Beiträge von Volker PKXL2

Das sieht nicht soooo gut aus!
Scheint aber reparabel zu sein.
Mich würde das Setup auch sehr interessieren ... Insbesondere die Bedüsung !

Das ist machbar. Bei Fragen ... fragen ! Hier wird Dir geholfen.
Gabel müsste man mal sehen, wie sie genau aussieht.

So, wie der Choke jetzt ist, ist er beim Starten. Danach wieder rein schieben.
Die Schraube oben mit der Feder ist für das Standgas, die Flügelschraube ist für das Leerlaufgemisch.
Die Schraube am Gaszug ist zum " spannen " desselben, um den GasWeg einzustellen.
Ist der Filter unter dem Benzinschlauch-Anschluss sauber ?

Moin ! Schön, dass mal wieder jemand eine XL 2 fertig macht !
Beim Getriebe siehst Du an den Flanken, wo die Schaltklaue eingreift, ob die Räder getauscht werden müssen. Wenn schon rund, dann tauschen.
Die Kurbelwelle sollte an den Konus fehlerfrei sein, das Pleuel sollte nur minimal Spiel in alle Richtungen haben.
Beim Beinschild musst Du gucken, ob das Rahmenstück noch in Form ist. Das kann man aber auch richten.
Ansonsten passt das Werkzeug, was Du bestellen willst.
Die Gabel musst Du peinlich auf Verzug untersuchen, lässt sich aber auch richten.
Ansonsten viel Spaß beim Schrauben

Stell doch mal ein paar Bilder ein.
Den Choke hast Du angeschlossen ?
Wenn sie mit Schieben anspringt und auch, wenn sie warm ist, kann es nicht mehr schlimm sein.

Choke ist nach dem Start wieder drin ? Den brauchst Du nur zum Starten.

Ja, der kommt trotzdem.
Löse mal den Stecker unten rechts an der Schwinge, den mit dem Blechdeckel. Wenn dann ein Funker kommt, liegt es an der Verkabelung im Rahmen. Das Massekabel der CDI ist dran und die Kabel den Farben nach angeschlossen ?

Ja, das ist die CDI. Dann wird Dein Problem an der Zündgrundplatte liegen. Kabelbruch oder der Pickup ist hin. Um das zu testen, muss das Polrad runter, wofür Du einen Abzieher brauchst. Der Pickup ist das schwarze Teil an der ZGP.

Sie wird eher öffnen. Dann nämlich fehlt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe und Du trittst ins Leere.
Die beschriebene Scheibe ist eine dünne Messingscheibe. Findest Du bei Scooter Center oder SIP im Shop.

Ich guck mal nach, ich meine, dass ich dafür ein anderes Blech habe ...

Ohne es genau zu wissen, entweder erhitzen oder nach einer Sperrschraube o.ä. suchen. Das Ding ist da raufen gekommen, also geht es auch wieder runter.

Mal die Bank verschoben, oder das Schliessblech gedreht ?

Die Trommel. Und wie Cardoc schon schrieb, den Siri richtig rum einbauen.

Was ist das ?

Mit etwa 0,6 - 1,01 PS, je nach verwendeter Benzinsorte ... Aral, Shell, Tamoil oder Star ...

Guck Dir mal die Bremstrommel von innen an, da wirst Du die Dichtfläche sehen.

Edith ruft gerade aus dem Garten, dass Du da eine coole Zeichnung eingestellt hast.

... liest sich aber gut !

Die montierte Bremstrommel dichtet den Siri ab.

Nein, ganz normales Wälzlagerfett.

Das Schmierfett verträgt sich mit dem Sprit, kommt ja auch fast nichts ran.
Einmal fetten den neuen Ring, fertig.
Man nimmt normales Schmierfett und kein Vaseline, das ist für andere Tätigkeiten