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Beiträge von Nick50XL

  • PK50xl2 Neuaufbau komplett

    Zitat von Dennis Dortmund

    da scheint iirgendwie ein kleines geräusch im subtext mitzuschwingen; klingt im abgang etwas nach "ich hab den vespa style mit einem sehr sehr grossen suppenlöffel gegessen und niemand sonst auf diesem erbärmlichen planeten hat überhaupt schonma solch grossen löffel gesehen."


    Ich fürchte du hast da was mißverstanden. Soweit ich weiss hast du nach Meinungen gefragt, da wirst du auch mit solchen leben müssen die du vielleicht nicht hören wolltest...

    Zur Kaskade: Die Aussparung ist bei der PK etwa so groß wie bei der PX. Die schmale aus Iihbäh wird also nicht so ohne weiteres passen. Es gab/gibt mal eine Umrüstkaskade, such bei google mal nach PimpMyVespa.

    Den Auspuff wirst du im Bereich des Krümmers ändern müssen. Der Verlauf ist bei der V50 anders. Bilder der SCK-Fastback habe ich leider auch noch nicht wissentlich vor der Linse gehabt. Eigentlich sollte das Teil recht genau passen...

  • Meine 65ziger 50N

    Zitat von Crop

    Und dann mal ne Frage: Welche Farbe soll ich nehmen in der engeren Auswahl sind dunkelgrau,Senfgelb vielleicht rot.Bin da völlig offen aber es sind zu viele.


    Wieder einer der sich nicht entscheiden mag, und wieder die Antwort die ich jedem gebe:

    Liquid Silver von Standox!

  • Membranwelle selber machen

    Danke schonmal!
    Pkracer: Wärst du tatsächlich so gut mir ein Foto deiner Welle zukommen zu lassen? Ich bin da noch nicht so ganz schlüssig... Ich würd's halt gern selber versuchen.

    Olo und Sausus: Wie habt ihr denn gewuchtet?

  • Der User unter mir

    In guten Momenten, aber meist weiss er längst das er alle Hoffnung fahren lassen sollte.

    Der User unter mir frägt sich wie man "frägt" und die "Gay"-Unart in einem einzigen Satzkonstrukt unterbringen kann.

  • Membranwelle selber machen

    Mahlzeit!
    Da sich meine Drehschieberdichtfläche verabschiedet hat rüste ich meinen Bolzenkübel jetzt auf Membranbetrieb um! Der Einlass im Gehäuse wird kräftig aufgerissen, den ASS organisiere ich noch. Vergaser bleibt der den ich bis dato gefahren hatte, also der 16/15er den ich auf 17mm aufgerieben habe. Auch der Zylinder bleibt so wie er war, evtl. abgesehen von kleinen Optimierungen bei den Überströmern und dem Auslass. Auch die Welle wird auf Basis des Originalteils erhalten bleiben, schlicht weil ich weder besonders viel Kohle habe, noch Bock mir eine andere anzulachen.

    Die Welle kann aber nicht so bleiben wie sie ist! Was sollte, kann, darf, muß ich wegnehmen damit die Welle ordentlich mit einem Membran-ASS funktioniert? Was sollte ich beim arbeiten beachten (Lager schützen) ? Welche Werkzeuge bieten sich an? Was muß ich unbedingt wissen? Welche Fehler sollte ich dringend vermeiden?

    Danke im voraus schon mal!
    Nick

  • Bereit für Vollgas?

    Wieso macht eigentlich jeder so ein Geweseum de dämliche Einfahrerei? Wenn die Kanten im Zylinder ordentlich entgratet sind gibt's nur noch ein Problem: Die falsche Abstimmung... Wenn man sich da mit Sinn und Verstand drum kümmert kann nix mehr schief gehen. Die ersten paar Kilometer - bei entsprechend heissen Motoren gern länger - hängt man sowieso mit einem Ohr am Motor. Meine Zylinder sehen noch Top aus, und die sind vom ersten ernstahften Kilometer an voll stoff gelaufen.

  • VESPA PK 50 XL Neuaufbau-Tagebuch

    Wenn du mit dem Hochdruckreiniger dran gehst stopf Lappen in alle Löcher die der Motor zur Schau stellt. CDI und Kerze baust du am besten ab. Wenn du das Lüfterrad dran lässt sollte nix an die ZGP kommen, das Kabel sicherst du mit ISO-Band.

    Edith meint noch: Schmeiss dich dazu in 'nen Friesennerz mit Gummihose. Der dämliche Motor ist dermaßen verwinkelt das du das Wasser nachher überall hast... :-4