Geile Anzeige, alter Schwede, kann mich kaum zurückhalten da mit zu bieten, nur um den Spacken mal live zu sehen!!!
Aktuelles Gebot:EUR 130.000,00
[ 156 Gebote ]
RÜSSELSHEIMER MONGO...:D
Beiträge von St.Heydrich
-
-
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/%24%28KGrHqVHJDcE-pJmovsPBPv5tz%21,tQ~~60_12.JPG]
wenn der Preis nicht über 1000 geht wäre sowas perfekt... oder?
lg
GH
-
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTA2NlgxN…inbQ~~60_12.JPG]
Der Roller keine Papiere vorhanden , verkaufe aus Zeitmangel als bastler Farzeug ,keine Garantie, kein Nachverhandel
Die Vespa ist Technich einwandfrei,neu Reifen,neu Zündplate aber in Moment spring nicht sofort an
hmm.. keine Papiere scheint derzeit modern zu sein. ( geklaut hat das aber keiner ?
) -
Na ja, das mit dem Einfahren ist halt so eine Glaubensfrage.
Habe das bislang immer so gehalten: Ein paar Minuten warmfahren und dann ordentlich durch alle Lastbereiche geschaltet, also durchaus den Zylinder mal ausdrehen lassen (damit die Kolbenringe künftig auch wissen, wo´s "langgeht" ), nur anfangs eben Vollgasfahrten vermeiden. Und ein fetteres Gemisch als 1:50 zu fahren, bringt m.E. nichts, wie Schieber auch schin sagte. Ist aber auch eine Glaubensfrage...Die Bedüsung bei dem RMS (baugleich mit dem DR102) soll zwischen HD 78-85 liegen, so dass Deine 82er schon Mal nichts voll daneben liegt. Kann Dir keiner genau sagen, da eben von Vespa zu Vespa unterschiedlich. Musst Du halt "erfahren" und das Kerzenbild im Auge behalten.
Und: Mit einem 102er RMS kannst Du als Drehmomentzylinder und eben nicht als Drehzahlzylinder keine Wunder erwarten. Doppelter Hubraum heisst nicht gleich auch doppelter Geschwindigkeitszuwachs. Vielmehr als echte 80 werden nicht drin sein, wenn da nichts weiter am Zylinder und dem Motorgehäuse bearbeitet wird. Und wenn Du eine 3.00er Primär drin hast, wird es halt so sein, dass sie bei Steigungen oder Gegenwind nicht schneller als Tacho 70 läuft. Ist halt so und liegt an der Übersetzung, die ich aber immer bei einem 102er Zylinder empfehlen würde.
Naja... mit nem leichten SIP - Polrad dazu... würds noch etwas geschmeidiger mit der Drehzahl...
kann man mit dem 3.00er primär eigentl. ein Pinasco-Ritzel zusätzlich verwenden..
-
Habe sie jetzt am Laufen aber vielleicht hat Portwolf doch recht..........So richtig Leistung hat sie nicht. Ich meine ich fahre sie grad noch ein und vermeide natürlich Vollgas,habe auch noch zusätzlich nen bissel mehr Öl in Tank aber mit nen 102er Satz,nen 19.19er Gaser und einer 3.00 Übersetzung so grad 70 kmh zu schaffen ist echt nicht der Hit..............Bin enttäuscht :o( hatte mir zumindest 80kmh vorgestellt
mit dem 102er & 19.19er müsste bei 3,00er Primäre zwischen 80 und 90 km/h locker drin sein.
könnt es sein das evtl. Auspuff nicht dazu passt? -
hi,
guck mal unter den Steckergummi an der Zündspule ( Klappe auf oben links
)
..such nach nem Kabelbruch... kommt aus Thermik-Gründen oft vor..Gruß
GH -
echt? wusst ich nicht.. also beim Händler ordern oder im Netz suchen..?
dachte nur das hat jemand sich machen lassen, hat sich so *gelesen*
-
hab mir aus optischen gründen auch schlitze inne seitenbacken pressen lassen, wirkt sich allerdings negativ auf die vierte nachkommazahl des cw werts aus. kann aber durchaus ausgeglichen werden wenn ich vorher auf toilette war um mich zu erleichtern, ob groß oder klein spielt dabei keine rolle.
anbei ein bildchen:
wo kriegt man sowas gemacht? oder verkauft jemand grade Automatikdeckel ?
lg. st.H. -
:Dwir sind "Spakis" .... wo er recht hat...*grins
...mit den " 4-scheiberln-Satz " haben aber viele so ihre Einbauprobleme.
auch die Große Steife Feder die dabei iss, ist Mist.
