Beiträge von king vespa

verstehe....

gut, dann einfach mal danke

reicht mir schon und ich bin beruhigt

hallo!

hab mich mal bissel durch die sufu geschnarcht, jedoch nix für mich befriedigendes gefunden.
wenn die vespe übern winter steht, kann die kupplung "trocken" werden? öl hatte ich nach der letzten fahrt im november 08 abgelassen und etwa 6 woche einfach die kleine stehen lassen. dann wieder neues öl rein und ab und zu kicker ich sie mal im keller - wegen der geilheit, wisst ihr

ausserdem quält mich die frage: "was bedeutet ölbad-kupplung?", wenn ich den kulu-deckel abmache, sehe ich nicht wirklich die kulu im öl baden!!! sondern sie hängt frei...
wie wird die geölt?

entweder ich stehe auf dem schlauch, oder die 3 bier wirken schon

habe heute meine kleen fertisch gemacht, damit in, ich hoffe ca. 2 wochen, die saison eröffnet werden kann.
hab als letztes die kerze saubergemacht und in das "kerzenloch" geguggt. das kolbendach ist silbrig glänzend nur direkt "unter" der kerze ist es leicht bräunlich wie die kerze verfärbt. meiner meinung nach alles o.k.
ich fahre seit 2 jahren den 50ccm von polini mit ner bosch w5ac/ bzw. ngk b6hs. beim scooter-center hab ich durch zufall gesehen, das es empfohlen wird den zylinder mit w4ac (also kälter) zu fahren.
sind das richtwerte? kann ich weiter die w5ac fahren? kerzenbild ist super - so wie es sein soll.

Zitat von dark_vespa

Hammer Farbe

Nicht immer diese Weiß- / Pastell - Eisdielensch**

Und die Spezial darf Spezial bleiben, sehr schön bin begeistert

Mehr Fotos !

mir gefällt aber das eisdielensch+++

sieht klasse aus die kleene, die farbe muss dir gefallen nicht mir oder den anderen.

ich stehe trotzdem mehr auf "eisdiele"

hmm, o.k.

ich würde den einfachsten und bequemsten weg wählen

bau als 1. den vergaser raus und mach ordentlich die düsen und schwimmerwanne sauber. auch wenn die kerze nass wird
während du das machst, lass die kerze aus gedreht und kicke paarmal, vielleicht ist sie auch nur abgesoffen, aber gaser reinigen ist nie verkehrt

dann probierst du es noch mal

wenns jetzt immer noch nicht geht und die kerze beim kicken nass wird, würde ich in richtung auspuff gehen - vielleicht ist der zu
-> auspuff abmontieren und dann versuchen zu starten (vorsicht nicht gerade abends, früh morgens bzw, in der mittagsruhe machen - laut ) wenn sie dann funktioniert neuen ausüuff druff und gut

das waren meine ersten erfahrungen mit meiner vespa - vor 4 jahren - genau so bin ich vorgegangen

ich bin natürlich auch nur krankenpfleger und kein mechaniker

Hallo!

Bin günstig an das "Dämm-Kit" von Polini gekommen. Da sich die alte Dämmwolle aus dem Pott verkrümelt hatte, muss jetzt neue rein. Beim Set ist so ne Art Metall-Gazé dazu.
Ich kanns mir schon denken wie es gemacht wird - will nur auf Nummer sicher gehen.

1. die Metall-Gazé um das Endrohr wickeln, bis alle Löcher überzogen sind.
2. Wolle über die Gazé wickeln....

Richtig? denke das dann die Wolle nicht so schnell mit ausgeblasen wird.
Ich frage weil original keine Gazé drin war.

Danke

Zitat von chup4

läuft nicht der ganze motor rückwärts und macht aus abgasen benzin...

Ja aus Wasser da machte er Wein..... Wer will da nicht sein Kumpel sein....?

Geh mal der "Dreckfrage" auf den Grund! Sie lief doch, also ist der Kolben richtig drin und macht Benzin zu Abgasen!!!???

So wie es der Automatixx beschrieben hat ist korrekt und ich würde genauso vorgehen...

