klingt doch klasse
gibt es die Dichtungen eigentlich zum nachkaufen?
Gibt es:
https://www.scooter-center.com/de/o-ring-fuer…yp-px-7676070or
https://www.scooter-center.com/de/ventil-set-…yp-px-7676070vs
Oder man hat am Rennwochenende Pinasco als Zeltnachbar. 
Deswegen der Tip mit LTH.
https://www.lambretta-teile.de/Kontakt
Lambrettateile Heilbronn kann auch Vespa ziemlich gut und befindet sich in Ehningen.
Die Bedüsung muss erfahren werden und zwar auf der Straße!
Du kannst eine anfängliche Sicherheitsbedüsung grob ausrechnen. 19 X 0,05 ist 0,95. Eine 95er HD passt zu 125 ccm und da war der 19er Vergaser von Vespa auch verbaut.
Eine einfache Formel berücksichtigt weder Länge und Volumen des Ansaugtraktes, noch die Art der Motorsteuerung, noch das Volumen des Kurbelgehäuses, noch den Auspuff.
Knapp über 0 und neblig.
Soll aber kälter werden und so muss ich wohl oder übel noch Getränke aus dem Auto ins Haus tragen.
1 führt zum Kabelkästchen
2 führt bei mir zur Zündkerze.
Innenliegende Zündspule benötigt das Loch für das Zündkabel, JulesSimeon hat wahrscheinlich die Zündspule außen.
Das sind doch noch Lire.
Einfach mal bei Erich nachfragen?
Ich halte es für sehr wahrscheinlich, daß er das so schon mal aufgebaut hat.
Heute erst Regen, ab vormittags dann Schnee, blieb fast nix liegen.
Aus einem Kanal nördlich (Elz) wurde ein Mann rausgezogen, der da mit einem aufblabaren Kanu gekentert war. Was ein Depp!
Ich habe gerade die Blumenkästen vor einem Fenster wieder reingestellt.
Meint Ihr die weiße ist wirklich O Lack?
Spricht nix dagegen, zumal wenn die aus Japan kommen sollte.
Alte italienische 50er hatten keine Löcher für Kennzeichen oder bei einer sogenannten "Restaurierung" oder schlimmer "Restauration" wurde tonnenweise Spritzbeton über Falze, Schweißpunkte und Kennzeichenlöcher gekübelt.
Vorletzten Mittwoch Schnefall am Vormittags bei 1 - 2°, nachmittags dann wurde es wärmer bis 5°.
Donnerstag Dauerregen bei knapp 12°. Schneeschmelze in den Bergen, die Böden sind auf dem Wald noch gefroren und nehmen kein Wasser auf.
Freitag Pegelmeldung 170 cm für den Kanal, ab 110 cm werden die Uferwege gesperrt. Das wird gerne ignoriert und so wurden einige Brücken zu Tal mit Beobachtern und Strömungsrettern bemannt. Es gab die Meldung, daß eine Frau vom Fahrrad in die Strömung geplumpst sei.
Im weiteren Verlauf des Wochenendes bricht eine Frau durch eine Schneebrücke am Feldberg. Unglück im Unglück: wegen Tauwetters stürzte eine Lawine auf die Unglücksstelle. Die Bergwacht brauchte einige Stunden, sie zu bergen. Sie starb im Krankenhaus.
Dienstag Schnee nur noch über 1000 m.
Mittwoch waren die Klassiker von 10 vor 10 Meteo dabei. Wulche, Uffhällige, d'Sunni chömmt durri und Rrragge (wenn auch wenig).
Heute dann gelbstichiger Nebel wegen Saharastaubes.
Leute, bleibt bei Hochwasser von der Strömung weg. In einem Gewässer wie dem Kanal hier wird es ab ca. 9 m³/s Abflussmenge unangenehm und es waren über 60 m³/s.
Bei Tauwetter im Gebirge unbedngt die Lawinenhänge meiden!
Meine Frage an dieser Stelle. Wo finde ich eine Vespa mit Olack am ehesten? Was muss ich für eine solche Vespa preislich einplanen?
Es muss ja nicht unbedingt O-Lack sein, wenn das für Dich kein entscheidendes Kriterium ist.
Im Netz habe ich bereits Angebote gesehen, die mich abgeschreckt haben. Teilweise möchte man für eine komplett durchgammelte Vespa 2500€ haben.
Momentan drehen die Verkäufer vermeintlichen Garagengoldes völlig am Rad. Es liegt auch daran, daß die unverschämten Angeboten lange im Netz stehen und als Preisspiegel missverstanden werden. Faire Angebote sind oft nach sehr kurzer Zeit weg oder tauchen erst garnicht auf Verkaufsplattformen auf.
Du kannst hier im Forum eine Suche einstellen oder auch mal im GSF die Angebote checken.
Das ist ein Neuaufbau, keine Restaurierung.
Wie schon erwähnt: Farbe, Bank, Reifen. Ich möchte nicht wissen, was da (nicht) in die Technik investiert wurde.
Eine klassische Vespa zu fahren bedeutet auch selber daran zu schrauben, sonst wird das ein Hobby, das man mit "Loch in der Garage in das man sein Geld wirft" beschreiben könnte.
Gibt es erfahrene Vespaschrauber in der Nähe, mit denen "betreutes Schrauben" möglich ist?
Wie auch schon erwähnt: so eine Vespa ist kein Neufahrzeug und das darf man ihr ansehen.
Für das Geld lieber einen fahrbereiten Roller kaufen, bei dem statt in Verkaufsoptik in die Technik investiert wurde.
Finanziell sieht das hier so aus:
Lief eine Zeit lang als Erstfahrzeug und das nächste Auto war dann etwas günstiger zu versichern. Jetzt zahle ich für die Vespa als Zweitfahrzeug Irgendwas zwischen 25 und 30 € (interessiert mich nicht wirklich wieviel genau).
Rennleitung wurde bislang nicht angezogen (auchh nicht ausgezogen). Auto von VUD und/oder VÜD stand schon ein paar mal hinter mir an der Ampel und es passierte nix.
Schnellere Verkehrsteilnehmer neigen tatsächlich weniger dazu gefährdende Manöver zu fahren.
Vom GVD (Gemeindvollzugsdient) gab es mal ein Knöllchen wegen nicht auf dem Kennzeichen nachgewiesenem HU-Termin. War aber nach einem Anruf erledigt. §29 der StVZO hat einfach mal mit KKR nix zu tun.
Proxxon taugt mir.Der"Kleine" und der bis 100nm decken den Bereich der Vespaschrauberei voll ab.
Sieh mal nach, ob der Vergaser evtl. feucht ist.
Ansonsten Motor mal sauber machen und dann sehen, wo das herkommt.
Ist das Öl oder Gemisch?
Ich habe auch beide (eigentlich sind es 3) Papiere. Im Schein steht was von"Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten" und auf der BE ist die Zulassung auf Antrag vermerkt.
Ist das eine Vespa aus Griechenland, die dortigen Topfgesetze haben schon für einige Verwirrung gesorgt.
Das ist im Kern eine PK, steht halt nur HP drauf. Ich würde da eine XL 2 Bank drauf bauen.
Ist das eine HP 3 (V5N1T)?
