heißt für mich, wie Du beschrieben hast 180° also ne Halbe. Hab die Schraube 4,4 x herausgedreht, ergo 2,4 Umdrehungen. Soll ich noch ne andere HD, z.B.69HD, probieren?
Verbrauch geht auch ca. 1/2 Tank auf 57 km laut Anzeige. Verflixt noch mal.... mir gehen diese 1,x Umdrehungen net aus dem Kopf.
Hab heute ne "lange Tour (57km)" gemacht mit viel Vollgas und Sozia eigentlich läuft sie gut, Kerze rehbraun. Aber 1,x.......... 
Gruß und danke an Quak und die Übrigen for Tech Support.
Kobold aus HH
So, nun habe ich ein Kerzenbild von rehbraun. Bei 2,5 war es noch leicht grau habe auf 2,4 korrigiert und siehe da es war nach Einfahren rehbraun. Aber eben nicht 1,x wie von shova50 schrieb. Soll ichs so lassen. Sie stottert nicht läuft geradeaus 60 nach Tacho 
.
AN QUAK: " Ich habe noch einbisserl reingedreht, dann wurde sie von gräulich langsam rehbraun." Kannst du mir das erklären ich versteh das immer noch nicht so ganz, obwohl du es ja eindeutig beschrieben hast. Und mit der Umdrehungszahl der Gemischschraube bin auch noch net bei 1,x. Sollte ich noch ne 69 HD probieren.
Gruß aus HH der Kobold 
So, nun hab ich die 70 HD ausprobiert. 2,5 Umdrehungen.Kerzenbild ist etwas grau. 
Drehe ich 0,5 rein, dann springt sie fast garnicht an , siehe oben.
Wieherum muß ich die Gemischschraube drehen, damit die Kerze rehbraun wird ?
Dahinter steckt was regelt diese Schraube Luft oder Sprit?
lg der kobold
Eigentlich sollte sich der Vergaser vernünftig mit 1.x Umdrehungen an der gemischshcraube einstellen lassen.
Falls dies nicht der Fall ist dann stimmt da aber etwas gewaltig nicht
1.x Umdrehungen, d.h. soviel wie irgendetwas bei einer Umdrehung und etwas drüber.
Zur Zeit stehe ich bei 2,5 Umdrehungen, Kerzenbild leicht grau: drehe ich weiter zu, also mit der Uhr, dann wird das Gemisch fetter ???
Danke quak den artikel habe ich schon !!! 
lg kobold
Falsch, denn Gemisch-Schraube rausdrehen bedeutet, dass das Gemisch fetter wird, also mehr Benzin, weniger Luft.
Ich halte den 16.10er Vergaser auch für etwas klein für 75 ccm, ein 16.15er sollte es schon mindestens sein.
Ein User aus dem Forum hatte auch schonmal Probleme mit dem gleichen Setup, was sich nach einem Wechsel auf 16.16 gelegt hat.Eine 70er HD wird im allgemeinen bei einem 16.16er als Richtwert empfohlen, bei deinem Vergaser müsste die Düse entsprechend kleiner ausfallen.
Hallo Quak,
das kann so nicht ganz stimmen. wie oben beschrieben ist mir die Kerze mit 72 Hd und Grundeinstellung regelrecht abgesoffen. erst als ich S-I-E-B-E-N Umdrehungen herausgedreht habe, lief der Motor einigermaßen. Nach Deiner Aussage, müßte ich ja so noch mehr Sprit zugeführt haben, vorher war die Kerze schon abgesoffen und was kommt nach absaufen
Bin heute die 70 HD eingefahren, schau mal meinen Bericht und poste mal.............erstmal Danke
Gruß Kobold aus Hamburg
Die Lady springt gut an, 1x kick ++++++++
So bin ein bisserl rumgefahren...Stadt und Landstraße:
gute Gasannahme bei warmen Motor in allen Gängen
Topspeed 58-60 km/h
Kerze ist jetzt definitiv trocken, eher grau als rehbraun, eigentlich gar nicht rehbraun. 
Fazit: Motor läuft ganz gut, aber wohl etwas zu mager
Mein Lösungsvorschlag: Setup erstmal o.k., aber Gemischschraube muß noch verändert werden !!!
Frage an die Profis: In Welche Richtung muß ich drehen, damit mehr Sprit ins Gemisch kommt ? Auf ( im Uhrzeiger) oder Zu (Gegenuhrzeiger)
Gruß aus HH der kobold
Die Luftschraube ist für den Leerlaufbereich gedacht und hat weniger was mit der HD zu tun.
Du machst das aber ansonsten schon richtig. Von zu fett Richtung mager runterdüsen.
Danke für Deine schnelle Antwort. Kann jemand noch etwas zu den sieben Umdrehungen der Luftgemischschraube, in Richtung auf, sagen. Finde ich schon sehr arg viel.
D.h. wenn HD zu groß, dann muß ich mehr Luft zumischen, damit Verbrennung besser läuft? Das bedeutet sie schluckt dann unnötig viel!
