Gib mal die Fahrgestellnummer bei scooterhelp.com ein.
Beiträge von Volker PKXL2
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Wie der gebaut ist, kannst Du auf Seite drei sehen. Verschraubt wird er an den zwei Gewinden vorne am Rahmentunnel.
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Ich glaube nicht, das Deine 2000 € ausreichen, um die PX incl Motor zu restaurieren.
Vielleicht für die Karosse mit allem drum und dran, aber wohl nicht auch noch für einen Motor.
Obwohl .... gute gebrauchte Teile aufstöbern wäre auch ne Möglichkeit....
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Ein Eigenbau...
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Ich sag´ ja, ich lerne immer gerne was Neues ...
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Mann, ihr seht aber auch alles ...
Ja, sind Handyfotos, und ja, der Bolzen guckt noch etwas weit raus. Hatte einen längeren genommen und noch nicht gekürzt ...
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Ich lerne immer gerne was Neues, danke ! Dann musst Du aber mal erklären, was das für' n Schalter rechts neben der Bohrung in der Mitte ist...
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Redest Du jetzt vom Blinkerschalter unten links ?
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Möglichkeit 1: es gehört so
Möglichkeit 2: da ist was falsch verkabelt
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Hier nochmal ein paar Abschlussbilder. Wie ich finde, doch ein gewaltiger Unterschied zu denen auf Seite 1 ...
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um dann den Schaden am Polrad festzustellen!
Was war da denn los ?
Ich frage deswegen, weil mir so´n Polrad ja schon mal um die Ohren und durch die Werkstatt geflogen war ... -
14 ps in ner fuffi sind jetzt auch nicht so viel.
Naja, ich für meinen Teil finde das ist schon ´ne ganze Menge
Bin ja aber auch von meiner PK mit 102 DR " verwöhnt " ...
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Naja, wenn es der falsche Auspuff ist, der nicht genug Durchsatz hat, kann es zu Stauwärme kommen, die dann ja irgendwo bleiben muss. Dann könnte sich der Zylinder ( -kopf ) vielleicht verziehen. Von Daher könnte es schon sein, ist aber nun nicht soooo wahrscheinlich.
Baue Deinen Zylinderkopf ab, Zylinder auch gleich, plane beides auf einer Glasscheibe, wenn vorhanden, setze eine neue Dichtung ein und ab dafür ! -
Sieht für mich auch sehr gut aus. Teile findet man zu Hauf. Wird aber was kosten...
Bei Dir ist es halt andersrum, als bei den meisten anderen.... Du hast eine gute Basis, aber keine Teile ....
Das wird schon was werden, ran ans Werk ! -
Biege die Clipse etwas und drücke, schiebe und ziehe das Teil ab. Die sind eigentlich recht haltbar.
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Dem stimme ich voll und ganz zu !
Woher kommst Du ? -
Schlossausbau: erstmal ein neues besorgen, incl. Kerbnagel. Dann den alten Nagel ausbohren, das Mass (- 0,5 mm ) nimmst Du vom neuen, dann das Schloss vorsichtig ausbohren. Alles schön sauber machen, neues Schloss rein, testen und dann die Kappe mit neuem Kerbnagel wieder befestigen.
Oder mal in der Suche gucken... -
Alle diese Teile findet ihr in den einschlägigen Shops, wie , oder , oder bei ..., oder bei ....
Da gibt es genügend Auswahl.
Die Hupe ist wohl montiert, aber deswegen nicht auch gleich angeschlossen. Der Knopf dafür sitzt normalerweise auf dem Schalter rechts am Lenker. -
Neue Bedüsung, Änderung am Auspuff, Weglassen des Luftfilters.... Nun läuft der Motor. Gleich mal ne kleine Ausfahrt gemacht...
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Tja, was soll man dazu jetzt sagen ..... am Besten gar nichts !!!
