Aus dem Verkaufstext:
ZitatDie kleine steht nun schon seit 3 Jahren im Keller weil mir der Halbmond der Kupplung gerissen ist. Die Problematik ist wahrscheinlich bekannt. Das passiert wegen der zu hohen Leistung zwischendurch.
Das passiert wegen der wahrscheinlich so sorgfältigen Schrauberei am Motor wie am Kotflügel und dem Kantenschutz.
Die Straße ist gepökelt.
Gestern etwas Schneegeniesel ab und zu und die Weinberge im Kaiserstuhl sind weiß.
Heute bei momentan 8,6° C ist der Kaiserstuhl schon wieder deutlich grüner als gestern und die Weinberge von St. Georgen stecken noch im Schnee.
Spülmaschinenspülmittel vertragen sich nicht gut mit Aluminium.
Obere Zeile: blaues Dings, dann FR, dann Zulassungsaufkleber.
Untere Zeile: 2 Buchstaben, dann 2 Ziffern.
Das Kennzeichen hatte ich über Rita geordert.
Mein Kennzeichen ist 13 cm hoch und 18 cm breit.
Es gibt unterschiedliche Bohrungen. Als der Zylinder erstmals im GSF auftaucht war nur die 56er Version vorhanden und es wurde der Wunsch geäußert, den auch als in echt unter 125 ccm anzubieten.
Lesestoff:
Von VMC gibt es da auch was:
Hier gestern leichter Frost, den nassen Schnee hat es an den Bäumen festgefroren und wo er von Spaziergängern verdichtet worden war gibt es glattes Eis.
Heute leichte Plusgrade, der Schnee fällt von den Bäumen ab. Jetz kommt die Zeit mit nachts leicht frostig und tags leicht im Plus, also gefrieren und antauen im Wechsel. Das wird glatt.
Und heute ist das passiert, was ich erwartet hatte. Skifahrer löst Lawine aus und wird verschüttet. Konnte sich zum Glück selber befreien, denn ein schneller Rettungseinsatz wäre wegen dichten Nebels nicht möglich gewesen. Der Hubschrauber wäre nicht einsetzbar gewesen.
Ich muss zugeben, mich in der Verfügbarkeitslage in der Klasse nicht wirklich auszukennen. Aber das war hiermal Massenware und im Sinne des TE auch mit Gemischschmierung üblich.
Bei der Automatik PK mit Getrenntschmierung könnte man mal nach Honda und Yamaha schielen. MBX, MTX, DT und RD hatten ja auch Getrenntschmierung und Yamaha verbaute teilweise Zylinder von Minarelli. Da wäre zumindest ein kleiner Italienbezug gegeben.
Vielleicht mal einen Blick auf die Vergaser der einstigen deutschen LKR bis 80 ccm werfen.
Weil ich da wohne, natürlich die schönste Ecke. 
Am Schloßberg ein paar Schritte östlich des Kanonenplatzes wärend der Hunderunde geknipst. Ich verlasse den Berg nur in dringenden Fällen (Bier kaufen z B.).
Vergleichsfoto mit Blick ins Dreisamtal. Diesmal mit Stadio im Hintergrund.
Bei dem Wetter werden sicher einige Leute auf den Schwarzwald fahren, die hoffentlich unversehrt zurück kommen. Aber hey, der Schwarzwald ist ja nur ein Mittelgebirge.
Wird das zur Dauerwurst, einen guten originalen Tank unbedingt durch Reprokrempel ersetzen zu wollen?
Das Original wird sicher einen Abnehmer finden bevor das in die Tonne gekloppt wird.
Hier waren das nur 20 cm, aber relativ nasser und schwerer Schnee. Ich war gerade mit der Säge bei den Nachbarn und gegenüber gab es auch Kettenfutter. Keine Lust auf Kletterei wenn ich den Hund lüften gehe.
Hier war das 2006 eine Woche früher. Es regnete und wurde immer kälter. Auf dem Feldberg fielen in 12 Stunden 2 Meter Schnee und bei mir im Hof waren es gut 50 cm. Schaltafel an die Ackerschiene gespaxt und den Hof geräumt und das über die Straße gekippte Bäumchen mit dem Fichtenmoped behandelt.
War das im Winter 78/79?
Hier am Fuß des Schwarzwaldes hat es nicht so viel geschneit, so 10 - 20 cm. Allerdings ist der Schnee von vorher gestern komplett weggeregnet worden.
Im Hintergrund solte das Dreisamstadion zu sehen sein.
