Beiträge von Löffel

vergaser ist eig. komplett sauber und auch noch neu...morgen gehts trotzdem mal zum Ultraschallreinigen
funke ist da, polrad sitzt fest, tanklüftung geht, bezinschlauch lässt benzin durch...
Kann bei 2 Monaten Standzeit die Mebran verkleben? weil dann bau i das ding wieder aus?
Die lief davor aber super mit Membran...

Also mit dieser "Drehschiebertheorie" würd ich aufpassen. Bin dem Rat hier auch schonmal erfolglos gefolgt und das kostet am Ende nur ordentlich Geld. Wenn du dir sicher bist das keine Abnutzungen da waren, dann würd ich mal die Finger von der Lösung des "Drehschieberproblems" lassen.
Wie oft funkt deine Kerze? mach mal mehrere Tests hintereinander (Funkt sie irgendwann nimmer dann außenliegende Zündspule tauschen falls du eine verbaut hast).
Sitzt dein Polrad richtig und ist das Halbmondkeil ganz und am richtigen Fleck?
Auch immer gut ist zu schaun wie weit der Sprit denn kommt. Dazu einfach mal den vergaser lockern und schaun ob er hinten Sprit rauslässt also leicht nass ist
Hab gerade dasselbe Problem deswegen bin ich gespannt worans bei dir hängt...ich weiß bei mir nur das der Sprit nicht durch den VErgaser kommt

Auf dem Foto wollte ich nur den Schwimmkörper zeigen

Hatte auch mal eine festsitzende kaputte Schraube.
Hab sie mit WD40 und einer guten Rohrzange aus Eisen gelöst...kann ich auf jeden Fall empfehlen zu probieren.

Ja das ist mir klar das hab ich auch gemacht

Doch ned...zündet zwei drei mal alle 30 Kicks aba sonst rührt sich nix

Ich hlaub der Schwimmer sitzt nicht richtig hab ihn jetzt neu rein und die Vespa gibt erste Töne von sich

Hab ihn jetzt nochmal sauber gemacht aba er will ned...hab gerade in die schwimmerkammer geschaut und die war auch furtztrocken...erst wenn man den schwimmer leicht rauszieht kommt natürlich jede Menge Sprit.
Hab einen neuen Schwimmer rein aber immer noch gleiches Problem kann da was mit dieser Klappe (sry kenn den Fachbegriff ned) nicht stimmen oder ist da immer noch iwas verunrenigt und wenn ja wie bekomm ich das sauber?

Hatte die vor 3 Monaten verbaut weil ich dachte der Drehschieber is hinüber was er aber ned war. Hab einen neuen orginalen ASS auch da aber bin zu faul das wieder umzurüsten
Bin nur gerade auf Fehlersuche warum meine Zündkerze trocken wie die Sahara ist.
Vergaser schon gereinigt und es kommt auch Sprit in der Schwimmerkammer an, nicht aber bei der Zündkerze...
Vespa stand halt gerade 2 Monate weil ich im Urlaub war lief davor aber perfekt

Moin Moin,
kurze Frage...wenn mein Drehschieber in Ordnung ist ich aber einen ASS mit Membran verbaut habe, könnte das zum Problem werden oder ist des egal?

Zur Info: ist eine Kontaktzündung
Nein wurde alles richtig gemacht.

Lösung muss ich mich nochmal erkundigen wie das genau ging, mir hat da ein Schrauber geholfen der neben mir gerade frisch eine Garage angemietet hat. Auf jeden Fall hat es gerade mal 30 Sekunden gedauert und sie ist perfekt eingestellt.
Man muss wohl schauen das die Kurbelwellennut oben ist und dann legt man einen Schraubenzieher an die Kurbellwelle an. Auf der Linie vom Schraubenzieher muss dann wohl die Achse vom Unterbrecher sowie die linke untere Motorschraube liegen. Dann dreht man nochmal ein klein bisschen nach rechts (Ich glaub das Auge jahrzehntelanger Erfahrung hilft da) und sie läuft wie eine eins.

Den richtigen Lösungsweg lass ich euch noch zukommen. Die Beschreibung soll eig nur zeigen, dass es zwei Handgriffe sind und fertig.
Sorry an alle Freunde des Abblitzens, aber das kann man sich bei der Kontaktzündung der 50n 1.Serie getrost in den Allerwertesten schieben Hab das mehrmals probiert und es hat nie geklappt

Hat sich erledigt...habs nach nem Schraubertrick jetzt eingestellt.

Servus an alle,
Ich blitz gerade nach dem Video von Franks Vespagarage meine Zündung ab. Mein Problem: Egal wie ich die ZGP verdreh, die Markierung die Fluchten soll bleibt da wo sie ist.

Lösung?

Klingt doch eher nicht nach Elektrik sondern eher danach, dass der Vergaser nur wenn er voll geöffnet ist genug Benzin durchbringt...
Mach mal das was chup4 sagt
Gemischsvhraube haste aber richtig eingestellt? (1,5 Umdrehungen)

Kurze Frage:
Wie lang läuft sie nachdem sie ausgegangen ist und du sie wieder anbekommen hast und wie lang dauert es bis sie wieder startet?
Tipp der Erfahrung nach auch auf die Elektrik

Sobald man sich in eine Vespe verliebt ist eh alles zu spät

Wenn ich meinen reinige, mach ich das nur mit Wasser und die Düsen etc. werden ordentlich durchgepustet. Ist immer eine ordentliche Sauerrei aber funktioniert prima

Also wenn sie innen genauso gut aussieht wie außen, dann kann man schon mal 3500 beim Händler zahlen.
Vor allem wenn sie Motorisch auch gut restauriert wurde

Jemand der schlechte Tipps bekommen hat und dene vertraut hat, weil er keine Ahnung von Elektrikkram hat

Man merkt das ich mich bei Elektrikzeug ned richtig ausdrücken kann und da vielleicht mal einen Workshop besuchen sollte

Damit wir vom Thema nicht wegkommen: Die Lösung ist gefunden -> Thread Ende