Da hast du eine sog. Sparversion ohne alles. Hab so eine auch gerade geschenkt bekommen. Beim laufen lassen des Motors kann man das Licht einschalten und dann von Abblendlicht auf Fernlicht umschalten, mehr nicht.
Und dass das Licht dunkler wird bei Drehzahl liegt am defekten Spannungsregler unter der linken Backe.
Die Gussschutzhülle dichtet zusammen mit dem Filzring bzw. O-Ring ab. Wie hast du den Vergaser denn ohne Hülle fest bekommen?
XL 2 habe ich wohl überlesen. Nee, ich habe die auf meiner V 50.
Das Pedal ist bei allen gleich.
Manche haben aber einen Bremslichtschalter, 6V einen Öffner und 12V einen Schliesser.
Vielleicht guckst du mal bei Scooter Center oder SIP nach. Oder fragst Google....
Nur noch vier Wochen? Das sind noch laaaange vier Wochen !! 
Ne halbe Ewigkeit also.
Was hast du denn eigentlich vor, nur neuer Ansauger, oder noch mehr?
Genau die fahre ich auch. Hab sie letztes Jahr beim Scooter Center bestellt.
Sind das LED's ? Geil !
Wenn alles noch original ist, wird es eine 6V Anlage sein. Die wird mit dem Segering demontiert.
Wenn du ein Bremslicht hast, oder haben möchtest, brauchst du auch noch einen Bremslichtschalter -Schliesser -.
Voll Schade !!! Hatte gerade mein letztes Geld zusammen gekramt und wollte Dir ein tolles Angebot machen.
Aber .... zu spät !
Glückwunsch ! Scheint ein guter Kauf gewesen zu sein !
Mal eine neue Zündkerze eingebaut?
Welche Zündung ist verbaut und wie ist die eingestellt?
Kolben mit Pfeil Richtung Auslass verbaut?
Das mit dem H-Kennzeichen ist für Roller wohl eher uninteressant. Es geht dabei ja meistens um Steuerersparnis. Es bleibt aber immer ein Grundbetrag und der liegt deutlich höher, als der normale Satz für 200 ccm.
Glaube weniger, dass es mit dem Oel zusammen hängt.
Da liegt eher ein technischer " Fehler " vor.
Die Polini Kupplung ist wahrscheinlich das Alu-Teil ... hab ich auch schon mal wegen ständiger Probleme rausgeworfen.
Hab nun den Motor zerlegt, um Teile des Getriebes zu ändern.
Es wird eine DRT Sincro Nebenwelle mit 10/14/17/19 Zähnen und ein 4. Gang DRT " Parma " mit 47 Zähnen werden.
Hab diese Kombination vor kurzem schon mal in einem anderen Motor verbaut -> läuft sehr gut, ohne jegliche Ganganschlussprobleme.
Derweil befindet sich meine komplett zerlegte V 50 bei einem Lackierer.
Da war sie vorher auch schon mal, allerdings nur teilzerlegt. Es sollten ein paar Stellen fachmännisch nachlackiert werden.
Allerdings hatte ein Azubi die Abdeckplane auf meinem Roller nicht wirklich gut befestigt, so dass sie beim Lackieren von Grossteilen hochgeweht war und es kam dann reichlich weißer Lack auf meine Vespa.
Nun gibt es eine Neulackierung... wie ich finde, eine sehr gute Lösung.
Hätte mich auch aufregen können, hätte aber auch nichts gebracht.
