SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • Euer Aufreger der Woche?

    Metal:
    Wie schaut's auf der Einspritzseite aus? Düsen und Pumpe sind Tacko? Was hat deine Mühle überhaupt für 'ne Einspritzung? Und was ist mit dem Steuergerät? Evtl. sind nur in irgendeinem schwulen Stecker Kontakte korrodiert oder ein Kabel unterbrochen...

  • Euer Aufreger der Woche?

    Dein s offenbar auch... Aber das ist halb so wild:

    Mein Auto hat 'nen festen Bremssattel, da geh ich morgen bei und tausch das Ding. Ärgerlich genug, aber zu allem Überfluss hat mein Reservertrümmer heute auf dem Heimweg nach der Spätschicht den Dienst quittiert.
    :-1:+1

  • PK XL II kat direktgesaugt?

    Allright:
    Der 85er Zylinder kann problemlos mit der Originalkurbelwelle gefahren werden. Das Teil käme dir in soweit entgegen, als daß es nicht gerade ein Drehzahlfeinschmecker ist, dafür aber schon mit dem Originalauspuff ordentlich Zug verbreitet.

    Ob Polini oder D.R. (Malossi stellt meines Wissens nach keinen Zylinder dieser Klasse her) ist bei diesen Zylindern auch herzlich egal. Die Unterschiede sind eher marginal.

    Und das mit dem Pinasco-Ritzel (auch von bgm zu kriegen) funktioniert folgendermaßen: Wenn du den Kupplungsdeckel aufmachst schaust du auf den großen Kupplungskorb mit seiner äusseren Verzahnung und etwas oberhalb davon auf ein kleines Ritzel. Genau dieses kannst du mit wenig Aufwand (Sicherungsblech lösen, Mutter lösen, auf die Passfeder achten!!! , abziehen) abbauen und durch eines ersetzten das eine geänderte Anzahl Zähne aufweist. Dadurch änderst du deine Übersetzung zwar nur minimal, aber in Kombination mit dem angesprochenen Zylinder sollte das genau den richtigen Grad Vortrieb generieren. Wenn du dann irgendwan mal eine Spaltung des Motors angehst kannst du ja immer noch über eine Änderung der kompletten Primärübersetzung nachdenken, oder evtl. sogar dein gesamtes Setup überdenken!

  • PK XL II kat direktgesaugt?

    Leute, Leute, Leute, liest hier eigentlich keiner mehr richtig? Er hat doch schon geschrieben das sein ASS am Kurbelhaus verschraubt ist. Damit fällt doch die direktgesaugte Variante aus... Echt ey!

    Und jetzt mal zur Info: Sag dem Vespamann deines Vertrauens, das deine Vespa ganz ordinär drehschiebergesteuert ist, so wie die itailenischen und deutschen Modelle. Möglicherweise hat das sogar mal jemand umgerüstet, auch das ist nämlich möglich!

    Wenn du im bergigen unterwegs bist, und davon gehe ich mal aus wenn du in Ösiland wohnst, würde ich eher die 75cm³-Stufe überspringen und mich gleich der Klasse der 85cm³-Zylinder zuwenden. Die sind nicht nennenswert teurer, klappen ganz hervorragend mit dem angedachten 19er Gaser und sollten, zumindest bis auf weiteres, auch mit dem Pinasco-Ritzel zusammengehen. Insbesondere bei Steigungen sollte die damit nicht die Luft ausgehen, und so lange der Originalauspuff dran bleibt fällt der genauso viel oder wenig auf wie der 75er!

  • Euer Aufreger der Woche?

    Zitat von KellerK!nd

    Mein Aufreger: ZENSUS

    Nein, es reicht nicht mir damit einmal auf den Sack zu gehen und mich auszuwählen um mich zu befragen. Nö, ich hab das Glück und werde für die 5% ausgewählt die zur Überprüfungsumfrage herhalten müssen :-1

    Ich hab ja nichts besseres zu tun


    muhaha!

    Hatte ich die letzen Jahre, da ist einmal im Jahr so'n Hoschi rausgekommen, war extrem nertötend, aber da kommste ja auch nicht ohne weiteres raus! Jetzt ist's vorbei!