Beiträge von Käpt'n

Ich weiß, dass es eine Schaftschraube ist. Und welche aufgeschweißte Mutter meinst du Chris? Die im Auspuff? Wie gesagt, der ist schon runter. Nur das Gewinde schaut vorne noch heraus.

Ich überlege, das Ganze heute mit ner Lötlampe zu erwärmen (BTW: Wie heiß sollte man das ding machen?) und dann einfach eine große Mutter mit zwei,drei Unterlegscheiben auf dem Stummel zu drehen und dann quasi durch drehen gegen die U-Scheiben und die Schwinge die Schraube zu ziehen. Meint Ihr, das könnte klappen?

Gruß,
Jan

Hallo Leute,

Als ich neulich meinen Auspuff wechseln wollte, habe ich festgestellt, das mal irgendwer den Kopf an der Schwingenbefestigung abgerissen hat. Nun habe ich den Motor bereits ausgebaut, da ich eh noch ein paar Sachen erledigen wollte. Der Auspuff ist ebenfalls schon runter, nur der Rest der Schraube sitzt noch bombenfest. Habe schon zwei Tage lang immer mal wieder wd40 und Eis Rostlöser draufgesprüht und immer mal wieder ein paar sanfte Schläge mit dem Hammer draufgegeben. Doch als ich dann heute mal richtig loslegen wollte mit dem Hammer, passierte einfach gar nichts. Vorne schaut noch ein etwa 2 cm langes Gewindestück raus.

Daher nun die Frage: Gibt es jemanden im Raum Hamburg, der mit das Ding am Wochenende ausbohrt oder sonst wie da raus holt? Natürlich gibt es einen anständigen Lohn und ich bringe den Motor vorbei und stehe helfend zur Seite.

Das wäre wirklich ein Träumchen...

Danke schon mal vorab für eure Hilfe,

Gruß,
Jan

Okay, danke!

Da in der Möhre noch die normale 20er Kupplung verbaut ist, möchte ich gerne das Ritzel wechseln. Da das 22er aber teilweise vergriffen ist und ich mir nicht ganz sicher bin, hier mal ein Link

Ist das das richtige? Sollte man sonst noch was wechseln, wenn die Beläge ansonsten in Ordnung sind?

Danke und Gruß,
Jan

Moin Leute,

nachdem vielleicht einige schon in der Kaufberatung gelesen haben, dass ich mir wieder eine PX zugelegt habe, habe ich auch direkt eine Frage. Im Fahrzeugbrief steht P 80 X und Hubraum 134 ccm. Nun stehen aber bei Leistung und Höchstgeschwindigkeit mit 5 kw und 80 km/h noch die Werte des normalen 80er-Motors - oder liege ich da falsch? Wie kann sowas sein? Kann es da Probleme geben? Es handelt sich übrigens um einen Reimport mit der TSN 000.

Gruß,
Jan

Noch mal eine Frage: wie ist denn die 80er mit dr 135 nun versicherungstechnisch einzustufen? Da sie mehr als 125 ccm hat ist sie ja auf jeden Fall kein Leichtkraftrad/-roller. Im Fahrzeugschein ist der 135er auch eingetragen aber die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Also was denn nun? Normale (günstige) Motorradversicherung oder wird es doch teuer wegen der 80 km/h? Im übrigen findet sich noch der Vermerk " m. Leistungsbeschränkung" aber das bezieht sich scheinbar ja nur auf das Leistungs-Gewichts-Verhältnis, richtig?

Danke schon mal für Eure Hilfe,

Gruß,
Jan

So Leute,

Habe mir die Rote gestern mal angesehen und genau inspiziert. Rosttechnisch ist alles in Ordnung lediglich am Ende des linken Trittbretts auf der Unterseite ein paar Flusen. Sonst fast nichts. Lack ist original.

