Beiträge von powerdrake4

Geschmacksache, ich mag diese Kurzhuber 6 Ender nicht, ab 130km/h nerven mich die Teile, ich mag die Achtender, am liebsten den 3,5 er im 111er, damit fährt Mann am liebsten...

Aber egal, denn ab heut hat der alte Mann Uuuuuuuurrrlllaub

Eigentlich nicht, nur wenn mein Patenjunge mal wieder Discogeld braucht, passiert das schon mal, nix im Leben ist umsonst...

Nee, Shortblock ist ein AT Motor der nur aus Kopf, Block und Kuwe besteht, den Rest musste umschrauben...

Da isse...

Hab gestern old N°7 ne Pagode gemacht, mit nem Lehrling und der ist richtig gut. Motor raus und alles auf nen "Short Block" umgebaut, haben Gas gegeben, gestern war mein letzter Arbeitstag. Hat super geklappt, nur anspringen wollt die Karre nicht, Fehlersuche, Kerzen trocken, in den alten Motor geschaut, Hülse für den Pumpenantrieb vergessen

...irgendwie beschreibt ihr grad meine Ratte, Eisdielenposer...

24 Tage Urlaub und keinen alten Scheiß mehr sehen, außer Morgens im Spiegel...

Ich würd nur noch Rechts rum fahren, tut mir Leid, bei so nem Elfmeter könnte ich nicht anders...

Großes Kino, das ist Frevel, das ist wie mit ner 125 er Shingling beim Rockerclub vorzufahren und zu fragen ob du mal mitfahren darfst, wenn die durch Hamburg gurken...

Na wenn die Kerze immer nass ist dann hängt der Schwimmer bzw. läuft die Kammer über, mach doch mal Benzinhahn dicht und teste, dann wird se wohl anspringen...

...lass dich nicht ärgern, da schwingt ne gaaaaaanze Menge Neid mit

Ach ja, mit nem Manometer prüft man Drücke und nicht Zündung bzw. Elektrik, du meinst bestimmt n Multimeter...

Erst schreibst du, "läuft mit eingelegtem Gang nicht", jetzt läuft sie auch "ohne Gang" schlecht, also wenn du hier Tips möchtest, Schaden analysieren, genau beschreiben und dann die Tips abarbeiten, bei Erfolg oder auch Misserfolg das Ergebnis Posten, sonst hilft es dir nicht weiter und Leuten mit evtl dem selben Problem auch nicht...

Schon mal geschaut ob die Vario klemmt? Die muss ja zum Anfahren am Motor klein und hinten groß Übersetzt sein, sonst haste keine Leistung, hin und wieder schiebt es nicht zurück bzw. klemmen die Rollen schon mal...

Das wäre wie nen Ferrari kaufen, bin aber bei Mercedes, also warum zweiter wenn man auch erster sein kann...

Freu mich das ich helfen konnte, 1925 er Bentley 3500, aus der Messing-Ära mit defekter Wasserpumpe läuft jetzt wieder...

Bin zZ auch in der Situation, allerdings mit zwei Baustellen! Hab mich entschieden etwas Kohle zu sparen und mich zeitlich nicht unter Druck zu setzen. An der Wideframe sollen alle meine Ideen umgesetzt werden und das geht ins Geld, obwohl ich "fast" alles selber baue, die Ratte hingegen muß "nur" wieder komplettiert werden, aber auch das kostet. Egal, was ich sagen wollte, mein gehohnter Zylinder mit Grandsport Kolben war die Arbeit nicht Wert, gehe jetzt den Weg in Richtung "306"...

SSK restauriert, wer soll das sein? Hast du nen Namen? Sollte ich den kennen? Fragen über fragen, aber interessant wäre es schon, vielleicht n Kollege...

Von mir auch nochmal Daumen hoch, war schön dich kennenzulernen und mal mit Dir zu fahren, auch wenns nur ein kleines Stück deiner Tour war! Komm gut Heim, sollte allerdings mit der PX kein Problem sein, Grüße aus Friesland...