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Beiträge von derbastian

  • Montage Zylinder und Kolben

    nur ein paar sachen:

    - lass bei der zylindermontage nichst ins motorgehäuse fallen
    >> du kannst dir hierzu eine kleine "platte" aus pappe o.ä. schneiden,
    die du da drüber legst (mit aussparung fürs pleuel).
    das hilft dir auch bei der zylinder/kolbenmontage
    - achte auf guten sitz der kolbensicherungsclips
    - achte auf den richtigen sitz der kolbenringe (die offenen seiten
    müssen auf eine nut im schlitz des kolbens)
    - kolbenrichtung beim einbau: pfeil zeigt immer richtung auslassseite
    - reibe den zylinder - bevor du den kolben reinsteckst - mit etwas 2taktöl ein, das erleichtert die sache
    - fussdichtung nicht vergessen (entweder dichtpapier oder dichtmittel)
    - ich schmiere gewinde am motor imer mit kupferpaste ein damit die muttern sich
    nicht festrosten

    das lüfterrad geht nur auf eine position duch den keil auf der welle
    oder meinst du die zündgrundplatte?

    ankicken schadet nicht.

    gruss.

  • Zylinder wechsel von 50ccm auf 85ccm

    das hab ich auch nicht in frage gestellt. ruhig blut...
    mehr nur, dass er vom fahrverhalten her drauf passt.

    ist halt ne entscheidungsfrage:
    - entweder will man mit drehmoment satt unterwegs sein (85er sätze)
    - oder mit hohen drehzahlen leistung erzeugen (75er sätze)

    wobei wenn du spitzenleistung in diesem cc bereich suchst, bist du
    mit nem 75er race besser bedient (z.b. polini)

  • Zylinder wechsel von 50ccm auf 85ccm

    Zitat

    Original von bcs
    der 85ccm ist für die ape gemacht worden. d.h. drehzahl, drehmoment und solche geschichten sind auf eine ape ausgelegt und nicht für ne v50. glaub auch, dass der nur 3 überstörmer hat(sehr gefährliches halbwissen!)
    willst du nich lieber einen 75ccm drauf machen?

    der 85er passt auf V50 und kann problemlos auch da drauf gefahren werden.
    der ist weniger auf drehzahl als vielmehr auf drehmoment ausgelegt.

    gruss

  • Ein paar fragen zur Restauration

    also erstmal: die beule ist nicht gewollt (ich hab ne PK50S) und deutet auf einen sturz hin,
    bei dem der roller auf die seite gefallen ist. der lenker hat den sturz aufgefangen
    und an den tunnel der karosse weitergegeben - dann hast du solch eine beule.

    allerdings siehts auf dem foto nicht so wild aus. solange die flucht zw.
    heck und tunnel ok ist, sollte das keinen einfluss auf das fahrverhalten haben.

    gruss,
    bastian

  • Motor undicht

    eventuell simmering zwischen antriebswelle und bremsankerplatte.

    aber wie schon gesagt wurde fotos würden helfen.

    mach ma alles sauber (bremsenreinger etc) und warte ab,
    dann siehst du wo genau es sifft...

  • Ein paar fragen zur Restauration

    bist du mit der vespa schonmal gefahren oder hast du die karosse schon
    zerlegt gekauft?

    ich frage das weil die beule auf einen heftigen sturz hinweisst. ich hab früher
    mal ne V50 gekauft - da wusste ich das auch noch nicht - die hatte auch solch
    eine beule und der ganze rahmen war verzogen... konnte ich dann wegwerfen das teil.

    auf dem foto sieht das allerding recht gerade aus (vom sitz zum beinschild)
    aber vielleicht schaust du dir das nochmal genauer an ehe du zuviel arbeit reinsteckst.

    ;)

    gruss

  • Restauration 50N, Rost,Lackierung (Archiv) Ergänzungsfragen erwünscht

    da hab ich den ultimativen tip:

    probieren und rausfinden wie es geht ;)

    komm schon, das grundprinzip besteht nur aus verbindungen
    und der richtigen reihenfolge (auch piaggio-reihenfolge genannt)

    ein tip wäre mit ner digicam alle zu knipsen, damit du nachher weisst wo
    was hingehört. sammel auch alle zusammengehörigen teile in beschrifteten
    behältern (z.b. alte dosen etc...)

    wir haben das auch alle "learning by doing" gemacht :D:D

    AUF GEHTS!

  • Jethelm - aber welchen ?

    Zitat

    Original von robsig12
    Hi,
    ich habe mit einen bei Louis gekauft. Highway 1 sieht genauso aus wie der Nolan. Kostet aber nur 45 Euro. Der Fachmann hat mir da erzählt, bei einer 50 ccm muss es nicht der beste Helm sein. Für unsere Geschwindigkeiten geht auch ein billigeres Objekt.

    dem verkäufer hätte ich als chef ne abmahnung gegeben, unglaublich.... :evil:

    wenn du nach nem sicheren helm suchst kommst du um nen integralhelm nicht rum
    jethelme sind NICHT SO SICHER wie integrale.

    wichtig ist hier der fehlende kinnschutz, ein freund von mir hat nen unfall erlebt,
    bei dem ein rollerfahrer beim unfall seinen unterkiefer verloren hat. das sagt wohl alles.

    ich bin der meinung schonmal einen jethelm mit kinnschutzbügel gesehen zu haben.
    schau dich mal bei den herstellern um.

    mein kopf bekommt schutz von nem SUOMY integralhelm - teuer aber der beste schutz ;)

  • V50 Kotflügel an PK?

    man kann PK 50 gabeln problemlos an V50 verbauen,
    demnach ist es möglich - musst dir nur den kotflügel kaufen ;)

    ich bin mir aber nicht sicher ob das gut aussieht, da die PKs
    ja eher "kantig" sind - aber schönheit liegt ja bekanntlich im
    auge des betrachters :D