Beiträge von Volker PKXL2

Geht so auch. Ist eingebaut ja auch nichts anderes.

Wenn der Dämpfer sowieso neu soll, kannst du ihn auch gut an der Federstange festhalten. Bei mir klappte es bisher immer, die Unterlegscheibe

mit einer Wasserpumpenzange festzuhalten.

Komme gerade nicht mit...

Warum Attrappe des Schaltarms, du hast doch eine Schaltung wie in dem original Motor ???

Oder habe ich was vergessen ?

Heinz, wenn der Spritfluss in Ordnung ist, der Zündfunke sehr gut ist ( sollte bläulich sein ), die Vespa aber nicht anspringen will, solltest du mal die Kompression testen.

Dazu leihst du dir einen Kompressionstester, drehst die Zündkerze raus, schraubst den Tester in das Zündkerzengewinde und trittst ein paar mal ordentlich in den Kicker.

Dann sollten etwa 8 bar Kompressionsdruck anliegen.

Wenn deutlich weniger, ist dein Zylindersatz " nicht mehr der Beste ".

Mich umschleicht das Gefühl, dass auch du eine von diesen schlecht restaurierten Kisten gekauft hast...

Das Angebot von Tom solltest du in Anspruch nehmen....

Zitat von heggedear

Falls der Schwimmer im Vergaser ein Loch hat dann "schwimmt " er nicht mehr und drückt ständig die Schwimmernadel in das Ventil und da kommt nix mehr nachgelaufen aus dem Tank,

Das stimmt nicht !

Wenn der Schwimmer ein Loch hat, schwimmt er nicht mehr auf und hält die Schwimmernadel generell offen.

Der Spiegel kommt aus der Grabbelkiste eines

Motorradhändlers und ist unten am Lenker montiert.

Und ja, die Mühle des Schraubens und Änderns dreht sich...

Gucke doch mal in meinem 76' er V50 goes Thread...

Da ist ein kleiner Spiegel, der über das Handgelenk reicht, verbaut.

Herzlich willkommen, Namensvetter !!

... und schon wieder Wein ???

Hallo und herzlich wollkommen.

Um dir helfen zu können, solltest du vielleicht angeben, was du genau wissen willst.

Die meisten Sachen bezüglich des Zusammenbaus sind selbsterklärend und es befindet sich oben rechts auf dieser Seite ein Lupensymbol. Wenn du da deinen Suchbegriff eingibst, erfährst du sehr viel.

Die Nebenwelle wird zuerst in das Lager der rechten Hälfte gesteckt.

Sag mal, trinkt ihr ???

Durch Lösen der 6-Kant-Schrauben kannst du die Scheibe abmontieren. Die sitzt aber recht stramm drauf...Dahinter sitzt noch eine Schraube des Luftleitblechs.

Die Kreuzschrauben halten den Freilauf.

Löse sie und du siehst was dahinter steckt.

Wer weiß, wie weit der TE schon selber geforscht hat ?

Zitat von Kawitzi

Aber nur dann, wenn mein Roller dann schneller fahren darf/wird als deiner! Du wirst dich dann zusammenreißen müssen...

Kein Problem, ich nehme dann die Miss Lilibet meiner Frau mit....

Obwohl: nee, nee... doch lieber die Post-PX

Kawitzi was für Albträume hast du denn ???

Ist ja schlimm, sowas...

Das kommt schon mal vor....

Hatte ich beim Corsa meiner Mutter auch schon, allerdings nicht zu Hause, sondern in der TÜV Prüfstelle. Gab dann erstmal keinen TÜV...

Ich könnte an beiden Terminen.

Meine Frau möchte ( glaube ich... ) gar nicht mit.

Ich würde mit meinem Bus kommen und darin auch schlafen. Meine Vespa steht über Nacht dann in deinem Firmenbus...

Weißt du, wo der RS preislich liegt ???

Hab gerade letztens einen originalen gesehen, der von DEM Schätzer für solche Vehikel bewertet wurde.

Mir wurde etwas schwummrig...

Schrauben weiter verwenden: kein Problem

Züge neu: sehr gut

Polini Airbox: schlecht, macht oft Ärger. Nehme lieber einen original Luftfilter