Beiträge von Volker PKXL2

Das Problem wird eher in der Spritversorgung liegen. Prüfe die mal vom Tank bis zum Vergaser. Fahre mal ohne Tankdeckel, denn da befindet sich eine kleine Bohrung drin, die gegen möglichen Unterdruck im Tank gesetzt wurde.

Das Einschieben der Gummis geht sehr gut bei neuen Trittleisten, bei älteren, die oftmals in der Form etwas gelitten haben, wirds schwerer.

Mit dem Lenker mache dir keine großen Sorgen. Soviel ist da nicht drin....

Sehr schön !

Ich würde das Strahlen machen lassen, 150 Euro sind gut angelegt dafür.

Bin gespannt auf deine Fortschritte !

Ja, ich lackiere eigentlich alles selber...

Finde den glatten Lack immer richtig g...

Die Motorunterseite sieht aber nicht nach " gerade erst etwas Öl ausgelaufen " aus ....

Die Garage würde ich wechseln, da scheint es sehr raumfeucht zu sein ...

Auf dein Angebot komme ich ( sofern nötig ) gerne zurück, danke !

Momentan glaube ich aber noch, dass es irgendeine Kleinigkeit ist.

Für ihre Zickigkeiten sind diese Motoren ja bekannt.

Mit Mario stehe ich schon in Kontakt, das läuft also

Ja, der Lack ... den hat ja meine Frau ausgesucht, ich durfte ihn tatsächlich nur verarbeiten.

Finde ihn aber auch geil

Hallo Paddy,

danke für die Blumen !

Wegen des Sinalco... ja, da hatte ich mich zu früh gefreut...

Es ist keiner verbaut. Da steckt ein originaler 50 ccm drin, der aber noch sowas von top in Schuß ist.

Hab mich von der " Leistung " blenden lassen.

Der Rest ist also auch noch original.

Momentan ärgert mich die Automatik noch etwas, sie geht nicht ganz auf, bzw. die unteren Riemenscheiben gehen nicht ganz auseinander...

Kantenschutz, wie alles andere auch, in schwarz matt, schwarze Blinkergläser mit orangenen Birnen.

Rücklicht original, überarbeitet, Blinker ebenfalls schwarz.

Lenkerkopf wieder komplett, alle Schlösser neu.

Noch mit alter Sitzbank, die kommt aber noch als Eigenbau neu.

Blick auf das Kraftwerk !!

Trittleisten überarbeitet und wieder montiert.

Front komplett ...

Gabel gereinigt, lackiert und mit Neuteilen versehen:
Stoßdämpfer, Bremsbeläge, Lager und Simmerring, Tachoschnecke, Tachowelle, Bremszug und neuen Steuerlager

Motor wieder komplett !

Tja, das ist sie nun geworden, die Farbe:

Night Velvet Purple...

Jetzt kann es endlich an den Zusammenbau gehen !

Das scheint zu stimmen. Das HP 4 Heck sieht anders aus, als das der XL2. Auch das Rüli ist anders.

Bei mir passten alle !

Die Ersatzbleche sind gut, hab ich schon mehrfach verbaut.

Allerdings würde ich sie nicht bei dem von dir erwähnten Laden kaufen, sondern bei Scooter-Center in Köln, oder bei SIP in Landsberg.

Bei der erwähnten Schmiede ist das Feuer schon länger erloschen, es kommt nur noch kaltes Eisen, wenn es denn überhaupt kommt...

Quelle: diverse Threads u.a. hier im Forum.

Den Lenker etwas hoch und runter ( versuchen zu ) bewegen. Wenn die Vierkantmutter weg ist, kannst du mit einem Dorn die Schraube auch herausschlagen. Manchmal klemmen die etwas...

Die Buchse, die du hier suchst, ist doch eine für den Bremsarm und nicht für den Hebel mit Nocken.

Hab gerade eine PK-S wieder neu gemacht. Da war so eine Buchse auch nicht verbaut.

Übrigens habe ich erst jetzt gesehen, dass du Eingangs schon die von mir genannte Buchse auf deinem Foto hattest ...

Grundeinstellung 1,5 - 2 Umdrehungen raus und dann individuell einstellen.

Die Umdrehungen beziehen sich auf SI Vergaser für PX, PX alt = 1,5 Umdrehungen raus, PX neu = 2,5 Umdrehungen raus.

Das Gummi gehört da nicht rein. Und der Schlosskörper passt so.

Solche dicken Schlüssel hatte ich hier auch schon mal.

Sehr gut !

Aber warum hat das Schwarzwaldmädel am Trittbrett so ein aufgesetztes Blechle mit nicht geschliffenen Schweisspunkten ?

Dein Wunsch nach ein paar km/h mehr wird sich ohne Eingriffe am Motor, so z.B. nur mit einem Auspuff, nicht erfüllen.

Die beiden Möglichkeiten von Menziner sind da schon die geringsten Änderungen.

Glückwunsch, cooles Bild !!