Beiträge von Volker PKXL2

Gut warm machen, mit ner Lötlampe z.B.

Dann ein passendes Rohr auf die Seite der Mutter setzen, dass es über die Welle bis zur Schwinge reicht , dann einen passenden Rundstahl nehmen, auf die Aussenseite der Schwinge setzen und alles in eine Schraubzwinge spannen und auf Druck setzen. Den Lagerbereich gut erwärmen, Druck erhöhen und zwischendurch mit einem Hammer leicht auf die Schwinge klopfen. Kann schnell gehen, oder auch etwas länger dauern, geht aber.

Oder alles ausbauen und in einer Hydraulikpresse auspressen, aber Vorsicht!!

Wenn das mit den Papieren losgeht, der Endpreis stimmt und er sonst auch helfen würde, dann nehme sie.

Das der Typ auf'm Boden rumschraubt, keine Werkbank hat und es etwas wild bei ihm aussieht, ist .... seine Sache.

Aber immerhin kauft er seine Teile wohl ( auch ) bei Scooter-Center...

Wild verlegte Kabel, angeditschter Kondensator, Schleifspuren am gelben Kabel...

Dann mal den Kontakt prüfen und einstellen, 0,4 mm...

Und den Kondensator tauschen. Zündung abblitzen.

Hast du die Überströmer und den Auslass entgratet?

Kontakt-oder elektronische Zündung?

Und Vollgasfahrten solltest du zu Anfang noch nicht machen. Fahre den Zylinder erstmal ein bisschen ein. Alle Lastbereiche mehrfach anfahren, längere Strecken am Berg unter " Volllast " möglichst vermeiden.

Dann kannst du den Vergaser abdüsen.

Da ist doch was dabei...

bingele28 das kann ich vollkommen nachvollziehen.

Nur bei mir ist es... meine Mutter.

Legt auch öfter solche Dinger hin....

Ich meine, dass Marcos Angaben richtig sind.

Wobei das Standlicht nicht zusammen mit dem Fahrlicht leuchtet. Das ist das sog. Stadtlicht und wird per Extraschaltung angeschaltet.

Na, das sind aber mal Top Angebote ....

Und von den dilletantischen Schweissarbeiten reden wir auch lieber nicht ...

Ach, wo denn, Preis ?

Drehe die Schraube erstmal fester...

Erstmal herzlich willkommen!

Gucke dir mal die Schwimmernadel an, ob die noch abdichtet. Dann den Benzinhahn kontrollieren, der muss auch schliessen. Auch sollte er immer auf Off gedreht werden, wenn du die Vespa abstellst.

Dann den Polradkeil begucken, ob er noch da sitzt, wo er hingehört.

Baue die Kerze mal aus ( ist sie nass ? ) und trete bei geschlossenem Benzinhahn diverse Male den Kicker und oder nutze einen Luftdruckschlauch und puste in das Kerzenloch hinein.

Dann den Vergaser komplett reinigen.

Fährst du eine Kontaktzündung, oder eine elektronische?

Ansonsten den Kontakt mal reinigen, oder neu nehmen. Kondensator auch gleich neu und den Kontaktabstand auf 0,4 mm einstellen.

Dann sollte der Motor langsam mal wieder starten.

Die ist auf jeden Fall schon mal nachlackiert worden !

Lass dich bloß nicht blenden von der Kiste !!

In dieser Leistungsklasse passiert damit nichts bis nicht viel.

Das wird ein 102 ccm Zylinder sein, und du hast evtl. vergessen den Vergaser ( welcher ist denn drauf ) mit größerer Hauptdüse zu bestücken, bzw. ihn abzudüsen.

Mach mal ein paar Fotos und lade sie hier hoch.

In der Mitte der schwarze Ring, das ist der Simmerring !

Die Bremsankerplatte muss abgebaut werden, dann kann der Ring durchgeschlagen und der neue eingebaut werden. Offene Seite zum Getriebe hin .

Hast du die richtigen Wattzahlen drin ?

Hinten 5 Watt, vorne 15 Watt?

Hast du ein Bremslicht?

Wenn eine Birne durchhaut, kommt die zweite zur Beerdigung...

Durchdrehen lässt sich der Motor aber ?

Hagen, welche Zicken hat die Vespatronic denn gemacht ? Zündaussetzer bei höheren Drehzahlen ?