Beiträge von Volker PKXL2

Ja, ich baue die Sitzbänke noch.

Alles weitere per PN.

Beste Grüße

Volker

Wie lange fährst du den Motor, so wie er ist, schon ?

Die HD 68 halte ich bei 75 ccm für zu klein.

Eine 72 oder 74 verspricht da mehr Haltbarkeit.

Der 19.19 wird dir außer Ärger beim Abstimmen nicht viel bringen. Mehr Speed geht nur, wie schon geschrieben, mit einer anderen Übersetzung. Und die Auspufffrage: nehme einen originalen, ist unauffällig und nicht so laut.

In der Leistungsklasse ist das alles egal.

Teste mal eine neue Zündkerze, auch wenn deine neu ist.

Das sollte wohl passen... teste doch mal eine 48' er. Allerdings wäre die ungewöhnlich gross.

Und gucke dir nochmal den Vergaser und speziell den Kanal der ND an. Evtl. ist da was verdreckt.

ND zu mager...

Welche, bzw. wieviele Dichtungen hast du verbaut? Hat das Kolbenbolzenlager oder das Pleuellager evtl. Spiel?

Kannst du dann machen, oder auch schon jetzt.

Die ND mit langem Rüssel ist eher mal verstopft. Nehme lieber eine mit kurzem Rüssel. Obwohl es da auch etwas auf die Bauform des Kanals im Vergaser ankommt.

Sowas hätte ich auch gerne !!!

Bitte kein WD 40 zum möglichen Schmieren der Lager nehmen. Das Zeug gehört da nicht hin !

Wenn du die Kurbelwelle auf M12 änderst, brauchst du auch ein entsprechendes Polrad/ Zündung.

Welchen Zylinder und welche Kurbelwelle du nimmst, kannst du selber entscheiden. Ein 75 ccm Motor ist nicht gerade deeeer Burner. Denke bitte auch daran, die Primär auf 3,72 zu ändern, falls nicht schon vorhanden.

Deine Zündkerzenvorschläge dürften verwechselt sein ( Hersteller zu Typ ).

Das ist kein richtiges Problem. Wenn du bei höherer Drehzahl den Funken genau auf deiner Markierung haben möchtest, verstelle die ZGP entsprechend.

Da brauchst du ganz genau gar nichts zu machen. Nehme den Bogen ganz weg und glätte die Kanten. Bei Montage von größeren Zylindern, 133 ccm z.B., muss der Ring sogar weg. Der Motor läuft damit ohne Probleme.

Nein, denkt er nicht. Er denkt aber, dass ein abgescherter Polradkeil keinesfalls ein loses Polrad zur Folge hat. Das sitzt auf einem Konus und ist dort kraftschlüssig verbunden.

Musst du nicht, kannst du aber. Etwas Erweiterung schadet nicht.

Ihr meint ja, was ich weis...

Das Vespagetriebe lässt sich im Stand eigentlich gar nicht, bis sehr schwer schalten....

Ich nehme an, dass da eine 6 Volt Elektrik verbaut ist. Die hat sowieso keinen Regler.

In den letzten 9 Jahren wird er es bestimmt herausgefunden haben.

Fett, Lagerfett, Wälzlagerfett, Fett aus der Fettpresse, Hauptsache Fett.

Nein, er wird gut eingefettet.

Dabei