Wieder Ärger am Hals. Vor ein paar Tagen noch schnell ne Runde um den Block drehen wollen ...
Motor an, komplettes Licht aus.
Es kommt kein Strom mehr aus den Spulen. ... nagut, dann eben erstmal nur bei Tageslicht fahren.
Geht nun aber auch nicht mehr. Die Zündverstellung ist wohl auch in Merseburg. Obenrum ballert der Motor wie wild.
Mal sehen, was ich jetzt mache. ..
@jack o'neill , der kann sowas. Sagt er ...
Donnerwetter, was du bei diesem Hochleistungsmotor so alles feststellst !!
HD rauf und ND runter. Zündung abgeblitzt von einer Werkstatt ...
Wissen die, welchen ZZP der Zylinder hat? Auf wieviel Grad haben die denn abgeblitzt?
Ich würde die neu machen. Wie dr. sonny schon schrieb ...
Auf dem Preis ist schon mal der Alte und seltene Ersatzteile für Vespa Hype Teilnehmer Preis rauf geschlagen.
Eine Sicherung dafür gibt's nicht. Dass die elektrischen Dinge erst bei laufendem Motor gehen ist dem Aufbau der Vespa Elektrik geschuldet.
So vorgehen, wie tonitest es geschrieben hat.
Alter, wo ihr euch überall auskennt !!!
Das ist hier ja das reinste Urlaubslexikon 
.
Naja in SH kenne ich mich gut aus. Sollte also mal jemand in den hohen Norden kommen, hätte ich ein paar Tipps 
.
22'er oder 24'er Nuss. 75 NM.
Oder Meinoberarmsagtmirjetztistesfest.
Alle anderen Fragen hatte ich dir doch schon per PN beantwortet. ..
Die beiden Schrauben zur Vergaserbefestigung müssen jeweils eine Unterleg - und eine Federscheibe haben. Wenn da eine fehlt, kann es sein, dass die Schrauben zwar gefühlt fest sind, aber das Schraubengewinde im Gewindeloch unten anliegt und die Wanne nicht vollständig abgedichtet ist.
Wie der Titel schon sagt ...
Der Spulenkörper komplett funktionsfähig würde auch reichen.
Aha, wo denn da?
Wenn man fragen darf ....
Die Wahrscheinlichkeit, dass der TE nach über zehn Jahren bereits was gefunden hat, ist recht groß.
Glaube ich zumindest ...
Erstmal den Zündkerzenstecker kontrollieren. Dann gucken, wie die Kerze aussieht. Wenn du kickst, fühlt sich der Motor weich an, oder ist da merkliche Kompression?
Könnte sein, dass da zu wenig Oel im Benzin war und du einen Kolbenklemmer hattest.
Dann mal den Zündkontakt auf 0,4 mm einstellen und durch die Öffnung im Polrad bei laufendem Motor gucken, ob die am Kontakt blaue Funken siehst. Wenn ja, ist der Kondensator kaputt.
Dass der Simmerring erst dichtet, wenn die Bremstrommel drauf sitzt, ist dir bekannt?
... eher noch mehr! !!
Das heisst herzlichen Glückwunsch und alles Gute, sowie die besten Wünsche für das weitere Leben auch im Namen meiner Familie!
Da hat jemand das falsche Kabel auf Masse geschaltet.
Letzte Aktivität November 2017 ...
Ich glaube, da kommt nichts mehr.
Oder es lief alles per PN ...
Dann hast du wahrscheinlich den falschen Kondensator.
Danke für die Info !