Stimmt das Setup nicht, d.h. muß da noch ne kleinere HD rein ?
Heute fahre ich ne 70 HD ein. Poste meinen Erfolg 
Der KOBOLD aus HH
passt die auf 50 n spezial
kobold aus hh
Mein Setup war ein 16/10 Delorto, nach dem Kauf eines DR 75 und einer 76 Hauptdüse, so die Empfehlung des Verkäufers beim Scooter Center lief der Motor viel zu fett.
Resultat: Kerze klitschnass und Schwarz, Luftgemischschraube war, wie nach Anleitung, 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Motor sprang zunehmend schwerer an, Verbrauch 5l auf 80 Km......
Nach Studium im Forum entschloss ich mich herunterzudüsen. Also 74 HD rein, Luftgemischschraube 2,5 Umdrehungen raus, 2755555x :lol: getreten,dann Vollgas nach vielen müden Zuckungen erstes Blubb, Blubb. Dann zig mal weitergetreten, um den Motor in Gang zu halten bei Vollgasstellung, dann kam die Lady etwas, Standgas eingeregelt. Gemischschraube wieder etwas !!! reingedreht, nix passiert. Kein Hochdrehen, komisch denk ich und dreh die erste Runde. 1. und 2. Gang, müde Gasannahme, 3. und 4. Gang bei 35 km/h is Schluss und keine Leistung, besonders am Berg nicht.
Kerze raus, nachgeschaut schwarz und nass !!! Motor spring wie oben beschrieben fast garnicht an. Gaser noch mal ausnandergenommen, alles sauber gemacht mit Bremsenreiniger,Filter,Nadel,Düsen,Schieber....o.k. .....Grundeinstellung Luftgemischschraube 2,5 Umdrehungen 72 HD eingebaut. Wieder tausendmal getreten, dann kam sie. Aber immer noch ganz mau. Nun habe ich die Luftgemischschraube 7 Umdrehungen (S I E B EN ) herausgedreht., und das Baby läuft gut. Das heißt alle Gänge durchgeschaltet, gute Leistungsannahme, Endgeschwindigkeit bei 60 km/h. Kerze wird langsam rehbraun...... Bei weniger Umdrehungen der gemischschraube nimmt die Leistung sofort wieder ab.
Mein Fazit: HD 72 ist noch zugroß. Motor bekommt noch zuviel Sprit, um diesen richtig zu verbrennen braucht er exorbitant viel Luft, deshalb 7 Umdrehungen.
Maßnahme morgen: 70 HD einbauen und die Gemischschraube etwas schließen, damit ich in Richtung 2,5 komme.
So das wars. Danke fürs lesen und nun die Experten bitte. Wollte Eure Meinung zu diesem Fall hören
Werde meinen Erfolg posten...... :dash:
Kobold aus HH
besteht eine möglichkeit ein zündschloß an einer 50 n spezial 6 v 2 blinker nachzurüsten.
lg
kobold aus hamburg
kann die frage selbst beantworten: wenn das Gehäuse nicht am Nullleiter ("Minus") hängt, ist es egal wie rum. Die Schnarre schnarrt jetzt fröhlich
10 Minuten inklusive Kabellegen und anschließen.
hi,
wo hast du die schnarre angebaut? hast du ne 12 v oder 6 v Spezial? wo ist der schalter installiert? wie sind die kabel verlegt? kannst mal ein bild reinstellen?
gruß aus dem norden
kobold
danke
kannst du noch ein paar tips dazu geben, z.b. welche produkte und wie angewandt, bin net so der lackierer. möchte aber was dazu lernen.
coole site
nochmals danke, warte auch auf weitere tips.
kobold
kann geschlossen werden
Habe vor kurzem von diesem Wundermittel gehört.
Kann mir jemand dazu Tips geben:
1.Wo bekommt man das?
2.Wie verarbeitet man das ?
3.Alternativen
Gruß aus Hamburg
Kobold
hi, kannst du zum angegebenen schalter einen belegungsplan angeben, d.h. wo welches kabel bzw. farbe hinkommt?
die vespe is ohne bat.
gruß martin
halloooooooo wars das schon ?
hat keiner einen weiteren tip auf lager?
schade ! 
gruß martin[/quote]
danke muß ich noch checken.
ABER sind die Kontakte richtig belegt ?
kannst du dazu ne aussage machen
gruß martin
Hilfe !!!!!!
Habe bei Scooter-center folgende Teile gekauft:
als erstes so angeschlossen wie der alte schalter belegt war. D.h.
in Fahrtrichtung:
kontakt oben links - weiß
oben mitte - braun ( Blinker vr)
oben rechts - rosa ( Blinker vl)
unten links - lila ( Blinker hr)
unten mitte - weiß/blau (Blinker hl)
unten rechts - rot
Das Relais ist wie folgt angeklemmt:
C = doppel kabel grün grau auf einem Stecker
L1 = rot
L2 = weiß
mit dem erfolg vr blinkt und hl blinkt, mehr nicht. ?
habe noch weitere Varianten gecheckt, komme aber auf keinen grünen Zweig