Der Motor lief leider am Anfang nicht richtig. Nachdem wir dann einen Ersatzvergaser aufgedreht hatten und das Problem immer noch bestand, stellte sich heraus, dass sich durch die Sandzeit wohl Dreck im Benzinhahn gesammelt hatte. Waagerecht gestellt ging der Motor immer nach wenigen Sekunden aus. Senkrecht gestellt hingegen lief sie durch. Naja, Vergaser, Tank und Benzinhahn würde ich dann sowieso mal richtig reinigen, perfekt sieht der Tank nämlich nicht aus. Ansonsten sah alles gut aus, weswegen ich auch nicht lange gefackelt habe - es ist jetzt (fast) meine

Nächste Woche schiebt sie der Besitzer noch durch den TÜV und dann kanns endlich wieder losgehen. Neben der oben genannten Reinigung werde ich mich wohl kurzfristig nach einem neuen Auspuff umsehen müssen, denn der ist ziemlich bröckelig. Ansonsten bleiben nur Kleinigkeiten. Gaszug braucht ein wenig Zuneigung das war's auch eigentlich schon.

Gruß,
Jan

Moin Stefan,

das klingt doch schon mal vielversprechend! Da sie keinen Seitenständer hat und wohl auch nicht auf der Seite gelegen hat, gehe ich mal stark von aus, dass sie auf dem Hauptständer stand.

Wo du gerade 24er-Gaser sagst: Hast du da wirklich einen großen Unterschied zum 20er gemerkt? Viele sind der Meinung, das soll kaum was bringen. Und welche Primär hast du drin? 22er Ritzel?

Danke und Gruß,
Jan

Ja das weiß ich wohl. Nur ich dachte, es gibt vielleicht Erfahrungswerte zu der Haltbarkeit der Ringe. Denn wenn ich den Motor in 2 Wochen spalten muss, ist mir der Preis zu hoch.

Zitat von speedguru

wo soll den Öl in der Menge im Bereich des Zylinderfuß herkommen?

Die zwei Teelöffel hatte ich glatt übersehen. Aber ein, zwei Tropfen können am Kopf schon hängen, wenn es undicht ist.

Moin Frank,

Ja das klingt nach Zylinder runter und einmal neue Fussdichtung rein, vorher die Flächen penibel reinigen. Da am Kopf keine Dichtung sitzt, würde ich dir die bewährte Methode empfehlen, den Kopf mit sehr feinem Schleifpapier auf einer Glasplatte zu planen. Musst allerdings sehr gefühlvoll vorgehen, damit du keinen Bogen reinschleifst. Dann wieder penibel reinigen und nach Handbuch montieren. Der Motor muss dafür nicht raus. Manchmal ließt man, dass man den Motor abklappen muss, also aufbocken, Rad ab und Federbein lösen, damit er runter hängt. Ging bei mir aber auch ohne. Das sollte helfen!

Gruß,
Jan

Danke erstmal für die Einschätzungen. Was schätzt ihr, wie gut die Simmeringe die 6 Jahre Standzeit überstanden haben?

Er meinte wie gesagt, dass die neuralgischen Stellen nahezu rostfrei sind. Auf den Bildern sieht es auch eher nach Schmutz aus.

Moin zusammen,

Möchte mir gerne nach einiger Zeit wieder eine PX zulegen. Habe nun ein interessantes Angebot gefunden. Da es sich jedoch um eine 80 handelt, von denen ich wertmäßig überhaupt keine Ahnung habe, hätte ich gerne eure Einschätzung.

Hatte schon Kontakt mit ihm und er macht TÜV neu und schraubt den 135er DR wieder drauf.

Zusätzlich habe ich noch folgende Infos:

Fast kein Rost
Ca 25.000 km gelaufen
6 Jahre Standzeit, jedoch läuft sie und Simmeringe etc sollen in Ordnung sein
Schaltung geht gut, wenn nicht, wird sie gemacht
Tank ist sauber


Er möchte so dann 1100 Euro haben, da es sich angeblich um den seltenen "Zwitter" handelt (altes Modell jedoch mit innenliegenden Backenverschlüssen)


Was meint ihr dazu? Ist der Preisin Ordnung?


