Nein! Nachdem er 2 Fräser abgebrochen hat kann ihm die werkstatt gestohlen bleiben.
Der User unter mir trennt sich auch ungern von Sachen die er mal hat!
Beiträge von Nick50XL
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Und dann mal ne Frage: Welche Farbe soll ich nehmen in der engeren Auswahl sind dunkelgrau,Senfgelb vielleicht rot.Bin da völlig offen aber es sind zu viele.
Wieder einer der sich nicht entscheiden mag, und wieder die Antwort die ich jedem gebe:Liquid Silver von Standox!
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Längst.
Der User unter mir geht auc noch nicht ins Bett.
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Die Zündung sollte für die ersten Ausfahrten ausreichend sein, allerdings würd' ich vor den ersten großen Fahrten doch noch 'ne Blitzlampe dranhalten. Für den D.R. sind 17° vor OT das Optimum.
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Das gibt doch schon was her. Danke erstmal, gerne mehr Input!
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Da hat er recht, der gute Al!
Der User unter mir lacht am liebsten oft und viel...
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Das Wetter ist schön, soweit okay, aber wenn alles klappen würde müsste ich heute nicht zur Maloche...
Der User unter mir hat eine Ausweichvespa.
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Danke schonmal!
Pkracer: Wärst du tatsächlich so gut mir ein Foto deiner Welle zukommen zu lassen? Ich bin da noch nicht so ganz schlüssig... Ich würd's halt gern selber versuchen.Olo und Sausus: Wie habt ihr denn gewuchtet?
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In guten Momenten, aber meist weiss er längst das er alle Hoffnung fahren lassen sollte.
Der User unter mir frägt sich wie man "frägt" und die "Gay"-Unart in einem einzigen Satzkonstrukt unterbringen kann.
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Mittagspause, da meine Liblingsehefrau das Futter fertig hat!
Der User unter mir schiebt auch Kohldampf.
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Mahlzeit!
Da sich meine Drehschieberdichtfläche verabschiedet hat rüste ich meinen Bolzenkübel jetzt auf Membranbetrieb um! Der Einlass im Gehäuse wird kräftig aufgerissen, den ASS organisiere ich noch. Vergaser bleibt der den ich bis dato gefahren hatte, also der 16/15er den ich auf 17mm aufgerieben habe. Auch der Zylinder bleibt so wie er war, evtl. abgesehen von kleinen Optimierungen bei den Überströmern und dem Auslass. Auch die Welle wird auf Basis des Originalteils erhalten bleiben, schlicht weil ich weder besonders viel Kohle habe, noch Bock mir eine andere anzulachen.Die Welle kann aber nicht so bleiben wie sie ist! Was sollte, kann, darf, muß ich wegnehmen damit die Welle ordentlich mit einem Membran-ASS funktioniert? Was sollte ich beim arbeiten beachten (Lager schützen) ? Welche Werkzeuge bieten sich an? Was muß ich unbedingt wissen? Welche Fehler sollte ich dringend vermeiden?
Danke im voraus schon mal!
Nick -
Wieso macht eigentlich jeder so ein Geweseum de dämliche Einfahrerei? Wenn die Kanten im Zylinder ordentlich entgratet sind gibt's nur noch ein Problem: Die falsche Abstimmung... Wenn man sich da mit Sinn und Verstand drum kümmert kann nix mehr schief gehen. Die ersten paar Kilometer - bei entsprechend heissen Motoren gern länger - hängt man sowieso mit einem Ohr am Motor. Meine Zylinder sehen noch Top aus, und die sind vom ersten ernstahften Kilometer an voll stoff gelaufen.
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Wenn du mit dem Hochdruckreiniger dran gehst stopf Lappen in alle Löcher die der Motor zur Schau stellt. CDI und Kerze baust du am besten ab. Wenn du das Lüfterrad dran lässt sollte nix an die ZGP kommen, das Kabel sicherst du mit ISO-Band.
Edith meint noch: Schmeiss dich dazu in 'nen Friesennerz mit Gummihose. Der dämliche Motor ist dermaßen verwinkelt das du das Wasser nachher überall hast...
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Wie n Räuber siehste aber nich aus
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Das du Themen die dich nicht interessieren mit einem schnellen Doppelklick auf das Ordnersymbol als gelesen markieren kannst ist dir aber schon klar?
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Wieso bist du auch um diese Höllenzeit schon wach?
Hamminkeln am Niederrhein: 15,3°C, bedeckt aber trocken
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Das ist er...
Der User unter mir hat seine Arbeit auch noch vollständig vor sich...
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Wie du aus den Links von Diabolo sicher schon entnommen hast (falls nicht: ansehen) ist die Rennrollerszene in Deutschland und den angrenzenden Ländern nicht unorganisiert. Auch die Leistungsdichte sowohl der Fahrer als auch der Roller ist ziemlich hoch. Einfach mal so einen Roller zusammenwerfen und mitheizen ist zwar sicher möglich, wenn du sowas allerdings mit etwas Ambition betreiben möchtest solltest du dich schon ziemlich auskennen in der Motortechnik der Boliden.
In einem Link in Diabolos Signatur, nämlich stellt sich eine Gruppe Verrückter einschließlich ihrer Roller vor. Schau dir mal Elfriede den Rennroller an. Ich habe zwar keine Übersicht wieviel Schotter und Gehirnschmalz in die Karre investiert worden sind, aber selbst dieser Roller und ein durchaus fähiger Fahrer sind kein Garant für Vornewegfahren...
Zu den Veranstaltungen die Diabolo schon verlinkt hat gibt es bei einigen Treffen inoffizielle Crossrennen mit Rollern. Dazu hat der User Pola einen kurzen Abriss gegeben.
Im allgemeinen gilt alerdings das die Fahrerdichte im GSF (germanscooterforum.de) deutlich dichter ist. Bei ernsthaftem Interesse solltest du dich auch dort mal umhören...
Wenn es schnell gehen soll hatte der User Superkölle (Achtung: nicht aus Köln) noch einen fertien Motor mit einigermaßen ernsthaften Komponenten zu verkaufen. Da könntest du ja auch mal anfragen ob der noch da ist.Ansonsten gibt's in den Webshops der großen Versandhändler eigentlich alles was man brauchen könnte. Also schau mal rein bei oder bei
Viel Spass
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Was soll ich sagen ca. 3 Monate später standen 2 Ordnungshüter an meinem neuen Wohnort vor der Tür und haben überprüft ob ich da auch wohne.
Schön das zumindest das heutzutage ausfällt. Man darf sich nämlich mittlerweile seine Prüfstelle unabhängig von seinem Wohnort aussuchen... -
Ehrlich gesagt wusst ich bis jetzt nur dass ich einen 75er fahre
Hab's nur erkannt weil meiner ganz genauso aussieht. Die Bohrung ist im Vergleich zu den 75er Zylindern minimal größer, aber der Unterschied ist nicht gerade der Rede wert!
