Beiträge von PK50XL2TIM

Hi,

also, hab die Kaskade runter und mal alle Massekabel auf Durchgang überprüft. Dann Roller an und alles abgesteckt. Die Spannung hab ich mit dem Multimeter direkt am Regler gemessen. Im Standgas ca 9 Volt, wenn ich aufdrehe komm ich auf ca. 12 Volt. Blinker geht voll Saft, Hupe geht immer noch nicht. Wenn ich dann den letzten Stecker für das Licht anstecke, sinkt die Spannung auf 6-7 Volt Wechselstrom. Passiert aber erst wenn ich das Licht auch anmache. Schalter aus, hat er genügen Saft, zumindest für die Blinker. Die sind jetzt schön hell.

Um mal zu überprüfen ob es am Tacho, Frontlicht etc. liegt, hab ich am Regler mal eine Autobatterie angeschlossen. UND siehe da, die Hupe geht, Licht brennt voll. Der Blinker bleibt dann allerdings beidseitig auf Dauerstrom. Also nach Adam Riese liegt es dann wohl an der Lima. Obwohl ja aus dem blauen Kabel (solange es nicht angeschlossen ist am Regler) zwischen 12 und 40 Volt rauskommen. Kanns vieleicht an der Stromstärke liegen ? Wie kann ich denn diese messen ?

gemacht... Problem leider nicht gelöst... HIIIILLLFFFEEEEEEEEEEE

keiner nen Tipp ?

Hallo zusammen,

ist mein erster Beitrag da ich total verzweifelt bin und nicht weiter komme. Folgendes: Hab eine PK 50 XL 2 bei der nur das Licht schwach geht, der Blinker schwach, und die Hupe garnicht.

So, das blaue Kabel das zum Gleichrichter geht führt 12-40 Volt. (je nach Drehzahl) Stecke ich Masse, das blaue, und das Graue an den Gleichrichter, ist unter G G nur noch jeweils ca. 6-7 Volt zu messen. Ich ganz schlau, kauf mir nen neuen Gleichrichter... eingbaut, das gleiche Problem. Zündung etc. funtzt übrigens einwandfrei. Ich denk mir die Lima liefert genügend Saft, aber sobald sie am Gleichrichter hängt sind noch 6 Volt da. Weiss jemand woran das liegen kann ? Die Lima sieht sehr neu aus, also kein Kabelbruch oder so sichtbar.

Bin um jeden Ratschlag dankbar.