Beiträge von powerdrake4
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...Rennwelle ja, aber für welches setup? Bei getunten Motoren macht die Sinn, sonst ist's wie teure Laufschuhe kaufen und nur damit spazieren gehen...

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...die schlechte Werkstatt sagen dann, wenn Sie nicht bei uns verschrotten wollen, kostet natürlich die Schadenfeststellung noch 141,60 + Mehrwert
! Dann kann es sogar sein, das der angebliche Schaden gar kein wirklicher Schaden ist! Die Welt ist sehr schlecht... 
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...naja, mit nem DR75 ist eigentlich keine Welle überfordert, der hat weder Drehmoment noch hohe Drehzahl! Meine Vespe is Drehschieber gesteuert; allerdings bei meiner Puch (80cc Gilardoni) hab ich das Pleul "geschlitzt"und fahr 1/40 Gemisch, die hatte auch immer Probleme mit dem unteren Lager!
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...Zündung prüfen/[lexicon='abblitzen',''][/lexicon]...
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...wenn Du ne Antwort möchtest würd ich das Problem erst einmal richtig beschreiben; will heißen horizontal oder vertikal Spiel? Wie macht es sich bemerkbar(Geräusche)? Zylinder demontiert? Spiel vielleicht schon gemessen? Welches Gemisch? Vielleicht sogar Selbstmischer? Fragen über Fragen...

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...man bekommt auch mit ner 22er Nuß ne Kerze aus und eingebaut, man könnte aber auch die richtige nehmen

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...hier will Bestimmt keiner Streit! Ein Forum besteht aus vielen Usern, die (Gott sei Dank) nicht immer einer Meinung sind! Es setzt natürlich voraus, das man das Akzeptiert! Wenn man allerdings nur Wert auf die eigenen Meinung legt, macht es keinen Sinn das hier Kund zu tun; denn es wird immer jemanden geben der es "Besser" weiß!
...ach ja, hab den gleichen Tester (großer Bosch Tester) auf der Arbeit und Benutz Ihn fast täglich! Wüßte aber nicht, was der besser kann als ne' Strob und n' Multimeter...

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...75ccm nicht ausgenutzt? Die sind schon "ausgenutzt", denn der Brennraum ist ja größer! Größerer Brennraum=mehr Drehmoment!
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...dein Motor ist Membran gesteuert, das heißt da ist ne Klappe, die, je nach Drehzahl, ne gewisse Menge KS-Luftgemisch in den Motor läßt! Wenn Du diese Klappe (Membran) überredest, mehr durch zu lassen(wozu der größere Vergaser ja in der Lage ist) und Du den Ansaugstutzen noch auf den Vergaserquerschnitt aufbohrst, den Einlass und den Auslass anpasst, ja dann...

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...ja ja, das Alter verändert einiges; das wiederum kann ich so unterschreiben...
Und; der sicherste Weg, nen [lexicon='Zzp',''][/lexicon] zu prüfen, ist ne [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon], n Kolbenstopper und ne Stroblampe... -
...wie den? Über diagbox?
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??? Was ist bitte ein großer Tester? Ein großer Mann mit ner Stroblampe in der Hand? [lexicon='Zzp',''][/lexicon] wird abgeblitzt, da spielt groß und klein keine Rolle...

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...und vor allen Dingen nicht verrückt machen lassen! Ab zu einem guten Sachverständigen, Schaden begutachten lassen, Wiederbeschaffungswert ermitteln lassen bzw die Instandsetzungskosten! Damit zur gegnerischen Versicherung, möglichst gleich zur Schadenschnellregulierung; da gibt's meistens gleich nen Scheck! Die Beule ausdrücken, Beilackieren und den Rest von der Kohle in den Motor stecken!

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...hab letzte Woche bei nem Kumpel nen 139er Malossi mit 24er SI und Siproad montiert, da steckt noch ne 140er Hauptdüse drin...
Wenn's rechts leckt, evtl.Simmerring defekt, dadurch Abmagern und klemmen..
Würd als erstes der Leckstelle auf den Grund gehen!! -
...ach ja, das mit den Luftblasen ist normal, ist ein belüfteter KS-Hahn...
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...hast warscheinlich beim Zusammenbau das Gestänge unterm Vergaser mit dem KS-schlauch eingeklemmt! Denke, es steht die Drosselklappe leicht auf, dann fängt die Kiste an zu rennen! Wenn den Choke dann mehr ziehst säuft sie ab...
Nehm mal das Hinterteil vom LuFi ab, dann kannste was sehen! Foto wär nicht schlecht... -
...brauch nicht zu mager sein! Eher Kerze falscher WW bzw unkontrollierte Verbrennung! [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kann, aber dann hat die Kiste geklingelt wie ne Schulglocke...
