Kennt jemand einen Trick oder sowas Ähnliches, das die Gasschieberstange sich nich aus dem Gasseilzug aushängt. Ich meinen diesen Hacken vom Vergaser. Heute hat es ihn mir zweimal ausgehängt und ich konnte kein Gas mehr geben.
Ich würd den Zug mal richtig spannen (mit der Tülle an der Vergaserwanne) Der Nippel rutscht nur beim Vergaser raus, wenn der Zug bei losgelassenem Gashebel "durchhängt", also nicht genügend spannung hat.
Was meint ihr hebt sowas oder is es eh zum scheitern verurteilt? Schweißen ist da vorne wohl auch nich so geil?
Ja die Lusso-Spiegelhalter.... 
Als meine betroffen war, hab ich das defekte Gewinde mit 'nem Helicoilrepariert.
Mit Kupferpaste verhindere ich das der Speigel und die Überwurfmutter festgammelt.
Seitdem keine Probleme mehr.
Die Gewerbeaufsicht sollte die Regelungen zum Emmisionsschutz/Gesundheitsschutz für Mitarbeiter und Nachbarschaft kennen und die Handwerkskammer die Regelungen zur Gwerbeordnung (Meisterzwang uns sowas lästiges)...
Wenn ich eingewickelt bin bleibt der Wettbewerb sowieso erstmal in der Vorauswahl hängen.
Insofern hat sich das Problem doch erledigt. Aber erst mal mu? ezio_auditore mich erstmal kriegen. Eine GTS300 ist schneller als die meisten PK´s.
Also, Leute....
ich glaube hier ist Aufregung fehl am Platz.
Was mit den drei Bildern aus der Vorauswahl geschehen ist, sehen wir alle jetzt in der Endausscheidung.
Wo ist das Problem? - Wir von der Vorjury wählen die richtigen Bilder aus.
Was auf richtigen Bildern drauf sein muss, das wissen wir doch alle, oder nicht?
Hi,
weiss jemand wieso man die normale bigbox version für die 125er nicht mehr kriegt? beim sck steht nur die sport version drin und die normale für die 200er
nicht mal gebraucht hab ich die gefunden
Was sagt den SCK dazu? - Ich denke mal an unzuverlässige oder Weite Versandwege von der Fertigung zum Handel, oder zu schwachem Absatz... Aber wirklich genau wird dier das nur SCK sagen können!
Ich sag mal so: Es wurde aufgezeichnet
Ich schließ mich da all den Vorrednern an. Bevor da keine Post vom Gericht oder der Staatsanwaltschaft kommt, abwarten und schweigen, bzw. abstreiten.
Der Anzeigende muß Deine Handlungen beweisen können und das Gericht entscheidet, ob Deine Äußerungen oder Handlungen den Tatbestand der Beleidigung erfüllen.
Je nach Situation wird das ohne Zeugen oder Mitschnitt für den Anzeigenden schwierig Dich verurteilt zu sehen. - Im Zweifelsfall lass das 'nen Anwalt für Dich machen. (Bei geringem Einkommen hilft Prozesskostenhilfe vom Gericht)
rassmo: das ist ja mal ´ne geile Formel !!!
Klugsch..modus an:
Mathe / Geometrie Mittelstufe, steht in jeder besseren Formelsammlung....
Was Rasmo natürlich unter den Tischs hat fallen lassen, ist der mit der Geschwindigkeit steigende Luftwiderstand
Ohne Leistungsoptimierung also vielleicht doch keine ungefähr 50km/h.
Klugsch..modus aus!
Was mache ich falsch? Ich versuche meinen 24er SI abzustimmen. Ich habe das Problem das ich in den unteren gängen viertakte wenn ich Sie ausdrehe und im 4ten bei vollgas die kerze zu hell ist. Hlkd 160 Be3 HD momentan bei 118.Ist die gute zu mager also kein viertakten, sondern magerruckeln?
Edith: es ist ein polini 177
bei der Bedüsung gehe ich von zu mager aus...
Was für'n Puff fährst Du denn dazu?
Versuch mal HD größer als 120 und gehe dan rückwärts.
etzt kommt das scheiss Itunes runter und ich lad die Musik halt "illegal" ohne Apple drauf.
Musik ohne iTunes draumachen ist nicht illegal!