Danke für Eure Hilfe!

Und ja rassmo, ich sehe das genauso. Aber diese ganze Privat-Kauf/Verkauf-Gebraucht-KFZ-Geschichte ist ein sehr sehr grauer Bereich. Der Verkäufer kann ja immer behaupten, er hatte den Roller nur kurze Zeit und weiß von nichts. Meistens hilft da wirklich nur eine ausgiebiges Verhör bei der Besichtigung.

Zeig mir einen Thread in diesem Forum, wo es nicht so ist;-)

Zu deinem Thema wurde doch schon genug gepostet.

Rassmo, ich stelle hier keinen als Vollidioten dar und verstehe ehrlichgesagt nicht, weshalb du gleich so unsachlich wirst - das ist ja sowas von kindisch. Was haben denn die Trittleisten meiner PX mit einem offensichtlich vertuschten Mängel zu tun?

Es gibt in einem ordentlichen Kaufvertrag so Formulierungen wie "Das Fahrzeug hat keine sonstigen Beschädigungen / folgende Beschädigungen:" (Mobile-Standard-Vertrag). Wenn da "keine Beschädigungen" drin steht und der Verkäufer unterschrieben hat, muss das natürlich stimmen. (
siehe Punkt 1).

Zitat von smiid

Kurz gesagt gibt es keinen offiziellen Verkaufstext auf den ich mich berufen könnte, mal ganz abgesehen vom Kaufvertrag "gekauft wie gesehen"...

Da lese ich raus, dass es keinen Kaufvertrag gab und der Roller nur mündlich "gekauft wie gesehen" den Besitzer gewechselt hat. Wenn nicht - sorry, falsch verstanden.

Und klar verkaufst du deine Sachen nur wie gesehen. Das macht jede Privatperson.

Zitat von rassmo

Das ist ein normaler Vertrag wie ihn täglich unzählige Kfz/Motorrad/Roller-Käufer/Verkäufer benutzen.

Ja, leider. 5 min Zeit für einen ordentlichen Vertrag haben die wenigsten.

Zitat von rally221

ne miese lackierung ist aber auch kein Mängel im eigentlichen Sinn ,eher ein optisches manko ,

Dem geschulten Auge fallen solche bescheidenen Vorarbeiten schneller auf als nen Laien

Wenn sich unter einer Lackierung nur Rost und Gammel befindet, ist das ein Mängel und nichts anderes.

Aber was soll's. Die meisten Leute haben sowieso keinen Arsch in der Hose, um mal den Mund aufzumachen, wenn sie übers Ohr gehauen wurden. Darum haben es solche Verkäufer auch so wahnsinnig leicht. Ärger dich einfach weiter darüber, dass deine Möhre in so einem Zustand ist.

Zitat von smiid

von Privat. Kaufvertrag war das Standardformular "gekauft wie gesehen".
Das Problem war das der Verkäufer zuerst eine andere Vespa verkauft hatte und diese ausgeschrieben war. Auf dem Foto habe ich aber dann die Blaue gesehen und gefragt ob diese auch verkauft wird.
Sie gehörte angeblich seiner Freundin und sie würde sie auch verkaufen wollen da die Gangschaltung zu schwergängig für sie sei.
Kurz gesagt gibt es keinen offiziellen Verkaufstext auf den ich mich berufen könnte, mal ganz abgesehen vom Kaufvertrag "gekauft wie gesehen"...

Auf so einen Hinterhof-Vertrag würde ich mich nie nie nie einlassen. Wenn er allerdings von dem Mängel wusste, ist es arglistige Täuschung. Aber das ist quasi unmöglich nachzuweisen.

Zitat von Ulmi

bremsenreiniger allein würde wohl schon reichen, ich würde es mir gut überlegen 10 taler luft in die aus luft bestehende umgebungsluft zu investieren

immer noch besser als 20 Euro für nen blubbernden Wasserbehälter