Beiträge von Volker PKXL2

Wenn der Deckel drauf ist, geht der Schwimmer nicht so weit runter.

Das Kerzenbild wird nichts aussagen, es sei denn du hast eine ältere Kerze.

Zum schlechten Anspringen sage ich mal nichts, weil ich nicht weiß, wie du das genau machst.

Steht die Vespa bei dir in Berlin ?

Bitte nicht zerlegen!

Wenn deine Preisvorstellung im Rahmen liegt, kaufe ich sie dir ab.

Weiteres auch gerne per PM.

Wenn du den Seegering auf der anderen Seite entfernt hast, solltest du die Welle jetzt mit mäßigen Hammerschlägen heraus schlagen können.

Das Lager mit 11 Kugeln haben wir im Frühjahr bei der PX vom Kumpel eingebaut.

Es ist tatsächlich weniger Spiel vorhanden.

Das Verbindungsgummi hatte ich an der VO-Vespa verbaut. Der Käufer der Vespa hat damit bisher so einige hundert Kilometer abgespult und es ist absolut dicht und hält.

Wäre also eine gute Alternative.

Du bist hier im nicht ganz perfekten Forum für deine ET2 gelandet.

http://www.vespaforum.de ist eigentlich passender.

Hier wird mehr das alte Pressblech behandelt.

Aber, nichts desto trotz hier mal ein paar Tipps:

überprüfe bitte mal die Kompression des Motors.

Die sollte bei mindestens 8-9 bar liegen.

Dann kannst du den Vergaser mal demontieren und komplett reinigen.

Auch die Schwimmernadel ist eine gern genommene Fehlerquelle für absaufende Motoren.

Den Choke solltest du auf jeden Fall erneuern.

Also für die Hälfte baue ich son Ding auch...

Mich stört daran nur, dass du das Wort " gebastelt " in die Beschreibung deiner exzellenten Arbeit aufgenommen hast .

Ob nun die Banane aus Landsberg geschickt wurde, oder jede andere, woher auch immer:

nach zwei Jahren sehen die alle so rostig aus.

Da ist nie eine dauerhafte Beschichtung drauf.

Der abgerissene Halter sieht nach Einbau unter Spannung aus.

Warum geht der Zylinder denn zurück?

Gelesen hast du die obigen Hinweise??

Eine HD 76 sollte für den Anfang gut sein.

Aber die ND 50 ist zu fett.

Für den Preis würde ich sie blind kaufen.

Aber, das was Menzinger geschrieben hat, ist für einen Anfänger unbedingt zu beachten.

Du musst das Zahnrad samt Welle au dem Lager treiben. So schnell geht das nicht kaputt. Wärme fürs Lager hilft natürlich.

Ich meine ( !!! ), dass du zunächst die Teile im Bild links entfernen musst, damit die Welle nach rechts ausgebaut werden kann.

Sonst wäre der Sinn des Seegerings ja unsinnig.

Da ist wohl mal jemand ohne Öl gefahren...

Alles komplett zerlegen und inspizieren, alle Lager und Dichtungen neu und wieder zusammen bauen.

Ich denke nicht, dass die Zahnräder Schaden genommen haben.

Zitat von tonitest

Wie ist der junge Mann denn auf das Projekt aufmerksam geworden?

Erst durch mich, nachdem ein Kumpel den Verkauf der Vespa bei ihm ganz allgemein mal in den Raum geworfen hatte.

So, heute habe ich die Vespa verkauft !!!

Sie geht an einen jungen Mann, der, wie seine Eltern auch, das Projekt echt gut findet.

Ich habe mono schon informiert und um Hergabe einer Bankverbindung gebeten, damit der Verkaufspreis von 3250 Euro zügig an die Mukoviszidose Stiftung als Spende überwiesen werden kann.

Der Betrag ist zwar geringer als gewollt, aber irgendwann muss das Ganze ja mal zu einem Ende kommen.

Ich sage als " Vollstrecker " des Ganzen nochmals vielen, vielen Dank an alle, die zu diesem Projekt beigetragen haben. Ob kleine, oder grosse Spende, als Teilelieferant, egal: an jeden !!

Diejenigen, die außerhalb dieses Forums als Spender von Teilen ( http://www.scooter-center.com, http://www.mertens-sh.com usw. ) aufgetreten waren, werde ich persönlich informieren.

Wenn deine XL2 noch soweit original ist, hast du nicht eine Feder in der Kupplung, sondern mehrere im Kreis angeordnet.

Und die halten die 3,5 - 4,1 PS locker aus.

Dann nehme bitte eine Kupplung mit drei Belägen. Die mit vier machen oft Probleme.

Die Kupplung bitte so einstellen, dass am Lenkerhebel etwa 2 mm Luft ist, bevor sie anfängt zu trennen. Jetzt scheint sie zu stramm eingestellt zu sein.

Dazu den Hebel unten am Motor soweit in Richtung Front drücken, bis du einen deutlichen Widerstand spürst. Erst dann schraubst du den Kupplungszug fest.

Zum Vergaser: wenn dieser überläuft dichtet ( auch die neue ) Schwimmernadel nicht ab.

Dann ist möglicherweise der Sitz der Nadel verdreckt. Also alles peinlich sauber machen.

Du nimmst bitte keinen weiteren Benzinfilter, da sowohl im Tank, als auch im Vergaser bereits einer verbaut ist ( sein sollte... )

Benzinschlauch: die durchsichtigen werden oftmals schnell hart, nehme also einen Gummischlauch.

Bestellen kannst du alle möglichen Teile bei http://www.scooter-center.com oder bei www sip-scootershop.com.

SIP hat aber irgendwie seit Wochen Probleme ihre Lieferzeiten einzuhalten...

Man muss manchmal auch Glück haben .

Hast du den Auspuff vor dem lackieren irgendwie angeraut? Sonst wird der Lack nicht lange halten.

Ja, genau...