Dann hast Du wohl schon abgestimmt
@ Bensie: Ja, der Screenshot ist insofern eindeutig.... Abstimmung wurde durchgeführt... 
OK, das sind schon mal mehr Infos, was aber noch fehlt ist, fähst Du Getrennt- oder Gemischschmierung.
Davon wichtig für die Vergaserwahl sind:
SITO Plus Auspuff, 135er Plug&Play.
Der SI20 wurde von Piaggio werksseitig von PX80 bis PX150 verbaut. - Insofern liefert der auch für einen 135er erst mal genug "Futter".
Durch den SitoPlus Auspuff, der dem der Vespa T5 nachempfunden ist (125 cm³ 12PS), in Verbindung mit dem anderen Zylinder
hast Du mehr Gasdurchsatz durch den Motor. Insofern kann ein größerer Gaser Sinn machen.
Egal wie Du Dich entscheidest, du kommst um die Themen Zündeinstellung ([lexicon='Abblitzen',''][/lexicon]) und Vergasereinstellung (Abdüsen) nicht drumherum,
wenn Dein Motor halten soll.
Hier eine Quelle für weitere Informationen aus dem Vespa-Universum:
der si vergaser - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller
fazit:
du brauchst erst mal keinen neuen vergaser. wenn es ein größerer vergaser sein soll, dann benötigt der si24 am wenigsten umbauaufwand.
dieser passt wohl auch am besten auf die bisherige evo-stufe deines motors.
Meines Wissens nach sind Rahmen und Motornummern Urkundenbestandteile und wurden/werden nur vom Hersteller vergeben.
Edit sagt noch von hinten:
Die Motornummer ist an der Traverse eingeschlagen und verschwindet nach einer Weile unter einer
Schicht von Öl und Straßendreck...
ansonsten anwalt. der is zwar mit dem letzten autohaus noch nicht mal fertig aber freut sich sicher über arbeit
uiiiiii ..... ob der verkäufer das geanhnt hat?
Dann drück ich Dir mal die Daumern... Ansonsten: Aufreger...
ich hab das auto doch erst vor 4 wochen gekauft.
aber doch nicht als neuwagen... gebrauchte wespen haben doch auch keine garantie.
Autowerkstsätten wollen immer Geld, auch wenn die nix gekonnt haben.... 
was heißt mit drehschieber es ist original ein 20/20 verbaut und ich möchte mir nen neuen zulegen darum frag ich!!
na ja, das ist nicht so einfach:
damit man dir raten kann ist mehr info über dein setup nötig, als nur das du nen 135 dr zylinder drauf gemacht hast.
man muß wissen welche motorumbauten du noch gemacht hast. du hast das aber nicht geschrieben, also muß man raten.
ich gehe mal von einem plug&play aufgesetzten 135er aus, d.h. du hast noch den drehschieber drin und den motor nicht auf membran umgebaut.
man kann den si20 lassen und muß ihn nur neu abdüsen.
man kann auch den si24 nehmen und den korrekt abdüsen
der si24 vergaser ist der origianlvergaser für die 12 ps px200 und liefert insofern genug gemisch für einen unverändert verbauten 135er dr.
mit getrennt- und gemischschmierung will ich jetzt gar nicht erst anfangen.
du siehst also eigentlich sollte ich ohne weiter informationen zum setup sagen.... es kommt darauf an!
edit fragt noch: hast du mal danach geschaut, was andere zu ihren 135er dr-setups so geschrieben haben?
Kommt drauf an...:
Wenn Dein Motor noch mit Drehschieber ist, würde ich nen SI20 oder besser SI24 nehmen.
Die passen ohne großes Gefrickel und sind halttbar.
ach nöööööö, nich erschießen, ich wollt doch ne runde mit meiner ausgebeulten vespa drehen
ja, du hast beste arbeit geleistet, 
man siehts fast überhaupt nichts mehr, wo der bums war. - die galerie wird ja noch ergänzt mit dem nachherbild - versprochen.
edit sagt noch: lieber `ne ausgebeulte vespa als gar keine....
wie wäre es wenn wir jeden hundebesitzer erschießen und danach die nicht hundebesitzer. dann hätte ich endlich meine ruhe vor euch allen.
ach nöööööö, nich erschießen, ich wollt doch ne runde mit meiner vespa drehen
