Das sind M5 und M6 Gewinde.
Vom Polrad auf die Vario M6 x ? als Flachkopfschraube und von der Vario auf das Polrad M5 x ? als Inbusschraube.
Gewinde jeweils so lang wie nötig, aber so kurz wie möglich.
Beiträge von Volker PKXL2
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Danke für den Hinweis, aber ich brauche echt nur das Teil mit den km/ drauf.
Und diese LML Teile finde ich nicht so prickelnd.
Da ist viel umzustricken...
Mal abgesehen von der Lieferzeit.
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Allerdings...
Solche Angebote hatte ich schon...
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Ich pushe das hier mal...
Denn ich suche immernoch !!
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Ok, etwas weit von Holstein...
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Da hat er Recht, der seb.d...
Hab noch ne neue Kurbelwelle liegen.
Bei Interesse schicke mir bitte eine PN.
Hast du an den Nieten vom Polrad herumgeschweißt ?
Das geht auch besser, nämlich durch Aufbohren, Gewinde schneiden und Verwendung von Senkkopfschrauben.
Den Zahnkranz kannst du nach etwas Formgebung wieder verwenden, falls du kein komplettes Polrad finden solltest Egal106s16
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Woher kommst du eigentlich ?
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Können bitte nochmal alle, die teilnehmen werden, ein " Daumen hoch " geben ?
Ich fang dann mal an
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Nö, davon hat die Chefin nichts gesagt.
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Mit den Anschlaghülsen ist das alles ok.
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Gucke doch mal unter Schrauberhilfe...
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Die gezeigte Schaltzugführung ist vollkommener Quatsch und eigentlich nur im original verbaut. Das Teil verhindert beim wechseln der Züge das Durchziehen, weil dieses schei..drecks.. pi..Ding irgendwo hinterhakt.
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Das dürfte Abdeckung Schaltwelle oder so heissen.
Edith wirft diese Abdeckung rein...
Hab aber gerade gesehen, dass du eine Automatik fährst...
https://www.scooter-center.com/de/schaltraste…?number=4350088
... und für Automatik PK gibt's die nicht mehr neu ...
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Das dürfte Abdeckung Schaltwelle oder so heissen.
Edith wirft diese Abdeckung rein...
Hab aber gerade gesehen, dass du eine Automatik fährst...
https://www.scooter-center.com/de/schaltraste…?number=4350088
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Raschelmeier das ist doch SW 17, oder?
Dafür gibt's Kappen.
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Sind die nicht an der Vorderseite gelötet?
Irgendwie müssen die Kabel ja befestigt sein...
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Wie gesagt, Clips gibt's da nicht.
Die Schaltzüge werden am Stück durchgezogen und nirgendwo verbunden.
Dazu den neuen mit dem alten Zug per Klebeband auf Stoß verbinden und durch ziehen / drücken durch den Rahmen führen.
Am Kupplungs- und Bremshebel sind kleine Führungshülsen dran, die du im Lenker direkt vor den Hebeln montieren musst.
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Würde sagen, da fehlt mindestens ein Kabel...
In die Mitte kommt das Lichtkabel ( wohl braun ), Masse ( schwarz ) kommt rechts ran, links ist das Stadtlicht. Das Kabel dafür hab ich bei dir noch nicht gesehen, dürfte aber beim Lichtschalter zu finden sein.
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1. Was ich meinte, ist der Spannungsregler, was du meinst ist die CDI
2. du hast nur die oben genannten Kabel gezeigt
3. mache mal ein Foto von dem Scheinwerfer, Innenseite
4. manche Vespa hatten keine Hupe, sondern nur eine Klingel
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Bei den Graugusszylindern ist ein Nacharbeiten der Laufflöche nach einem Klemmer auch nicht gerade schlimm. Wenn er läuft, weiterfahren.
Das mit dem Benzinhahn würde mich aber nerven. Baue doch ne neue Dichtung ein, oder gleich nen neuen Hahn.