Hallo miteinander,
Gestern habe wir manuell am Motor durchgeschalten.
Fazit: 4 Gang Motor 
Und zwar war folgendes Problem der Auslöser:
Die Hülse in der das Schaltgestänge eingeführt und befestigt ist saß fest,
mit müh und not habe ich den "Schaltbügel" demontiert.
Jetzt ist alles montiert und funktionstüchtig.
Schöne beruhsame Feiertage,
Fidelitas
Servus, hab die Schaltung eingestellt und das "Plastikkästchen" bzw. die Abdeckung zur Probefaht nicht montiert...
In den Ersten Gang kann ich schalten...
Ehm, habe mich geirrt. 
Habe grad mit meinem Kumpel Telefoniert, er meinte wir haben nicht direkt am Motor durchgeschalten.
Will heissen wir werden am Wochenende den zug, am Motor entfernen und Durchschalten...
Wenn ich dann den 4. nicht finde melde ich mich.
LG
Danke für die schnelle Antwort.
Nein ich hatte den Motor bis auf Zylinderabdeckung und Kopf nicht offen, oder gespalten.
Gang wurde auch beim einstellen direkt am Motor nicht gefunden...
Hallo miteinander,
habe ein neues Problem bzw. eine neue Frage.
Vor einer Woche habe ich allen Arbeiten an meiner PK 50 XL erfolgreich Beendet.
Zum Abschluss bin ich Probe gefahren, fährt wie eine 1.
Einzigstes Problem, ich komme nicht in den 4. Gang !
Darauf hin haben ich und ein Kumpel von mir die Schaltung eingestellt (alles nach Anleitung), ohne Letztendlichen Erfolg.
Schaltzug bzw. Gestänge steht nicht am Gehäuse an, Griff steht auch nirgends an und die Restlichen Gänge lassen sich relativ sauber Durchschalten.
Was auch für eine vermeindliche 4 Gang verwunderlich ist, ist die Geschwindigkeit die ich im 3 Gang erreiche.
Nämlich ca. 50 km/h und die ohne das der Motor Überdreht !
Ok, alles einfach zum "Nachforschen"... wenn man eine Motornummer hat.
Aber auf meinem Gehäuse bzw. Block ist nichts ersichtliches eingestanzt (auch nicht bei der Federbeinaufnahme).
Nun meine Frage an euch, kann mir vll. jemand auf die Sprünge helfen und sagen ob ich evtl. einen 3.gang Austauschmotor habe?
Den diese seien laut meiner Recherche ohne eingestanzten Kennzeichnungen.
Oder mache ich was falsch bei der suche nach dem 4. Gang?
Vielen dank im Vorraus
Vielen Dank für die Info.
Grüße
Bilder werden demnächst gemacht...
Getriebeöl werde ich vor der Sommersaison wechseln (März), da ich ein "Schönwetterfahrer" bin. 
Weihnachtliche Grüße
So, hat leider etwas länger gedauert bis die Post kam...
habe Lüfterrad abgezogen und siehe da, der Halbmondkeil ist wie ihr vermutet habt abgedreht...
Habe ihn gleich erneuert und die Kiste läuft....
Ich bin überglücklich,
vielen dank für eure Hilfe
ok, ich melde mich so bald ich deiner Anleitung gefolgt bin.
Vielen dank
OK,
habe grade eben einen Feststeller fürs Lüfterrad, Polradabzieher und Kolbenstopper bestellt.
Zusätzlich zwei Halbmondkeile (einer als Ersatz).
So, wie geh ich nun vor?
Könnt ihr mir noch mal "langsam" in einzelnen Schritten erklären wie ich den Keil erneuere und das Polrad wieder richtig justiere. 
Sind meine ersten schritte an einer Zündanlage.
Grüße
Oha, ging ja schnell.
Vielen dank schon mal für eure Antworten.
Ehm so, Sprit kam im Zylinder definitiv an, war feucht wie ab.
Haben die Kerze nach mehrer Startversuchen runter und mit geschlossenen Benzinhahn "gekickt".
Zusätzlich bei den Kalten Temperaturen im Freien, Zündkerze mit dem Feuerzeug erhitzt und mit dem Fön Zylinder und Vergaser von Außen gewärmt.
Startversuch mit choke un ohne erfolglos... Außer 1-2 fehlzündungen passiert nichts.
Selbst mit Startpilot oder diversen anderen Additiven Null Erfolg !
Das Thema mit dem [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] geht mir aber auch nicht mehr aus dem Kopf,
aber wie kann es sein das dieser sich verstellt?
LG
Hallo,
habe vor einer Woche eine schöne PK 50 BJ. 90 gekauft.
Leider Springt diese bis heute nicht an.
Habe mit einem guten Kumpel zusammen Stundenlang probiert sie" anzukicken" und "anzurollen".
Der alte Kraftstoff wurde abgelassen und neuer wurde getankt.
Sprit kommt am Vergaser und im Zylinder an, Vergaser wurde vor zwei Tagen erneuert und Grundeingestellt.
Zündkerze ist Nagelneu und gibt einen Kräftigen Neonblauen Funken.
Nun bin ich bzw. sind wir überfragt wo das Problem liegen könnte.
Dazu sagen muss ich noch das es den Vorbesitzer mal gelegt hatte. wie auch immer 
Nun möchte ich euch Fragen ob irgendjemand eine Ahnung hat an was es liegen könnte?!
Vielen dank im Vorraus
PS: Das ist meine erste Vespa und ich bin neu hier
