Beiträge von Zapper

Zitat von hedgebang

Das ist m.E. defintiv zu teuer. Mehr als 3.000 Scheine würde ich für eine wirklich gute nicht bezahlen.

!

Und 3000 ist schon nen strammer Preis und da muss dann schon einiges stimmen.

Grüße
Zapper

Eine gewisse Beratungsresistenz kann man dem TE bescheinigen! Aber wat sollet. Ist schließlich sein Problem, wenn der nächste Klemmer etwas stärker ausfällt und er dann in den Kantstein beißt.

Zumindest nach den Düsen des Gasers solltest Du mal schauen. Entweder ist die HD generell zu klein oder die hat sich dicht gesetzt.

Ich drück Dir die Daumen, das die Karre noch bis Samstag durchhält.

Grüße
Zapper

Haha 7650€, ja ne is klar, ich bins, Batman!

Watn Snoob!

Grüße
Zapper

Das freut, wenn die Vespa wieder rollt.

Nach dem Wetter kannste dich doch eh nicht richten. Da kommste, zumindest in Norddeutschland, gar nicht zum fahren

Grüße
Zapper

Ganz einfach:

- Tanken
- 2% Öl mit Messbecher abmessen und reinkippen Beispiel: 4L getankt, also 80ml Öl
- Weiterfahren

Grüße
Zapper

Ey Männers, die Handschaltung lässt sich doch gar nicht frisieren! Obwohl, vielleicht haben die Züge genug Spliss

OT: Der Link vom Schieber hilft!

Grüße
Zapper

Jo, einfach mal durch probieren. Erstmal so lange hochdüsen, bis Du beim Choke ziehen merkst, wie sie in die Knie geht.

Grüße
Zapper

Wenn sich nichts verändert bei Choke ziehen kannste schon zu mager unterwegs sein. Schon mal ne 74er probiert?

Grüße
Zapper

Zitat von rassmo

Ähem, ähem, 70er Düse ist beim Orginal-SetUp eingetragen.

Ja und? So wie er es beschreibt, klingt es nach zu fett. Ich fahre auf ner PK auch ne 70er HD und das seit mehreren hundert Kilometern, ohne Probleme.

Zuerst sollte er natürlich Deinen Rat befolgen und den Choke ziehen bei Vollgas. Wenn die Kiste dann besser geht, ist er zu mager, wenn nicht zu fett bzw. genau richtig.

Grüße
Zapper

Haste mal eine kleinere HD probiert? Könnte für den Ori-Puff etwas fett sein. Ich würde mal runter düsen. Mit 70 anfangen und wenn das nichts bringt auch ruhig mal ne 68er testen.

Grüße
Zapper

Bei mir ist es ne PK aber hab das bei SIP auch gerade gesehen und wundere mich gerade das die gepasst haben.

Grüße
Zapper

Keine Ahnung. Ich bin ja nun auch untermotorisiert unterwegs und habe bisher 16.12, 16.15F, 16.16 und nun selbst gebaut aus 16.12 einen 17.17 alle mit dem selben ASS gefahren. Ich kann mir nicht vorstellen, das der 16.10er dann da rausfällt und nen anderen ASS benötigt.

Ich kann mich aber auch irren und behaupte dann natürlich das Gegenteil. Bei den 12er, 15er und 16er Varianten des 16.xx Vergasers bin ich aber sicher! Quasi ausprobiert.

Grüße
Zapper

Ja beide wat um oder etwas größer als 16 mm. Die Luftseite ist ja auf 10 bzw 16mm begrenzt.

Grüße
Zapper

*Hier stand Bullshit*

Grüße
Zapper

Helas,

zu 1. keine Ahnung, aber das sollte sich über den SIP Shop herausfinden lassen.
zu 2. ein Klemmer hat nichts mit der Vergasergröße zu tun sondern mit einer falschen Bedüsung. Die Beatmung des Zylinders verbessert sich aber durchaus.
zu 3. sieht für mich noch okay aus.
zu 4. mit nem scharfem Meissel oder nem Dremel und ner kleinen Flexscheibe

Grüße
Zapper

Das hab ich auch so verstanden Flo ! Nur gibt sicher Leute die es nicht mögen!

Bandschleifer und das Problem lässt sich recht schnell unproblematisch lösen!

Grüße
Zapper

Geschmäcker sind ja nun mal verschieden und das soll ja nun auch so sein

Grüße
Zapper

Auch hier von mir !

Danke Dir.

Grüße
Zapper

Edithe sagt noch: Vote 4 Sticky!