Beiträge von Volker PKXL2

Wenn ich mit mache, bekomme ich den Pokal, sind etwa 170 km. Mit Elbfähre und so etwa 3 Std, 40 Minuten.
Da muss ich ja zweimal zwischentanken ....

Bezeichnend finde ich ja, dass hier jemand zwei verschiedene Threads aufmacht, in zwei verschiedenen Bereichen, und beide derart aus dem Ruder laufen. Der jeweilige Thread-Ersteller ist aber jedesmal an Allem vollkommen unschuldig.
Ich würde ja zu gerne vorschlagen, dass wir alle nochmal zurück auf Null gehen und von vorne anfangen.
Allerdings befürchte ich, dass dafür das Kind schon laaaaange in den Brunnen gefallen ist.
Nicht gerade von Vorteil ist, dass sich der Ratsuchende von seiner offensichtlich persönlich höhergestellten Position
auf das aus seiner Sicht niedere Volks-Niveau herablassen muss und sogar schon Signaturen für die Begründung einzelner Äußerungen
heranziehen muss....
Mann, mann, mann.... vielleicht ist dieses Forum nicht der richtige Aufenthaltsort für den Thread-Ersteller.
Wer die Worte Neid und Missgunst vollkommen unbegründet so oft in den Mund nimmt, ist vielleicht selber voller Neid und Missgunst.
Aber: verschiedene Meinungen darf man gerne haben.

Derjenige, der sich damit zuerst auskannte, also mit den rechtlichen Dingen, ist sozusagen ein Kollege von Dir. Na ja, um für ihn, den nicht nur rechtlich, sondern vor allem auch menschlich und technisch Versierteren zu sprechen, hat er denselben Beruf ! Der Begriff Kollege scheint mir hier etwas unangebracht !

Ja, der sieht gut aus. Nach dem Feilen des Kontakts, wenn dann wieder ein Funke da ist, gucks Du Dir den Funken mal genau an. Der muss durch lackiertes Blech schlagen können und schön blau sein. Wenn er orange ist, ist der Kondensator defekt.

Hast Du ein anderes Bild ? Ich sehe den nicht. Liegt wohl an meinem Handy ...

Wo ist der Halbmondkeil ?

... und wenn Du vom Arzt wieder zurück bist, sagst Du uns, ob am Vergaser die Schwimmernadel in Ordnung war,
weil Du die Funktion überprüft hast. Schwimmer hoch drücken = es kommt kein Sprit, Schwimmer absenken = es kommt Sprit.
Und dann musst Du Dir mal die Zündung ansehen.
Wenn das Kurbelgehäuse voll Sprit gelaufen war und Du den Motor damit ankicken wolltest, kann es sein, dass der Halbmondkeil
unter dem Lüfterrad abgeschert ist.
Dazu musst Du das Polrad abziehen, und zwar mit einem Polradabzieher.
Wenn der Keil noch heil ist, setzt Du alles wieder zusammen und ziehst die Mutter mit etwa 45 NM fest.
Der Schmodder in der Banane verbrennt, wenn der Motor wieder läuft.

Edith sagt, dass sich durch den abgescherten Keil das Polrad auf der Kurbelwelle verdreht. Es gibt zwar noch einen Zündfunken,
aber der kommt dann, wenn er will, und nicht, wann er soll.

Denk daran, dass Du eine 2-K-Epoxid Grundierung nimmst !!!
Noch geht mein Plan auf ....

... da geht das schon wieder los, unglaublich !!!

Ich bin kaum jünger, als Du, zumindest tippe ich das mal. Ich habe keine gekränkte Eitelkeit und auch sonst geht es mir gut.
Oberlehrer brauche ich keine, und darf selber entscheiden, was ich lese.
Ansonsten schliesse ich mich @125vnb6 an.

Jetzt fang nicht auch noch an mit " Stolz ".
Dann geht diese mittlerweile unsägliche Diskussion in eine weitere Runde, in der manche Leute sich rethorisch überschlagen.
@1965 :
Es ging in diesem Thread mal um Tipps und Hinweise zu einem Kauf einer Vespa. Die wurden gegeben, aber vollkommen unbeachtet gelassen. Keine unserer Fragen wurden wirklich beachtet, sondern mit nervenden Auswüchsen über Preisgebung und gesellschaftliche Formen übertüncht.
Zeig endlich ordentliche Bilder von der Vespa, sage, wo Du sie zu welchem Preis gekauft hast und besorge Dir ein Versicherungskennzeichen. Der 01.03. ist bald und dann fahre Deine Vespa.
Und erspare mir und uns jetzt weitere Abhandlungen über was auch immer.
So, ich habe fertig !

