Beiträge von king vespa

ich hab sie ab... ging super dank sachter schläge auf die nabe.

so aber nächstes problem: die trommel und die beläge haben schöne riefen in laufrichtung mind. 1mm, wenn nicht sogar 2mm, tief!!!! was tun????

an der schnecke von der tachowelle ist so eine inhomogene weiße paste... was ist das? kann ich das entfernen und kupferpaste draufmachen? kann ich auch die kupferpaste ins lager schmieren? :wacko:

die beläge müssen noch die ersten sein, da die nabe mit dem splint und der kronenmutter mit so ner art gummisiegel (weiß) verplombt. kann das sein - bj. 91!!?? vom bremsstaub in der trommel nach zu urteilen ja - mind. 1kg!!!!

scootercenter kann ich nur empfehlen

also die gummidichtung hab ich rausgemacht, aber auch wieder drin (unbeschädigt). auf die welle hauen??? hab ich auch schon gedacht, aber ist das gesund.....

wieviel sind ein paar euros????

hallo!

möchte die vorderen bremsbeläge meiner pk 50 xl2 wechseln, aber ich krieg die trommel nicht ab. mutter mit sprengring sind entfernt, jetzt ist nur noch ein kleiner gummiring drin, welcher das kugellager verdeckt. ich habs wie bei der hinteren trommel mit montiertem rad und rütteln probiert. ich hab auch sachte schläge mit dem gummihammer probiert - nichts tut sich. hinten hats geklappt - ohne grosse kraftanstrengung.

was mir aufgefallen ist: es gibt vorn keine metallscheibe wie hinten, dafür ist aber hinten auch kein kugellager zu sehen, erst wenn die bremsankerplatte ab ist..... ist das o.k. so???

danke

kältere kerze benutzen!!!! die kugeln hören sich verdammt nach verglühten elektroden an.....

probier die ngk b8hs

ich suche den farbcode meiner pk50xl2, brauche etwas farbe zum ausbessern. sie ist blau im original, einen aufkleber oder hinweis hab ich nicht gefunden. die ral-tabellen sind schön, aber ich krieg die vespe nicht in den 5.stock vor den computer :dash: . wenn ich die ral tabelle ausdrucke..... naja

hab ihr ne ahnung???? anbei noch zwei fotos der kleinen. ich suche das blau - das ist original

danke

also ich hab den polini left den ganzen sommer gefahren, mit nem 50ccm polle. die vespa fährt damit ca. 60km/h. die bölizei hat mich mehrmals kontrolliert und auf dem transportablen prüfstand gehabt...... keine chance!!!! welcher bulle hat ahnung von ner vespa...keiner!!!! auf dem polini left steht ne nummer druff sagste einfach das ist erstausrüsterquali von nem anderen hersteller und gut.... hat bei mir immer gezogen. ich werde an meinem motor nix verändern, der läuft so wie die sau und brüllen tut er einfach nur geil - erektionsgarantie!

o.k. mach ich, und wenn ich die dinger nicht mehr druffkrieg - ruf ich euch an...........

danke

ich würde gern die beläge der bremsn wechseln. wenn ich die alten vom nocken heben will (so stehts in meinem schlauen buch) brauch ich so viel kraft, das ich nen braunen strich in der hose hab, ich würde sie runterkriegen aber auch wieder drauf? runter geht ja meist einfacher...

gibts einen trick bei der sache? suchfunktion hat mir keine aufschlussreichen ergebnisse gebracht

danke

Zitat

bremsehebel hinten an der bremsankerplatte mit nem strick in die bremsposition ziehen und irgendwo am motor befestigen - mit gefühl natürlich!!! würde mir spontan einfallen..... und ich würde es so probieren

warum hinten net???? ist so eng????

hallo!

fahre seit 2 sommern den michelin s1, super teile. aber ich hätte sie gern etwas breiter. im moment sind 3.00 - 10 montiert. also 10zoll sollten auf jeden fall bleiben, aber iwie gesagt breiter. geht da was??

welche düsen hast du verbastelt??? HD, leerlaufdüse.....

klingt so als wäre irgendwas zu eng - was ja immer gut ist, aber nicht im gaser -

das mit bosch ist o.k.! nimm gleich ne 65´er HD. hab auch den polini und fahre mit der 65 sehr gut und rückstandsfrei, kommt natürlich auch noch etwas aufs öl an, nimm teilsynthetisches
meine kerze sieht auch richtig gut braun aus, an den gewindeansätzen ins schwarze übergehend aber o.k.

meine heisst muschi!!!!

nicht weil sie rumzickt wie dieanderen "muschis" aber wegen der geilen rundungen

wundbenzin!!! ich komm da aber auch berufstechnisch günstig ran. greift vorallem nnur fett und öl an keinen lack

motor und lüra sind musik genug außerdem der pollini left knattert auch schön.

musik unterm helm ist sowieso verboten.... und da der motor gepimpt ist...... man soll ja schlafende hunde nicht wecken

was auch geht ist von liqui moly rasenmäheröl sae30, gibts im KAUFMARKT für 5 eus der liter und rockt das getriebe samt kupplung wie die sau

also aufgrund der beschreibung der zündkerze - damit kann ich nix anfangen - würd ich dir raten erstmal ne andere kerze, b6hs oder b7hs von ngk wenn das nicht funzt dann auspuff

also ich hab den bgm superflach. passt super in den schacht und sieht auch noch gut aus!