Das ist ja ähnlich K5 oder SP3, nur wird da (meist) die Polinischnecke gefahren.
Polini 130, 24er Gaser, Polinischnecke, Primär 2,88 war das vorletztes Wochenende in Magny-Cours auf einer Piste mit langen Geraden.
Beiträge von lelox
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Den Zylinder würde ich als brüchig beurteilen. So ein spitzer Ausbruch kann gerne mal weiter reissen.
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Naja, den Volkswagen gab es ja schon in den 30ern. 40er würde ich eher dem PT Cruiser zuordnen.
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Dazu müsste noch ein Munga in den Stall.
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Check mal PN.
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Der 16.15 hat bei mir über 15000 km prima mit einem 75er Polini funktioniert. Für 50 ccm reicht der allemal.
Was steht denn in den italienischen Papieren als Höchstgeschwindigkeit?
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Man kann die Zähne der Primärzahnräder zählen wenn man ein paar Teile vom Motor abbaut.
Ich habe hier ein Anschauungsobjekt liegen. Kannst gerne mal rumkommen.
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16.15 passt. Das ist der Origaser der XL 2. Du hast einen 16er ASS, der muss nicht gewechselt werden.
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Also FL oder HP 3, italienisches Pendant zur XL 2.
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Das deutet auf originale Primär hin.
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Nein
Ja
Ja
Um welches Vespamodell handelt es sich eigentlich?
V5X?T
Bitte das Fragezeichen durch die entsprechende Ziffer ersetzen.
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Aufgeben gilt nicht!
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Zu langes Getriebe drückt der 50er nicht mehr.
Wie im größten Gang mit dem z. B. Fahrrad den Berg hoch.
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Augen auf beim Vergaserkauf.
Hast du einen Vergaser mit Filzring oder mit O-Ring?
Die Alutülle auf dem ASS ist darauf ausgelegt, was da für ein Vergaser drin steckt.
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Längere Primär z. B. (also geändertes Getriebe).
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Bei unveränderter Kurbelwelle, also gleichem Hub, geht eine Hubraumveränderung von 50 ccm auf 85 ccm nur über einen größeren Zylinderdurchmesser.
Da können die Zylinderköpfe nicht kompatibel sein.
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Rehbraune Kerze bei
Max 40 Km/h und 1/3 Gas
ist nun nicht besonders aussagekräftig.
Wie ist denn die HD 58 zustande gekommen?