Dann am Wochende die Vorarbeiten für den Lackierer erledigen, Montag / Dienstag den Lack rauf, Teile bestellen und am nächsten Wochenende erste Bilder vom Zusammenbau hier einstellen !
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert !!!
Vielleicht ein bisschen , aber nur vielleicht....

Na gut. Jetzt weiss ich zumindest, dass Luigi doch nicht nur Vespa gebaut, sondern sich auch noch Gedanken über mögliche Ursachen der Marktpräsenz gemacht hat. Wenn da mal nicht die Pharmaindustrie nachgeholfen hat, indem sie die Anti-Baby-Pille erfunden hat.... mmmhhh
Back to topic !

Da wird er nicht nur fast, sondern deutlich drüber gewesen sein !
... also, wenn ich mein " Winterprojekt " mal so als Vergleich nehmen darf.
Ansonsten freue ich mich daraüber, dass ich haargenau weiß, wofür ich mein Geld in Sachen Vespa ausgegeben habe.
Und das Beste: ich gebe mir selber eine lebenslange, und nicht nur einjährige Anti-Rost-Garantie.
Das ist doch mal was, so als " Privater ", oder ??

Ich finde, nun ist es mal gut.
Der Thread-Ersteller hat die Vespa gekauft und soll damit glücklich werden.
Zu welchem Preis und wo gekauft, will er nicht verraten, das ist dann so.
Sollten wir in Zukunft etwas von ihm lesen, können wir darauf verweisen, was wir heute schon geschrieben haben.
Allerdings ..... so recht daran glauben tue ich nicht.

Allen einen schönen Feierabend !!!

@1965; um Deine immer wiederkehrende Frage zu beantworten: Bei mir !
Und die Frage, die Du noch nicht beantwortet hast: wo, zumindest in welchem Gebiet, hast Du die Vespa gekauft ?
Vielleicht ist Dein Verkäufer ja einer von den Guten.

Edith: ReBonSe war schneller !

Ich nehme nicht an, dass Du für dieses Moped sicherlich ein paar Tausend Euro ausgeben wirst / musst, um sie dann nach Rost zu untersuchen, um den dann fachmännisch und auf Dauer zu entfernen. Also, gucke sie Dir an, am besten mit jemandem, der sich auskennt. Die letzte Entscheidung, ob Du sie kaufst, liegt natürlich bei Dir. Ich weiss nicht, wieviel Gewicht Du auf die Waage bringst, aber bedenke hier bitte, dass die Erstserien nicht die Stärksten und Schnellsten waren.

Von oben soweit gut, und von unten ? Läuft, Papiere dabei, Motor gemacht ?

Gesendet von meinem M13 Pro mit Tapatalk

Die Schaltklaue ist neu, DRT Gearflame, incl. stärkerer Federn. Distanzierung ist so ok.

Gesendet von meinem M13 Pro mit Tapatalk

Ich konnte von einem Kumpel ein Lüfterrad leihen ... Also, weiter gings. Düsen probieren, um den Motor abzustimmen. Lief aber immernoch nicht sehr schön. Und dann war da immer ein Gangspringen ... Züge nochmal neu eingestellt, dabei bemerkt, dass die neuen Zugklemmen nicht genug klemmen. Also diese Dinger nacharbeiten... Wurde aber nicht besser mit dem Gangspringen.
Kurzum: Motor wieder ausgebaut und zerlegt. Ergebnis: die Gangräder sind teilweise im Ar... Die Flanken haben zu viel Spiel !!! Neues Getriebe ist bestellt. Ehrlich gesagt, habe ich nicht gewusst, dass man darauf so peinlich achten muss .... Wieder was gelernt !
Ein neues Lüfterrad gibts übrigens nicht auf Garantie, zum Glück kostet es aber auch nicht die Welt . Evtl. bekomme ich aber auch ein gutes gebrauchtes. Ins Besondere zu den Problemen in diesem Beitrag ein dickes Dankeschön an @chup4 !!! Mann, hat der ein Fachwissen .
... der 01.03. ist nicht mehr weit