Beiträge von Volker PKXL2

Ausserdem sind Teillastfahrten nicht gerade dazu geeignet, um festzustellen, ob das Kerzenbild in Ordnung ist.

Ääääh, meinst du? Ich bin der Meinung, dass man von Anfang an alle Gänge gut durchfahren sollte. Diese langen Einfahrphasen habe ich noch nie gemacht. Etwas grösseres Mischrohr rein und los geht's. Meine Meinung !

Zündung einstellen, und sich nicht wundern, wenn man 25 km im Teillastbereich fährt und dann die Kerze verrust ist. Mal ordentlich Schorbas geben, der Kiste.

Dann kann man weiter sehen.

Mindestens 6 bar, besser ca. 8 bar

Da wird auf Grund des Alters das Unterbrecherkabel vom Zündschloss zum Motor durch- / oder angescheuert sein und geht beim Drehen des Schaltgriffes auf Masse. Das heißt Motor aus ...

Der Draht muss gerade sein und wird dann in die Klaue eingeschoben, wenn die Schraube im Loch ist.

Das liegt auf jeden Fall nicht am Auspuff.

Was weiß ich ... Vogelnest im Zylinder, oder so.

Ja, gehen.

Mir wäre die Sache zu sehr durcheinander.

So, wie sie dasteht, wird der Verkäufer einen ordentlichen Preis ausrufen ...

Welchen denn? Die meisten sind out of the box schon defekt.

Die von BGM (scooter-center) sind da besser.

Kumpel von mir fährt ne V50 Erstserie. Da ist teilweise auch Blech und Patina zu sehen. Hat er konserviert, sieht gut aus.

Ich würde den Orilack, und / oder die Grundierung freilegen, alles aufpolieren und dann versiegeln.

Hört sich nach defektem Pickup an.

Sind alle unterwegs, kann keiner Antworten .

Ist das ne Automatik? Die Dichtung kenne ich sonst nicht.

Die Farbe gefällt !

Hat er doch eingezeichnet ...

Hat dieser Vergaser auch einen O-Ring?

Also bei Scooter Center ist in allen kompletten Dichtsätzen so ein Ring dabei.

Das wird am Magnetschalter des Anlassers liegen. Entweder ist der hin, oder das Ritzel auf der Welle ist schwergängig. Dann vorgehen, wie oben beschrieben.

Da müsste ein rotes Kabel angeschlossen werden, das von der ZGP kommt, bzw. mit dem roten Kabel im Kabelkästchen verbunden wird.