Beiträge von powerdrake4

...bei mir ist's ähnlich, rechte Bein fährt aus aber tritt ins Leere! Am We Kicker abgebrochen! ANSCHIEBEN

...jep, Gilera 150 Strada soll weg, brauche PLATZ...
Der User unter mir ist ein Popomann (Johannes 3 Jahre)

...is bestimmt wieder im Arsch der Hi-tech Haufen

...der richtige Weg ist immer: Zerlegen, alle Dichtungen und Simmerringe neu, andere Teile auf Verschleiß prüfen und bei Bedarf erneuern! Lager würde ICH immer neu machen, da gehen allerdings die Meinungen auseinander...Viel Erfolg mit der Reuse!

...ich bau meinen Curly ab und für n TÜV den Sip-Road drunter, haben noch nie was gesagt! Ist ja auch nur ne Idee lauter...

Balla Balla war früher n Eis mit nem Kaugummi drin, schmeckte aber nie nach Apfel

...bringt nix, da mußte schon mehr machen, hab's hinter mir...

...auf dem Bild sieht es aus, als ob das KW Lager Kupplungsseitig zu tief eingepresst oder eher eingeschlagen wurde, der Sicherungsring hat scheinbar die Kante ausgebrochen! Des weiteren könnte die KW nen Haarriss in der Wange haben, oft an der dünsten Stelle beim unteren Pleullager, hab nen Motor geschenkt bekommen, der sah ähnlich aus...

...wenn's ne Harley wäre, würd ich auf OCC tippen, die nehmen auch Geweihe als Lenker...

...was man alles an sonne Karre dranschlossert, wenn man sonst alles hat

...und es pisst! Da hat man mal Zeit und schaut in die Galerie und muß feststellen, das manche Farbgebung an Geschmacklosigkeit kaum zu überbieten ist!
Das ist im Moment schlimmer als n Arschgeweih zu tätowieren!
Da setz ich mich lieber nochmal auf die Ratte und laß mir den Arsch nassregnen...
Scheiß Sonntag...

...da ist ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] dabei, kannst quasi nix falsch machen...

...der Abstand ist nur dafür, das Du das Lager beim nächsten Mal mit nem Abzieher greifen Kannst! Also selbst wenn Du es ganz draufschlägst läuft deine Kiste...

...alles was du machst, bzw. was im Tuning angeboten wird, bringt irgendwie Leistung! Es kommt eben auf das Zusammenspiel an; und, wenn man an die Grenze geht, eben zu Lasten der Haltbarkeit und der Geldbörse...

...würd mir n 177er, 24er Vergaser und n Siproad Auspuff draufmachen, dann ist dein Geld weg! Bin ich selbst lange gefahren, täglich 80 km, ist sehr haltbar.
Steuerzeiten ist sonne Sache, würd erst Mal nur drüber lesen...

Hab heut morgen bei der Puch ne modifizierte KTM Rennkupplung montiert und mit nem Kolbenstopper(Kompressor war leer) die Mutter vom Korb nachgezogen...
Kanack hat's gemacht und ich denke Mal, die schöne Vollwangen KW hat's dahin
gerafft SSSSSSSSSSSCH...

...hat beim Montieren wahrscheinlich öfter den Schlauch eingeklemmt
Aber ist richtig, außer die sauteuren neuen VA's vom Scootercenter ist alles ohne TÜV...

...Motoren sind kein Hexenwerk, zumindest die alten 2-takter nicht, also ran! Und SIP empfiehlt nur die anderen Motorteile, brauchen tut man's nicht unbedingt! Wenn Du nur vorhast nen 177er draufzustecken dann erwarte aber auch keine Wunder! Deine Reuse kriegt n bisschen mehr Drehmoment und wird vielleicht 10km/h schneller; mehr kommt da bei Stecktuning nicht!!! Allerdings bleibt sie Heile

...da wird Dein Magnet schief gesessen haben und hat leicht geeiert, darum hat's auch den Keil geschreddert...

...Kreuzschliff kann nur ne Maschine, dafür braucht man ein Bohrwerk mit automatischem Rechts/Linkslauf per Hub, mit ner Bohrmaschine kannste nur Schleifen und das nicht mal auf Maß...Gruß vom Klugscheißer