Beiträge von powerdrake4

Es ist zur Zeit eben so, beim Hobby schaut keiner mehr auf die Kohle! Hab 1900€ für ne allerdings gut gemachte Automatik bekommen, ne Kiste wo jeder sagt, Finger weg! Bei Autos ist es noch schlimmer, ne Pagode kostete vor 10 Jahren circa 70.000€ wenn sie top war; heute sind es mehr als das doppelte...

Hupe, Blinker, Bremslicht hängen an der Batterie...

Fahr doch einfach nur 60 km/h, oder mach dir am Gashahn nen Anschlag...

Nö, das sollte laufen, wenn Polrad und die Grundplatte zusammen gehören! Hast du nach [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] gearbeitet oder "Freihändig"? Hab mir auch schon öfter mal ne Klinke gelegt, fotografier jetzt immer vorher...

Hatte das gleiche bei meiner Ratte, hab mir den Kabelbaum selbst gezogen! Hab noch nie so vergammelte Kabel gesehen...viel Erfolg

...ach ja und mit nem Ossi kann man das nicht messen, mein Schwager ist Ostfriese und der hat angefasst und nix gemerkt!

War nur n Tip, es geht zum Lenker und dann auf Masse!

Hab mich ja auch schon wieder beruhigt, aber wenn einer Unsinn schreib und dann noch nen Titel hat, tut mir das immer weh! Außerdem tut es mir auch weh wenn das Weltbild und die Physik auf n Kopf gestellt wird und keiner von euch sagt mir was davon...

Ging auch nicht um den Hupen Gleichrichter, sondern um den Wechselstrom den du beim Laden auf nem Oszi sehen kannst! Denke da meintest du die Oberwelligkeit, denn Wechselstrom kriegst du wirklich nicht in ne Batterie rein. Ist aber nur ein nett gemeinter Tip, das nochmal zu überdenken...nix für ungut!

Zitat von fgib

Falsch! Die Wechselspannung bleibt, der Regler regelt diese nur auf 12V ab. Von dort aus geht sie zum restlichen Bornetz.Auf Gleichspannung wird nur umgeformt, wenn ein Hupengleichrichter für die Hupe verbaut ist. Das übernimmt [lexicon='der Hupengleichrichter',''][/lexicon] dann.

...doch, du sprachst von hupengleichrichter und Ladestrom wird zum Laden einer Batterie gleichgerichtet, sonst wüssten die Elektronen auf den Leiterplatten der Batterie doch gar nicht wohin bei dem ganzen hin und her...

Denk dran, eins ist das Totmacherkabel, nicht an Masse, sonst funkts nich...

Mein Aufreger: hab heut erfahren, das in Batterien doch Wechselstrom drin ist und das kann man sogar mit nem Ossi messen! Warum sagt ihr mir sowas nicht...

Dann würd ich nur 19 mal kicken und dann die Kerze rausnehmen, ist die nass, schwarz, heiß, kalt oder sonst was. Und dann nochmal fragen...

@Vespa1982, auf welche Seite prügelst du dann? Nord oder Südpol der Magneten? Und musst du gleichmäßig hauen damit sie nicht unterschiedlich magnetisch sind? Oder könnte man sich evtl dadurch sogar das Blinkrelais sparen.... Fragen über Fragen

Wenn du Blinker hast nimm ne Hupe! Blinker arbeitet mit Gleichstrom wie auch die Hupe! Ne Schnarre arbeitet mit Wechselstrom, die also an den Lichtstrom...

@x-band super erklärt, Tausch mal deinen Titel mit fgib

@fgib, mit Wechselspannung läd man keine Batterie, jedenfalls nicht lange! Den Hupen Gleichrichter haste nur bei Modellen ohne BATTERIE, und die würde er ja gerne laden!

Licht geht, also wird ja ne Wechselspannung erzeugt, die geht zum Licht und zum Regler, der diese in Gleichspannung umformt! Die Spule, die du misst sollte 0,8 ohm haben! Es sollte Spannung am roten Kabel vom Regler Anliegen! Die Sicherung ist ja wohl heil, oder? Viel Erfolg

...das sollte funktionieren! Mach n bisschen flutschi dran...

...ich kann nich so auf Kompjuter, aber trotzdem danke