Beiträge von Zapper

Jenes?

Wobei ich das lustiger finde

Grüße
Zapper

jo, ich würd mir die Arbeit machen.

Grüße
Zapper

Die Wahrscheinlichkeit, dass das Teil jetzt im Auspuff seine Runden dreht ist nicht sehr hoch!

Ich würde sagen, spalten den Vogel und nachschauen.

Grüße
Zapper

Könige und so, ihr kennt das!

und wegen gleich Feierabend und so

Grüße
Zapper

Ich glaube der Simmerring ist (noch) nicht Dein Problem. Wie alt sind denn die Lager von Deiner KW? Bzw. wie viel Kilometer haben die aufm Buckel?

Grüße
Zapper

Zitat von padzed

... Meine liegt nicht ohne Grund noch im Regal... Das wird aber demnächst auch noch angegangen...

Das frickeln wir schon hin

Grüße
Zapper

Das mit der Falschluft habe ich nochmal ausführlich geschrieben, da Du oben weiter geschrieben hast, das Dein Polrad bzw. KW spielt hat. Wenn das im 1/10 Bereich ist, ist das normal, wenn nicht kannst Du dadurch natürlich auch Falschluft durch den Simmerring bekommen und dem zufolge die Symptomatik mit klemmendem Kolben. Ist das Spiel denn Radial (Rechts, Links, Oben, Unten) oder Axial (Rein und Raus)?

Grüße
Zapper

Man müsste jetzt noch wissen welcher Vergaser verbaut ist. Sollte es ein 16.16er sein würde ich mit 76 anfangen und dann runterdüsen.

Grüße
Zapper

Im Standgas hast Du auch keine Falschluft! Diese hast Du erst, wenn der Motor auf Touren kommt und dort merkst Du das natürlich nicht, da Du ja eh in den hohen Drehzahlen bist.

Dein Gemisch magert aber unkontrolliert ab und somit erhöhen sich die Temperaturen, der Schmierfilm reißt ab und das Ende kennste ja bereits.

Ulmi will Dir lediglich sagen, das es reicht, wenn der ZZP (bei Deinem Setup) irgendwo in dem Bereich von 17° - 19° +- 1° ist. Problematisch wäre es nur, wenn der ZZP stark von diesen Werten abweicht, nicht mehr und nicht weniger.

Grüße
Zapper

Das Kombi Teil sollte passen. Probier aber vorher mal ob der von der LF nicht vielleicht doch paßt, bin mir da gerade nicht mehr so sicher.

Flex für Muttern die nicht mehr wollen

Grüße
Zapper

Zitat von old N°7

.Automatik? ab in die Bucht damit..
Er braucht nen Schalter

Unterschreib ich so direkt

Grüße
Zapper

Der Polradabzieher von der LF paßt leider nicht.

Nen Heißluftfön brauchste noch um die Lager wieder einsetzen zu können.

Ne Flex oder nen Dremel kann auch nicht schaden. Hammer und Rohrzange haste sicher auch.

Sonst fällt mir so nix ein. Irgendwas fehlt sowieso immer

Grüße
Zapper

Er sucht doch nen kompletten, keinen Frickelmotor.

Grüße
Zapper

Zitat von hedgebang

Das ist aber auch nicht richtig so...

Nicht?!

Ich müsste meiner Holden mal einen neuen Spannungsregler spendieren, aber so lange sie noch leuchtet, blinkt und lacht bleibt der Alte

Grüße
Zapper

Du hast Recht rassmo. Habe nicht richtig gelesen. Das die Zündung einbricht ist tatsächlich nicht normal. Bei mir bricht der Scheinwerfer ein und blinkt quasi im Takt des Blinkers

Grüße
Zapper

Woran lags jetzt letztendlich?

Grüße
Zapper

Warum das so ist, keine Ahnung, aber es ist normal. Es sei denn Du hast eine Batterie (Elestart-Modell), da tritt das nicht auf.

Grüße
Zapper

19° sollte passen, aber schau mal hier Dort findest Du eine Übersicht. Gefahren wird da eigentlich von 17°-19° mit dem DR 75.

Grüße
Zapper

Ich formuliere es mal so, ich fahre Vespa, weil ich Bock zu schrauben habe und ja, es gibt eigentlich immer was zu tun.

Grüße
Zapper

Den Filzring schön einfetten, damit der überhaupt eine Chance hat zu dichten!

Grüße
Zapper