Beiträge von MBT / T4

  • Kauf einer restaurierten V50 Spezial und einige Fragen dazu

    Zitat von Dabehmi

    Es wurde ein Polini Membran ASS verbaut. Also nichts mehr mit Drehschieber.
    Das Gehäuse wurde diesbezüglich natürlich nicht bearbeitet.
    Bin jetzt am Überlegen wie ich damit umgehen soll?!
    Gehört bei Umbau auf Membran die Gehäusebearbeitung zum guten Ton dazu, bzw. hat man hier schnell was gebastelt ohne es ordenlich zu machen?
    Mit den Fahrleistungen bin ich grundsätzlich zufrieden, einen gewissen Beigeschmack hat das aber schon für mich :(

    Die Membran wurde mit Sicherheit verbaut um irgendwas zu vertuschen. Meist baut man sowas drauf um nen defekten Drehschieber/Kurbelwellenwange zu ersetzen, oder man will den Einlass maximal öffnen, da gehört halt Fräserei mim Dremel dazu. Einfach den Membranstutzen zu verbauen auf nen intakten Drehschieber macht null Sinn. Die verarschen dich,sonst gibt´s da keine Erklärung für....Oder es war ne Verzweiflungstat von irgend nem Mechaniker weil er zu doof ist ne Zündung zu blitzen und nen Vergaser passend abzudüsen. Ich kann mir das bei ner Vespawerkstatt aber beim besten Willen nicht vorstellen.

    Das ist wirklich der grösste Bullshit den ich je gehört hab.... Dir die Ober-Minus-Schrauber-Leistung auch noch in die Schuhe schieben wollen. Wenn der Motor versaut ist kannste soviel Öl beimischen und sowenig Gas geben wie Du willst,das Ding wird immer wieder klemmen. Da stimmt was grundlegend nicht....Wenn der Motor gut gebaut ist kannste mit dem Ding Vollgas von hier bis nach Bagdad fahren, da geht nichts kaputt (ein original ET3 Motor schon gar nicht). Ich würde dem eine reinhauen, da wird man ja beim Lesen schon Aggressiv :cursing:

    P.S. Grad gesehen das ein Polini mit GS Kolben verbaut wurde, der geht bei richtiger Einstellung auch net kaputt. Wurde ja schon Millionenfach verbaut.Quasi das Standart Smallframe Tuning

  • Lackaufbau mit Spraydosen

    Habe meine auch mit der Dose gemacht,hab mir aber echt einen dabei gegeben.... Vorarbeit wie Volker das beschrieben hat, dann aber 4 Schichten Farbe drauf gemacht. Dazwischen jeweils nass geschliffen das ein bisschen Farbdicke und glätte entstanden ist.

    Dann hab ich den 2K Klarlack von Spraymax benutzt, Ergebniss hat selbst mich erstaunt.Nach dem Aushärten hat sich der Klarlack gut glatt gezogen.Man sieht die Dosenlackierung erst auf den 2. Blick. Hat mich alles in allem nen Hunderter gekostet.

  • Fragen zum Auspuffkauf pipedesign

    Die Kombo die Du Dir wünschst gibt es halt einfach bei ner PK nicht. Entweder max. die ETS Banane oder ca. 8 x 8cm Blech vom Chassis opfern um endlich mal nen anständigen Auspuff fahren zu können.Da hilft auch alles jammern nicht.Die Auspuffbauer versuchen ja mittlerweile generell alles um es den Kunden recht zu machen.Wenn´s die Möglichkeit gäbe nen puff mit Leistung ohne schneiden bei ner PK zu bauen,hätte das sicherlich schon jemand gemacht.

    Will dem TE nicht zu nahe treten, aber jeder der ein bisschen ambitionierter ins PK-Tuning einsteigen will weiss das.Deswegen find ich das ganze mit Geld zurück etc. bisschen übertrieben.

    P.S. Sind wohl alles Sachen die Du nicht hören willst, aber es is so wie´s is

    Schneid halt ... :P

  • Hilfe Zündung: Wieder 5 km nach Hause geschoben...

    Ist immer wieder das leidige Thema, Kontaktzündung. Bei guter Wartung und wenn alle Bauteile ganz sind funktioniert das gut. Ich hab aber mittlerweile die Schnauze voll vom stundenlangen "Fehlersuchen". Deshalb bau ich generell immer auf elektronische Zündung um, rat ich Dir auch.
    Einbauen ,verkabeln, abblitzen .... fertig.
    In den sauren Apfel mit paar Euro´s mehr musste dann halt beissen. Aber es schont auf jeden Fall die Nerven.

  • Motor Setup PX Lusso

    Zitat von Jamil

    Aber eines beunruhigt mich noch!
    Ist das normal das der Alu Zylinder so komisch klingt, wie als wenn einer mit nem kleinem Hammer auf nem Ambos haut.
    Kann das garnicht beschreiben ?(
    Es macht Quasi bei jeder zündung ding ding ding???

    War bei meinem letzten MHR auch so beim ersten Testlauf ohne Zündung einstellen.Nachdem ich se auf 18° geblitzt hatte war´s weg.

  • Px 200 e Lusso zum Leben erwecken

    Etwas Benzin, wieviel? nen halben Liter in nen vollen Tank mit altem Sprit? Wenn da alte plörre drin ist muss die raus...alles andere ist shit

    Funken hat se nehm ich mal an... zum testen ob se läuft kannste auch nen schuss Bremsenreiniger in den Luftschlauch am Rahmen sprühen. Damit sollte Sie anspringen. Aber nicht ewig damit laufen lassen, Bremsenreiniger wirkt ja entfettend.