Danke für die Antwort,
Ich habe die CDI gerade durchgemessen folgende Werte:
Zündkabel - Weiß = 5,6 kOhm
Zündkabel - rot = 6,0 kOhm
Zündkabel - grün = 121kOhm
Masse - Weiß = 0 kOHm
Masse - rot =0,5 kOhm
Masse - grün = 116 kOhm
Sind diese werte Normal oder sprechen sie für einen Defekt der CDI?
Hallo zusammen,
ich habe eine Vespa PK 50XL2 Automatik Elestart.
Der Roller hat ewig gestanden und heute wollte ich ihn versuchen zu starten.
Folgende Arbeiten habe ich erledigt:
- Vergaser gereinigt (Düsen, Schwimmerkammer) Schoke funktioniert einwandfrei Voreingestelle Schrauben nicht verändert
- Neue Zündkerze
- Neuer Kraftstoffschlauch /Ölschlauch
Die Vespa Sprung nicht an daraufhin habe ich gesehen das kein Zündfunkte vorhanden ist.
Sowie die Vordere Lampe auch nicht kurzzeitig währende der Zünd-phase aufleuchtet.
An die CDI Modell Ducati gehen 3 Kabel rein, die Sie wohl mit Spannung versorgen an diesen Kabeln konnte ich beim Zünden eine geringe Wechselspannug messen ca. 180.250 mV.
An Welchem Bauteil liegt der Ausbleibende Zündfunkte.
Wenn die CDI defekt ist hat das Einfluss auf die vordere Lampe? oder habe ich wohlmöglich 2 defekte Bauteile?
Vielen Dank im Voraus
Danke für die vielseitigen Informationen Kasonova.
Also auf dem Typenschild der Vespa steht exact: " Vespa PK 50 XL" Die Vespa hat KEINE Fußbremse und hat ein Automatic getriebe vllt auch gute Informationen um das Fabrikat festzustellen.
Der Tacho bzw die Verkleidung rund herum hat eine Dreickige Form.
Den Zylinderträger aus Alu der den Zylinder trägt habe ich raus gebohrt so das das was auf dem Foto in der Mitte zu sehen ist der Zylinder ansich ist.
Dieser ist auch drehbar und verriegelt und entriegelt noch tadellos.
Meine Frage ist wo krallt sich der Zylinderträger mit dem Kragen in dem Rohr fest? bzw wo kann ich diese Verbindung Lösen um einen neuen Schließzylinder samt Zylinderträger einzubauen.
danke für die Antwort.
Bekomme ich denn Trotz der unteren Beschädigung noch einen neuen Zylinder+ Zylinderträger in dem Rohr Montiert?
Bzw kann man dieses beschätigte Rohr auch austauschen?
Hallo zusammen,
ich habe eine Vespa Pk 50 Xl geschenkt bekommen, die Jahrelang im Keller gestanden hat.
Der Schlüssel ist leider nicht mehr auffindbar gewesen und somit habe ich das Problem das ich ein neues Zündschloss einbauen muss.
Ich habe hier im Forum mir die vorhandenen Beiträge gelesen und bin zu dem Entschluss gekommen das ich das Schloss aufbohren muss.
Dies gestaltete sich jedoch schwieriger als es aussah 
Nach einiger zeit konnte ich das Schloss drehen und somit das Lenkradschloss lösen.
Jedoch sieht es für mich so aus als wenn ich das Schloss bei dieser Aktion weitgehender Beschädigt habe.
Ich habe ein Bild Hinzugefügt wo das Schloss zu sehen ist.
Es Sieht so aus als wenn der Runde Stahlkranz durch das bohren unten beschädigt ist welche Arbeitsschritte sind euere Meinung nach erforderlich um das Schloss wieder funktionstüchtig zu machen bzw welche Ersatzteile muss ich bestellen??
vielen Dank im Voraus.
