Also der Zylinder ist doch vollkommen in Ordnung
Rastpunkte beim Polraddrehen ist normal wegen den Magneten
Nimm das Polrad ab und dreh die mutter auf den stumpf. Dreh dann mit der Ratsche einfach im Kreis. Wenn du Rastpunkte hast, hat es ein Kurbelwellenlager erwischt. Zylinder muss ab sein
Ach stimmt ist ne xl2
Sorry 
Irgendwas am Schalter.
Weil das Frontlicht ausgeht und die hupe nicht funktioniert. <-- Beides auf dem gleichen Schalter
Scan mal bitte die beigelegt Anleitung ein und poste sie hier
Der Sip Digitaltacho 2.0 ist endlich in schwarz lieferbar und ich hab kein Geld dafür 
du bzw. ihr (fgid98) müsst euch halt einfach überlegen das, der kolben einer smalframe vespa nunmal nicht besonders groß ist. da ist ein verbraucher wie das licht schon recht viel "arbeit" für den motor. und wenn das licht aus ist, fällt dieser verbrauch einfach restlos weg. als vergleich, wenn ihr in einem auto mit kleinem motor (so 1,4l) sitz und ihr macht die klima an, seht ihr auch das die drehzahl dann kurz abfällt, nur regelt hier dann das steuergerät einfach nach und macht die droßelklappe weiter auf(gibt also mehr gas). und nichts anderes müsst ihr bei der vespa auch machen, nur das ihr halt nicht erst beim einschalten des lichts die drehzahl im stand erhöhen könnt (außer ihr gebt von hand gas).
und die largeframes, haben deswegen weniger probleme mit dem licht weil die ja auch mehr hubraum haben, die menge lampen bzw. der strom den diese verbrauchen aber gleich ist, also ist die belastung geringer.
oder wissenschaftlich ausgedrückt, die leistung die pro 1ccm an das licht abgegeben wird, ist bei einem kleinen motor prozentual höher als bei einem großen.
das hat damit nix zu tun. das polrad dreht sich immer munter um die spulen rum. zündung und licht sind getrennt. es entsteht aber kein widerstand für das polrad wenn strom verbraucht wird.
oder ist meine überlegung falsch?
Hupengleichrichter ist nur für die Hupe, wenn man keinen hat geht die Hupe nicht, aber nix geht kaputt.
Birnen:
Vorne:12V 35W/35W, Sockel Ba20d
Rücklicht: 12V/5W. Sockel BA15S
Bremslicht: 12V/10W, Sockel BA15S
Blinker: 12V/10W, Sockel BA15S
Habe gerade bei Mightycarmods gesehen, wie sie bei einer kompletten Motorhaube den Lack damit entfernen. Man muss es nur draufkippen und der Lack geht komplett vom Metall ab
ScooterCenter hat es im Programm, es ist aber nicht lieferbar (Warum auch immer).
Ich habe zufällig das gleiche Automatik Modell hier stehen. wenn du mir die Anleitung einscannst, kann ich das mal checken.
Ich messe morgen mal rund um den regler rum und schau ob da ein geschaltetes Plus ist.
Wo wohnst du? Vielleicht kann jemand in der Nähe helfen
Dann wäre das einfachste noch unter der Linken Seitenhaube zu suche. Wenn du da nix findest, musst du ein Kabel nach vorne legen
Gerade letzte Prüfung gehabt
Die Übersicht
Mathe 4
Deutsch 4
Englisch 1
Physik 3
Gehen die largeframes nicht aus bei zu niedrigem Standgas?
Klar
Wenn du alle Werkzeuge dafür da hast ( Kupplungshalter, kronenmutterschlüssel,Drehmoment Schlüssel) Kannst du das schnell erledigen
son Plasteroller kostet neu doch nur 499 oder? 
