So, habe mich nach längerer Zeit des ungelösten Problems mal wieder angenommen: Kondensator und Unterbrecher besorgt. Schon geht es los... Mein Ersatzkondensator hat ein gelbes Kabel, der eingebaute aber zwei Kabel (gelb + rot) aufgelötet!?!
Wat nu?
Falsches Teil?
Zweites Kabel dazulöten?
Zweites Kabel ignorieren?
Vielen Dank für gute Tips!
Tja, sieht nicht verschlissen aus. 0,4 mm ja so gut man das einstellen kann.
Kann ich eigentlich an dieser schwarzen Box in der die Kabel verbunden sind den Kabelbaum nach vorne überbrücken? Und kann man den Kondensator irgenwie testen, oder nur durch Austausch?
Ja macht er optisch durchs Fenster. Sollte doch mal im Buch lesen... Habe erst das Polrad gezogen bis ich das durchblickt hatte.
Hallo liebe Gemeinde,
Ich versuche gerade eine 50 n Special von 1974 zu reanimieren. Wurde mal auf 75 ccm umgebaut und hat zuletzt vor ca. 8 Jahren gelaufen. Seither hat sie in einer feuchten Garage gestanden. Nun wollte ich das Schätzchen wieder auf die Strasse bringen. Sprang natürlich nicht an, wer willes ihr verdenken. Ich stellte fest, dass kein Züdfunke da war und habe mich erstmal von billig auf teurer ans austauschen gemacht. Neue Kerze, neuer Stecker, neues Zündkabel und nun auch neue Zündspule. Hat aber nix gebracht. Kabel zur Zündspule habe ich durchgemessen und wenn ich ein Voltmeter dranhalte und den Starter trete passiert auch irgendwas. Also irgendeine Art von Induktionsstrohm kommt da an. Trotzdem keine Spur von Zündfunke an der Kerze...
So nun bin ich etwas ratlos wie und wo ich weitermachen soll.
Ahnung? Schrauben ja (Autos), Vespa nein. Habe auch allerlei Werkzeug und ein Buch.
Ich wäre für tips dankbar, was ich als nächstes auseinander reißen soll. Oder gibt es da gar eine typische Schwachstelle?
Vielen Dank für Eure geduldigen Antworten
HC