Gibt ne etwas angenehmere Polini feder für ca. 5,00 EUR. Die wärs wert noch mir reinzuplastern
lg.
-
...stimmt der 19.19er Gaser sollte dabei sein.
das Setup mit 102er DR, Sito+, 3,00 primär hab ich auch auf meiner 50S.
is schnell, zugstark, und nervt nicht so lärmend rum...allerdings musste ich Kupplung verstärken/erneuern die älteren PK50S
schwächeln da etwas diesbezüglich...lg.
-
wo liegt denn das Teil ( Lokal / Stadt ) ?
ich kenn jemand der sucht sowas
-
bei 75er reicht eigentlich das Pinascoritzel
aus oder? ich hatte das bei meiner Elestart PK/XL.
65 ( ü 70 laut tacho ) km/h machte die auch.....spart ma sich das spalten des Motors, was auch nicht jeder so leicht hinbekommt.
lg St.H.
-
Vorgänger hat recht..
wichtig ist erstmal:
Kupplungsscheiben muessen alle gleichen Abstand haben... niemals beim Korb überstehn.-----------------------
Die Block-Dichtung hat die sich so verschoben? bei mir sieht man die nichtmehr so extrem ..nach zusammenbau. -
Ähnlichs hab ich ja auch...
3.00er Primär, 19.19er Verg. 102ccm Dr, Sito-möchtegernsportauspuff... etc..hinten werd ich um Bitubo nicht rum kommen seh`s jetzt schon..
-
Ja man müsste es wirklich SEHEN um helfen zu können.
Ich würde auch die Feder nicht benutzen die bei der 4-scheibenversion beiliegt..
die geht nämlich höllisch schwer, ist unkomfortabel und nicht gut für alte Züge.Ich hab bei meiner pk50s auch erst die 4sch.-kupplung reingbaut ( hatte aber totalzerlegt u. 3.ooer übersetzung mit rein)
Es geht nämlich SAUKNAPP zu und nur eine scheibe verkehrtliegend oder andere kleinigkeit.. und nix geht mehr...
auch vorher alles schön einölen mit Getr.Öl. ( = wichtig )ich kenn auch Leute die bauten zuletzt nur 3 von den 4 Scheiben ein.. weils sie es nicht hinkriegten.
also seitliches BILD vom Kupplungskorb, wo die scheiben drinliegen vor dem Einbau wär schön..( das es an DECKELmechanik liegt glaub ich net)
lg
-
Danke..
YSS sehn gut aus und gehn auch preislich.. wenn ich für hinten kein gut gebrauchten Bitubo herbekomme
mach ich 2 YSS rein... ( Carbon hatte ich in der Elestart-XL die ich wieder verkaufte... fand ich bockhart & unbequem)
der Vorbesitzer hat mir hinten 3 oder 4 Feder-Windungen weggeflext..
das nervt wenn d. Kickstarter beim antreten auf Strasse aufschlägt ...sonst würd ichs ja lassen..(..manche leute sollten einfach ihre Pfuschflossen von Rollern lassen ;-(( )
lg St.H.
-
2-300 km täglich auf ner 50er ..iss ne leistung *lach respekt!
Optisch kämen die schon auch gut... aber bei dem Preis sollte es sich lohnen.
Es gibt ja auch noch andere Fabrikate.lg
-
Hi,
bei meiner Smallframigen PK 50s von `83 frage ich mich ob sich die teuren Bitubos überhaupt im Fahrspass lohnen..
fährt zwar über 85 km/h.. aber mit neuen *Orginaldingern* ist sie nicht so hart .. und die Straßenlage mit neuen
Michelins auf der Felge ist ausreichend...
oder bringens die Teile doch und ich hab nur keine Ahnung??? :wacko:
lg St.H.
-
guck mal nach ob Du nen Kabelbruch ( unter der Gummikappe beim 4-Fachstecker) hast..
kommt wg. alter / temp. öfter vor bei den Dingern..
hat mich auch schon geärgert...lg.
-
mach mal testweise etwas kleinere bedüsung..
und ne testfahrt * OHNE LUFTFILTER-GEHÄUSE*
oder NUR das letztere.. also wenns ohne Luftfilter geht..
hatt ich das selbe Problem auchschon gehabt.
lg.
PS:
Vergaser sind gern ma locker ( und das nach kurzer fahrt.. das iss sehr oft der fall.. )