Viel Glück

ich hätte gerne 1....

kann ich nen e-starter motor in ne vespa ohne estart bauen? anlasser einfach dranlassen und los gehts????

sorry hat nen stück gedauert.....

wird jedes jahr erneuert, immer beim aufstecken der winterräder hochleiern und schön dick auftragen. viel hilft viel.....
der tüv-mann war begeistert, hat bei nem 13jahre alten golf löcher erwartet, aber nicht mit meinem golfi

hmm.
also die vespa fährt ja nur bei sommer und sonne und steht im winter im keller. aber am golfi.... scheisse hoffentlich fall ich mal nicht mit dem sitz durch das bodenblech

wenn der untergrund rostfrei und gut vorbehandelt ist, kanns drunter nicht gammeln. egal was drauf ist lack oder uboschutz. ein ubo-steinschlagschutz schützt vor bösem rostbefall durch steine. meine meinung. ich fahre nen 15 jahre alten golf und bin beim unterboden so verfahren und fahre gut - der golf ist ja bekanntlich ne rosthure. NULL ROST! bei der vespe hab ichs auch so gemacht.....
aus der ddr-zeit gibts ubotex!!! restbestände sind in meinem keller ist hoch umweltschädlich aber hält wie ast - leider nicht mehr zu bekommen

ich würde mich auch über ne waschmaschine freuen, aber ofen ist nun wahrscheinlich aus

du hast sicher nicht ganz unrecht. aber ich denke jeder gute vespa fahrer hat nen putzlappen mit und wenn der nicht mehr ins werzeugfach reinpasst liegt er vielleicht unter sitzbank aufm tankdeckel. so wie bei mir.....

wäre hier nie etwas über di tankentlüftung geschrieben gewesen hätte ich mich mit meiner anfrage zur totalen frucht gemacht. weil ich hatte vor 2 jahren noch keine ahnung von der vespa und mir ist es so passiert.....

also ich war froh über die "tankentlüftung" sicher ist das löchle durch dreck eher selten fast nie zu, aber den putzlappen sollte man nicht vernachlässigen

wenn man lange genug original pk50xl2 fährt, merkt man dann schon wenn man den 50ccmpolini und den polini left druff hat - aber erwarte keine wunder 50ccm sind 50ccm. zu mir hat mal einer hier im forum gesagt: "hubraum ist durch nix zu ersetzen, ausser durch mehr hubraum!!" und das ist wohl war. mit dem 50ccm und dem polini left biste gut beraten. fährt auf der graden so um die 55-58km/h bergab etwas schneller (werte sind mit nem fahrradcomputer gemessen - oritacho noch 5km/h dazuzählen!!)

wenns die pölisei auf den roller anlegt holen die den prüfstand raus und messen die leistung..... da der polle mehr ps hat - nämlich 1, werden das "intellente" bullen mitschneiden... bei mir in sachsen kenne die bullen sich nur mit simson und co. aus, mit meiner alten lady kann ich denen sonstwas für märchen auftischen - sie habens bis jetzt immer gefressen!!!

kerze neu???

vergaser richtig einstellen ---> suchfunktion

dann sollte sie laufen

ziehst du den choke beim starten???

ich würde niergendwo draufhauen, erst recht nicht mit gewalt!!! wenn draufhauen dann mit nem gummihammer und vorsichtig....

ich würde es somachen:

bierkiste drunter
vergaser abziehen
rad (ohne trommel) ab
auspuff an der schwinge lösen
schraube am hinteren federbein - aufnahme motorblock lösen
motor absenken
zylihaube runter und dann erklärt sich alles von selbst, vor allem siehst du genau was fakt ist
ich würde jetzt den krümmer am zyli abschrauben und alles komplett entfernen
jetzt würde ich, wenns nicht anders geht, mit gewalt versuchen den auspuff vom krümmer zu bekommen
wenn dui ihn abbekommst schön säubern und wieder druff, wenn nicht nimm nen neuen oder einen "neuen" gebrauchten

viel spass

leistungszuwachs nein - da hilft nur mehr ccm
geile optik und sound, sowie erlöschen der betriebserlaubnis ja

ich fahre den polini left und bin sehr zufrieden

ich weiss ja nicht wo st. pölten ist, aber ich fahre seit 2 jahren den polini left. da ich in den alten bundesländern wohne, ist die bullerei nicht mit den vespen vertraut. die pölizei weiss nur wie und wo man simson moppeds tuned.

kann dir das teil nur empfehlen....