SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

    Mahlzeit!
    Gemacht noch nicht, aber das Problem ist eigentlich überall das gleiche. So eine Eintragung mit Tuningteilen liegt einzig und allein im Ermessen des Prüfers. Das heisst für dich im Klartext das es sich lohnt einen Prüfer zu finden der sowohl dir als auch deinem Projekt wohlgesonnen ist und willens ist sich ein wenig Zeit für dich zu nehmen. Keine Ahnung was du daraus machst, ich allerdings würde mein Telefonbuch schnappen und Prüfstellen in der Gegend abtelefonieren. Danach würd' ich mal ganz dezenz auf ein persönliches Gespräch vorbeischauen, und mich dann auf einen Prüfer festlegen.

    Die Alternative kostet meist mehr, ist aber todsicher: Du kontaktierst einen Rollerleistungssteigerungsfachbetrieb und lässt dir dein Gelumpe da eintragen...

    @ Rassmo und Maxi:

    Ich persönlich sehe schon einen Unterschied in Pornis Projekt und den von euch angesprochenen. Der Hamburger Jung versucht ja zumindest eine Vespa optisch ansatzweise zu erhalten und eine elegante und fahrbare Lösung zu realisieren. Bei 4-Taktern im Durchstieg sehe ich deswegen absolut keine Ähnlichkeit zu diesem Projekt. Auch bei der APE stösst mir sauer auf das sämtliche Vorteile des Vehikels einfach zunichte sind. Ich fänd 'ne APE mit richtig Qualm auch tierisch geil, aber wenn dann doch so richtig unauffällig und genauso praktisch wie ursprünglich geplant. Das wäre 'ne Kunst!

    Aber dazu hat sowieso jeder seine eigene Meinung, deswegen sollten wir vom OT-Gelaber jetzt mal die Finger lassen!

    die Geier warten nur darauf dich fertig zu machen .


    Nana!
    Der Köder liegt ja nun schon seit geraumer Zeit aus, die Geier kreisen schon.

    Mal im Ernst, wenn er tatsächlich 'n Weichei wär' dann würden wir gar nix mehr lesen. Wenn tatsächlich Fotos kommen, egal wie die Karre aussieht, verdient schon das Respekt. Er hat sich in dieNesseln gesetzt, obwohl jeder davon abgertaen hätte. Und nachdem aber auch wirklich jeder ihn in die sprichwörtlichen Nesseln wieder reingeschubst hat traut er sich doch noch einmal sich an den Rand zu stellen und sich wieder neu reinwerfen zu lassen... Das ist schon aller Ehren wert - nicht unbedingt der einfache Weg, aber zumindest konsequent. Ich biin gespannt was wir zu sehen kriegen. Bei Kölles Asia-Schlampe war das Blech noch das was am besten ging...

    Das klingt doch alles in allem gar nicht schlecht! Ob sich der Aufwand lohnt oder nicht muß dann halt jeder noch selbst entscheiden. Ich werd' sogar meinen 78er umbasteln. Das ist zwar leistungsmäßig nicht gerade das gelbe vom Ei, aber da ich meinen Drehschieber wahrscheinlich zur Hölle geschickt habe ist das eine vernünftige Möglichkeit den Motor noch weiter zu fahren!

    Klar, die absolute Notwendigkeit ist das bei derartigen Setups nicht, eigentlich nur Bastelkram. Aber wer auf die genannten Vorteile abfährt und Bock hat sich die Arbeit zu machen ...