Beiträge von Volker PKXL2

Auspuff kann sehr gut sein, hatte ich auch letztens.

Und das Lagerspiel ist bestimmt nicht gut...

Das dürfte eine andere sein...

Innen liegende Zündspule stimmt...

Zitat von Menzinger

Nachdem es sich um eine nordfriesisch-oberbayerische Koproduktion handelt, sind natürlich multiple Einsatzzwecke denkbar

Nordfriesisch.... ? Mittelholstein passt viel besser.

Wieder son Ding, spät abends im Bett: links der Engel, rechts der Teufel ...

Nur bezogen auf ein mächtiges Motor-Upgrade...

Auf nichts anderes !!

.... ob 19, oder 20 mm Konus ( zu dem ich auch wechseln würde Polradmutter und neue Zündkerze mit bestellen

Menzinger sprach nicht von einem Docht, sondern von einer Kerze ...

Ich kann nicht bestreiten, dass mir das sehr gut gefällt !!!

Bei einer fehlenden Schaufel ändert sich nicht viel. Wenn aber diverse fehlen kann es zu Unwuchten kommen, die zuweilen merkwürdige Geräusche verursachen.

Wenn wir alle nicht mehr spekulieren würden, wäre das VO bald ohne neue Themen...

Das sieht ja schlimmer aus, als bei mir !!

Für das Polrad brauchst du einen Polradabzieher für PK Automatik, der ist deutlich länger, als für Schalt-PK's. Dafür aber schlanker...

Wenn du das Schweißen gut hinbekommst hält die Sache länger als 5-6 km.

Glückwunsch !!

Männer, Fahrt mal wieder etwas runter. Ich glaube nicht, dass hier jemand irgendwas böse meint, oder jemanden angreifen will !

... sprich die Nase im Kuludeckel, an der das Öl herunterlaufen und den Druckpilzbereich ölen soll, etwas wegfräsen.

Dann nehme mal den Luftfilter ab und gucke, was da hinter SHB steht.

Oder messe den Durchmesser des Vergasers an der Luftfilterseite und an der Zylinderseite.

Und gucke ma in die Zylinderseite, ob da eine Nut am Ende der Bohrung ist...

wobei ich nicht glaube, dass da eine ist !

So ganz frisch ist der Kolben aber nicht mehr...

Die Feder regelt doch den Pumpenhub des Zahnrades, oder? Ohne Hub kein Pumpen.

Deswegen ist der Ölschlauch auch noch mit Luft gefüllt.

Davon mal abgesehen, bist du ohne Gemisch gefahren?

Also keine 1,5 Liter oder so in den Tank gekippt für die ersten Kilometer?

Bilder bitte ...

Dann zerlege die Bremse mal komplett. Bremszug ab, Felge und Trommel runter, Beläge aushaken, Bremsbeläge raus, alles reinigen und umgekehrt wieder einbauen. Den Bremszug vor dem Zusammenbau einzeln auf Freigängigkeit testen. Eigentlich ist da nichts, was den Zug klemmen kann.

Das Gehäuse schweißen und nachspindeln zu lassen wird sicher teurer, als eine neue Kurbelwelle.