so.. ich wollte mich nur mal wieder bissal erkundigen über motortuning
habe bei meinen roller (V50 Special) 112ccm (mallossi) drin und
nen 19.19 vergaser und eine särkere kupplung!
wollte nur wissen ob die standard kurbelwelle die belastungen von
dem größerem zylinder aushält oder ob man eine rennkurbelwelle
verbauen sollte
naja schade muss ich mir was anderes suchen
hab mal wieder eine frage...
da möglicherweiße bei meinem roller (V 50 special 2 fach blinker)
die spule kaputt ist, muss ich mir ja eine neue kaufen....
aber ich würde von einem kumpel eine gebrauchte elektrische
Zündanlage von einer Vespa PK50 bekommen
der Konus Durchmesser ist 20mm (und sie hat 12 volt angeblich)
und ja da wollte ich nur wissen
ob die auf meine vespa passen würde!!
danke schon mal
echt?? aber da ist doch ein gewinde oder??
ja dann mach ich des so hat mein vater doch recht gehabt 
also ich bin total fertig..
hab heute mal schnell geschaut ob zündfunke da ist.. und
aufeinmal war wieder einer da..
ich voll happy angelasssen ein kick da war er...
2 min laufen lassen und dann nur mal getestet ob er wieder
ausgeht wenn ich ihn nur an den berg hinschiebe
und was war wieder ausgegangen ---> keinen zündfunken mehr!!!
ja gut.. dann hab ich mal die zündspule abgeklemmt
und das kabel was zur zündspule hinführt (vom motor aus) geschaut ob
da strom drauf ist.... keiner wurde angezeigt (also ich hab hald den
kickstarter betätigt) aber normalerweiße müsste es mir da schon was
anzeigen oder??
naja ich schraub jetzt mal das lüfterrad runter (ist das ein linksgewinde???)
und schau mal ob da ein kabel drin locker ist und dann erneuere ich
noch das eine kabel weil das ist das einzige alte am motor..
also zündkerzen hab ich drei neue ausprobiert nix passiert...
zündkerzenstecker hmm wie kann man so was prüfen?
und ja kabeln "dürften" alle in ordnung sein sind relativ neu
kann es sein das die zündspule defekt ist (weil einmal gings ja und
dann wieder nicht?!?!)
so heute hab ich zum zweiten mal den vergaser ausgebaut...
(also tank ist ganz sauber)
aufjedenfall wollte ich sie wieder anlassen... diesmal ist sie gar nicht
mehr angesprungen 
habe nachgeschaut ob zündfunke da ist
KEINER MEHR DA X(,... aber gestern war noch einer da
weils mir voll eine mitgegeben hat 
naja an was kann das jetzt wieder liegen??
(voll der sch***** hab mir extra ein neues nummerschild besorgt
und jetzt das.... bitte helft mir)
ahja und wegen der spritzufuhr...
die ist eigentlich sehr kurz geht gleich zum vergaser hin der schlauch
an was könnte es denn sonst noch liegen...
also ich hab heute extra nochmal den vergaser ausgebaut und komplett
sauber gemacht... danach ist sie sofort wieder angesprugen
hab sie dann ein bisschen im stand laufen lassen
und so nach 2 minuten bin ich wieder gefahren und
es war wieder das selbe als ich den berg runter gefahren bin
ging der motor aus.....
danach wollte er gar nicht mehr.. 
naja dann hab ich ihn wieder hochgeschoben und
ja jetzt hab ich keine lust mehr für heute
aber morgen schau ich mal wieder weiter
hallo wieder mal,..
habe heute meine V 50 Special aus dem winterschlaf geholt..
habe im winter eine neue kupplung eingbaut und so service arbeiten
durchgeführt wie zb öl-wechslen...
naja und als ich sie heute angelassen habe ist sie wie
immer super gelaufen aber nur im stand!!
als ich bei uns den berg runter gefahren bin ist der motor ausgeganen..
unten am berg ist sie nicht mehr angesprungen
erst als ich sie bergaufwärts hingestellt habe ist sie wieder gelaufen
und konnte den berg auch wieder hochfahren
also berg auf und auf der geraden kann ich fahren - bergab geht sie aus
und ja sprit ist auch voll!!
zum motor: 112 malossi, 19er vergaser, verstärkte kupplung
liegt das am vergaser das sie keinen sprit bekommt oder so???
danke schon mal
schönen sonntag noch!
ja die vespa hab ich in ebay gekauft
wollte mal eine richtig schnelle ...
meine anderen roller sind alle original
nix gecuttet !!!
ja würde mich auch interesssieren ..
aber ich denke nicht weil die bremsen sind eh hammer
also wenn man sie mit den alten V50 bremsen vergleicht
hallo mal wieder,
nochmal danke an alle die mir die letzten fragen schon so gut beantwortet haben!!
wollte mich nur mal erkundigen welche mischung (1:50??) ich bei meinem neuen motor machen sollte ... (soll ich auch super plus verwenden oder reicht normal benzin)??
Zylinder: Malossi 136 ccm, Vergaser: Dellorto PHBL 25, Auspuff: Simonini Down&Forward, HP 4-Lüfterrad
danke schon mal im voraus
Hallo ihr Vespaschrauber,
ich habe mir mal wieder eine neue Beschäftigung gesucht,
und bin dabei auf eine V 50 mit geschlossenen Felgen gestosen!
Das Bj dürfte sich um 1965 - 1968 bewegen!
Will sie in originaler Farbe lackieren nur weiß ich nicht wie die
Farbe genau heißt, sie hat ein helles blau ( siehe auch mein profil
da ist mein Roller abgebildet ).
Könntet ihr mir sagen um welche Farbe es sich handelt bzw welche
Farbnummer sie hat....?
Danke schon mal im voraus!
okey werd ich gleich morgen alles umstellen ...!!
danke für die nette beratung seid echt super !!
also fürs erste schon mal danke für die antworten..!!
den zündpunkt hab ich nicht angepasst ... da ich nicht gewusst hab das man das machen muss, außerdem wüsste ich auch nicht wie das geht --> muss ich mich erst erkundigen... muss man dafür den motor wieder ausbauen?
welche zündkerze würdet ihr den hernehmen weil ich hab noch die ganz normale eingebaut....!!
beim roller tanke ich 1 : 25 mit racing öl
Hallo ihr Vespa - Schrauber... !!
Habe ein paar kleinere Probleme mit meiner Vespa...!
Roller: Vespa 50 Special mit leichten Veränderungen am Motor ( 112 ccm Malossi, 19mm Vergaser )
Probleme:
- es sammelt sich sehr viel Öl im Luftfilter,
- der Motor hat sehr viele Fehlzündungen ( aber meistens nur wenn man einen Berg hochfährt ),
- und auf der geraden kommt es vor, das wenn man beschleunigt der Motor am Anfang das Gas gut annimmt aber dann fällt die Drehzahl wieder herab als würde sie keinen Sprit bekommen
hat von euch jemand die selben Probleme gehabt.. oder kann mir jemand sagen woran dies liegt
