Ganz ehrlich? Gar nichts !
Allein schon der Anfang der Anzeige- PK 1. Serie V50 no VBB - und sowas ist typische Suchergebnisförderung auf einer Verkaufsplattform ...
Der Motor ist original, da steht demnächst sicherlich eine Überholung an.
Fast 2000 Euro, auch mit dann deutschen Papieren.... nö !
Nein, bringt nichts und hat da auch nichts zu suchen.
Nein, das ist ein Trugschluss. Die angesaugte Menge Luft, die da durchkommen würde, sagt nichts aus.
Baue die Wanne mal aus und Prüfe sie auf Planheit. Gleiches machst du mit dem Vergaser.
So anders sitzt der nun auch nicht. Fette ihn gut ein.
Wie oben geschrieben: in Richtung Vergaser ziehen. Der hängt hinten am einem Ring über zwei Haken. Der kann schon mal dahinter rutschen.
Die Schelle ist rechts im Bild zu sehen.
Es kann sein, dass da mal wer an dem Ansaugstutzen was entfernt hat.
Das musst du dir mal angucken.
Beim montieren mal versuchen, die Gussschutzhülle weiter in Richtung Vergaser zu ziehen.
Schritt 2: Vergaser in Grundeinstellung bringen.
Vorher noch Schritt 1,5: mitteilen welche Düsen in welchem Vergaser stecken
Erstmal herzlich willkommen hier im Forum !
Der 2-mm-Spalt zwischen Vergaser und Stutzen kann nicht richtig sein.
Beim Aufschieben des Vergasers muss dieser praktisch über einen kleinen Widerstand hinweg ( den O-Ring ) ganz in die Hülle / auf den Stutzen gesteckt werden, ansonsten entsteht genau da die Falschluft.
... und welche ND ?
Der Ausbau des kompletten Motors dauert nicht so lange, wie das zerlegen in eingebautem Zustand.
Und es ist immer besser, wenn man den kompletten Motor vor sich hat, als nur einen Teil, dazu vielleicht auch noch auf dem Boden schraubend...
Ran ans Werk, das klappt schon !
Aus reinem Interesse, da ich im Kreis Steinburg wohne ....
Beim ersten mal wohl etwas länger, aber keine Sorge, wir helfen dir !
Wenn die Nieten kaputt sind, musst du dabei, sprich Motor spalten!
Ich glaube auch, dass das wieder einmal ein TÜV-Prüfer ist, der sein Handwerk überaus eifrig ausübt.
Kann aber auch sein, dass die Prüfer zuvor zu viel Spaß verstanden haben ...
Die dreht sich dann.
Woher kommst du aus dem o.g. Bereich?
Die von DerDennis beschriebene erste Variante funktioniert.
Es bleibt aber trotzdem noch ein " letzten Ruck " auf den Tank geben, dann sitzt er richtig.
Achte darauf, dass der eventuell neue Benzinschlauch so lang wie nötig, aber so kurz wie möglich ist.
Das ist eine bei Scooter-Center gekaufte Zündung, aber keine BGM Zündung.
Bei der Zündung ist doch bestimmt ein Anschlussplan dabei, auf dem steht welches Kabel welche Funktion hat, oder ?
Alle Fahrzeuge mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 kmh müssen zur HU.
Fahrzeuge vor EZ 1986 brauchen keine AU.
