Beiträge von Volker PKXL2

Stimmt beides, Abzieher passt und den Schlüssel für die Kronenmutter hab ich selber gebaut.
Motor ist nun komplett zerlegt, nächste Woche werden Teile bestellt.
Danke bis hier schon mal !

Tach zusammen,

ich habe da den Motor einer Cosa 200 zu revidieren.
Ist da was besonderes zu beachten ?
Passen die Abzieher der Smallframe Motoren ? Oder brauche ich da anderes Werkzeug ?

Neu kommen soll:
Motorlagersatz, Motordichtsatz, Kulu, Schaltkreuz ( finde in den Shops keine " nur für Cosa ", passen die PX-Kreuze auch ? ),
Vergaserdichtsatz, Reifen, Schläuche und Bremsen, incl. neuer Flüssigkeit.
Da ist ja ´ne Integralbremse verbaut.... bin mal gespannt, wie das so alles funktioniert.

Danke für eure Tipps !!!

Herzlich willkommen ! Irgendwas kommt mir da komisch vor...
Der Lenker zum Beispiel...

Guck Dir die Banane mal auf Bildern an. Da ist an der Unterseite eine Stange angeschweißt, über die ein Blech geschoben wird.
Dieses Blech wird dann am original Gewinde der Schwinge befestigt.
Wie gesagt, liegt alles bei.

Gucks Du hier :

Die wird an der Schwinge befestigt. Material liegt bei.

Erstmal Glückwunsch zur Vespa. Das Bild macht einen guten Eindruck....
Das Gehäuse schweissen .... Wenn Dein Kumpel weiss, was er macht, dürfte das gehen. Kommt drauf an, wo genau der Block gerissen ist. Hast Du Bilder davon ?
Eine Nietenzange kann man hier im VO auch leihen, ich meine bei @Tanatos

Sicher ist sicher mit der Kulu Feder. Wie ich schon sagte, und andere auch, ist 6V nicht der Brüller. Kontaktzündungen sind nun mal nicht so drehzahlfest, wie 12V elektronisch.

Zitat von iceflip

Was meint ihr zu dem Plan, geht der auf?

Das wird er wohl, wenn Du noch einen Auspuff verbaust ...

Zitat von iceflip

Ist der sinnvoll?

In meinen Augen nicht, der Aufwand ist der Gleiche, wenn Du gleich auf 12 V und 20 mm Konus gehst.
Mit der Rennwelle kannst Du sowieso nicht wieder auf Original zurückrüsten.

Zitat von iceflip

Gibt es bessere/günstigere Lösungen?

Solltest Du eine billige, sehr gute Variante finden, lass es uns wissen.
Billig, sehr gut und auch noch haltbar und wartungsarm gab es bisher nicht.
Und ich glaube nicht, dass sich das bei Dir ändern wird.

Zitat von iceflip

Ich sag schon mal Danke für Eure Einschätzungen, Meinungen Hinweise.

Bitte, gerne ! Bin auf das Ergebnis gespannt.

200 € incl. Versand innerhalb Deutschlands.

Das sagt leider nichts. Auch neue Pickup sind gerne kaputt

Die geschliffene V50 ist ja der Hammer ! Wobei ich den Preis für diese ..... kiste meine.
Unglaublich !!!

Leider nicht. Die sind nur für XL 1 oder 2 ...

Also, momentan steht er ...

Dann sage doch mal welche Düsen Du verbaut hast und welchen Auspuff und Vergaser. Dann kann man Dir vielleicht sagen, woran es gelegen hat. Denn normalerweise klemmt ein Kolben nicht, ohne dass was falsch montiert wurde.
Und: Du wirst den Motor nochmal zerlegen müssen, zumindest oben rum.

Wenn sie erst da frei ausdreht, dann ist das so. Sofern alle anderen Komponenten wie Zündung, Zündkerze etc. ok sind.

Kein Urlaub, wird aber Zeit ...

Donnerwetter ! Was war bei euch denn los ?

Das ist ja auch gut so.
Aber in diesem Thread geht es darum, wie und womit der TE seine Vespa tunen kann.

Ich hab schon eher mal gedacht, dass es der Zylinder / Kolben nicht mehr so ganz macht.
Hast Du mal Kompression gemessen ?

Habe für jemanden eine Bank für seine XL1 gebaut. Allerdings hat der Sattler ein nicht gewünschtes Salinomuster angefertigt. Daher möchte der Besteller sie nicht mehr haben. Jemand Interesse ?