Beiträge von fgib

So, hab den Motor erstmal soweit zusammen. Ich habe beim Ausbau einen Seegering bei der Antriebswelle mit heraus genommen. Ich habe jetzt aber keine Ahnung wo der hin kommt. Ich sehe auch keine Nut dafür. Vielleicht wisst ihr das

Mir ist gerade was aufgefallen. In der Betriebsanleitung steht ja wo man die Motornummer findet. Bei mir ist die Stelle einfach nur Blank.

So, hab die Hälfte und die Kurbelwelle beim Händler abgegeben. Der macht es mir bis Dienstag fertig. Schade, eigentlich wollte ich morgen schon fahren. Dann kümmere ich mich eben um den Rest. Baue gerade die Lager auf der Antriebsseite ein.

OK, ich denke mal er macht das. Kenne ihn ziemlich gut und hab auch mal ein Praktikum da gemacht. Ich will dann heute noch den Tannenbaum da raus bekommen und das Lager ersetzen.

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Klar geht das, aber gut verteilen tut es sich nicht. Am besten nimmst du einfach neue Züge mit PTFE. Da muss man nix fetten. Und neue Züge kannst du ihr ruhig gönnen

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Gegen eine kleine Spende für die Kaffee Kasse macht er das bestimmt.

Wie bekomme ich denn den kleinen Tannenbaum auf der anderen Motorhälfte raus, also der der in die Gangräder greift?

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Ne, soweit ich das weiss per Drehschieber

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Mal schauen ob es sich von der Heatgun beeindrucken lässt. Sonst fahr ich mal zu meinem Lokalen Vespahändler. Der Hat sowas denke ich mal.

Wolte die Kiste eigentlich am Samstag wieder einbauen. Kann ich die Hälfte mit den Nadellagern nicht mit den Lagern nach unten auf einen Ofen legen? Also nen Heizofen mit ner Heissen Platte oben drauf

Also ich schätze mal es kostet dich in einer Werkstatt so 50€ - 70€.
Wenn du es selbst machst, kostet es für hinten 20€ - 30€. Also wenn du Auch die Feder neu machst und die Clips erneuerst.

Es gibt bei SIP 3 verschiedene Bremsbeläge.

Der Günstigste: Hier

Der Mittlere: Hier

Und die Teuersten aber Originalen: Hier

Ich persönlich fahre die Günstigsten, weil sie für mich komplett reichen und die Bremskraft gut ist.

Aber du solltest die [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] auf Riefen kontrollieren. Wenn die zu Stark sind, musst du sie tauschen. Das Problem kann auch von da kommen.

Ich kann dir hier mal 2 Videos empfehlen.

Ein sehr ausführliches, gut beschriebenes Video:

Es steht zwar für V50, aber bei allen Smallframes ist die Bremse gleich.

Und ein kurz und knapp erklärtes Video:

Wie Chup schon gesagt hat, erneuer auf jedenfall die Dichtung und den Simmering. Da du die Teile eh runter hast musst du nix extra abbauen. Und das sind vielleicht 7€-10€ mehr, aber dann sifft es da immerhin nichtmehr.

Viel Spaß beim Schrauben!

Hallo erstmal.
Ihr habt ja im Oktober herausgefunden das ein Kurbelwellenlager bei meiem Motor im Arsch ist. Danke erstmal dafür-

Heute Habe ich den Motor komplett zerlegt und gespalten. Dabei habe ich noch etwas nettes vom Vorbesitzer gefunden. Einen Polini 50.

So. Ich habe nun auch herausgefunden das es das Lima Lager ist. Alle anderen Lager klingen normal. Das Lima Lager hat richtig Geräusche gemacht.

Nun habe ich ein "kleines Problem". Ich habe die Kurbelwelle inklusive Lager herausbekommen. Das Lager war natürlich wie erwartet auf der Kurbelwelle Festgebacken. Ich wollte dann Das Lager in den Schraubstock einspannen. Ging auch, nur nicht lange. Ich habe den Aussenring gesprengt. Die Kugeln sind mir um die Ohren geflogen aber mir gehts gut. Der Innenring sitzt immernoch Bombenfest. Er ließ sich bisher aber nicht von WD40, Hitze und einem Schraubstock beeindrucken.

Wie bekomme ich den blöden Ring denn nun herunter?

Und wie bekomme ich die kleinen Nadellager am Besten heraus?

Ich hoffe danach hab ich den blöden Geräuschen ein Ende gesetzt. Leute haben schon immer Schief geguckt als mein Lauter Roller da lang kam.

Hatte ich auch. Meins war aber so schlimm fest, das nur ein Austausch geholfen hat.

Ja war er. Aber jedem seins.

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Weil die Ersatzteillage besonders für Plurimatiks schei.. schlecht aussieht. Wenn man etwas finden, nur zu extrem teuren Preisen

Ich weiss nicht genau wie es bei der Cosa ist. Ich kann nur sagen wie es Allgemein bei vespas ist. Die Cosa ist da etwas speziel.

-Alle Teile für ne Motorrestauration (Warum erfahrt ihr hier! )

-sip seilzugzange

Gehört auf jeden Fall dazwischen!
Ich kann mir die Grade nicht angucken weil Scooter-Center bei mir nicht lädt!

Hier erstmal was zum Regler:

Und zum Messen ganz unten:

Du brauchst auf jedenfall ein Multimeter!

Ohne Bilder kann man dir nix sagen. Mach vernünftige Fotos von allen Seiten und dann kann man eine Meinung abgeben.

Könntest du schon, aber es wird laut. Und einfach zu starten ist er auch nicht weil einwenig die Kompression fehlt
Geht aber.