Die Öse kommt an eine Schraube der Zugaufnahme.
Das doppelte Kabel links im Bild dürfte Masse sein für den Scheinwerfer.
Der Kasten: soll das ein Spannungsregler, oder -begrenzer sein ?
Kommt auf jeden Fall nicht serienmäßig vor .
Wenn, dann wird er so angeschlossen, dass er einmal das Eingangskabel von der Lima und einmal das Kabel zum Bordnetz bekommt.
Zumindest teilweise wurden Fahrzeuge für Deutschland mit einer eigenen, eigenständigen Fahrgestellnummer versehen.
Die italienische hatte noch nie einen direkten Bezug zur deutschen Nummer.
Wenn du also Papiere dafür hast, besorge dir ein neues Typenschild und graviere es entsprechend.
Schwarz ist Masse, braun gehört zum Licht. Die andere Farbe kann ich nicht erkennen.
Von welchem Kasten redest du?
Ich habe schon das ein und andere mal den Vergaser leer gefahren, weil der Benzinhahn zu war. Einen Klemmer habe ich dabei aber noch nie gehabt....
Möglicherweise ist das Röhrchen dafür verstopft...
Ja, die der Lusso z.B. mit Tankanzeige haben nur AUF und ZU.... soweit ich weiß.
Wenn es ein Klemmer war, kannst du den Zylinder auch mit Äznatron aus der Apotheke, oder mit Gel-Rohrreiniger, reinigen und / oder vorsichtig schleifen.
Kolben und-ringe je nach Zustand neu, oder nacharbeiten.
Die Stimmung hier ist nicht gewöhnungsbedürftig, sondern normal.
Wie sollte man sonst reagieren, wenn jemand wie du fragt, warum sein neuer Motor, ohne die zwingend zu verbauende Lufthutze plötzlich an Leistung verliert und Klemmersymptome zeigt ?
Fragen über Fragen ... 
Dem schließe ich mich an !
Hättest mal lieber die 3-Scheiben Kupplung genommen. Warum, wirst du beim einstellen merken...
Vorne und hinten gehören 10 Watt Birnen rein.
Wenn das in höheren Drehzahlen passiert, wird dein Pickup defekt sein. Der sitzt auf der Zündgrundplatte und es fühlt sich an, wenn defekt, als wenn man gegen eine Drehzahlwand fährt.
Hast du an der Unterseite des Hauptwellenbereichs eine kleine Bohrung?
Wenn du auf außen umbauen willst, musst du diese Bohrung verschließen.
... doch, er hat von einem Eigenbau geschrieben ...
... steht bestimmt drauf ...
Die Kanten mit einer Schlüsselfeile o.ä. bearbeiten. Es muss ein deutlich schräger Winkel dabei heraus kommen. Wenn du einen Dremel mit passendem Fräser hast, umso besser.
Die oberen und untere Rundungen sollten bis in die seitlichen Rundungen angephast werden.
Denke bei dem neuen Zylinder daran, die Kanten am Auslass und den Überströmern leicht anzuschrägen, sonst klemmen dir die Kolbenringe da.
... gab ihn dir gerne ausgeliehen!
Bin mit dem Learjet ein paar Runden um den Vesuv drehen, mal gucken, wessen Abgase heißer sind... 
