Beiträge von Volker PKXL2
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An der Hupe kommt einmal Strom an. Das andere Kabel ist für den Hupenknopf, der Masse schaltet. Da stimmt was nicht.
Das könnte auch Deine anderen Fehler zumindest zum Teil erklären. -
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Was für eine Kupplung hast Du denn verbaut ?
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@pkracer lange nichts mehr gelesen von Dir.
Das hat sich ja aber nun geändert. -
Cool. Den habe ich als Patch für meine Jacke.

"Den " ist ein " das "... es ist ein Benzinfeuerzeug. Kann man so aber auch schlecht erkennen.
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Ich glaube eher, der TE Ersteller will erstmal keine Bilder einstellen. ...

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Genauso wenig schlecht, wie der Rest.
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Hast Du Bilder ? Hat eine SS nicht eine Fahrgestellnummer mit SS drin und nicht SA ?
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Wenn bestellt, baust Du die kurze ND ein.
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Was ist das für ein Vergaser, bzw wie finde ich es selbst heraus?
Habe gelesen, dass es zwei unterschiedliche Vergaser für die 50N gibt: 16/16 und 16/10. Stimmt das und was bedeutet das?Danke vorab!
Die erste 16 steht für den Durchmesser der Einlassseite, die zweite Zahl für den Durchmesser am Auslass des Vergasers zum Motor hin.
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Kannst Du kürzen. Der Rest ist gleich. Aber die Bohrung wieder freilegen.
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Ja, habe ich. Bin viel über mein Handy hier drin und, warum auch immer, wurde es mir nicht angezeigt. Ich probiers nochmal, danke !
Edith ruft zur Tür herein : ich habe es gefunden. Hatte seinen Beitrag sogar selber kommentiert ...I'm confused
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Tach zusammen !
Vor einiger Zeit war hier mal ein Restaurations-Objekt eingestellt, dass in o.g. Farbe lackiert war. Ich kann den Thread darüber aber nicht wiederfinden. Kann mir jemand dazu irgendwas sagen ? -
Ganz normaler Zustand. Rost entfernen und neu beilackieren. Oder mit Ovatrol behandeln. Auszutauschen brauchst Du m.M.n. gar nichts.
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Da würde meine kurze Sitzbank sooooo gut drauf aussehen. ....

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Wenn Du einen 16.15 F Vergaser hast, brauchst Du dafür auch einen passenden Ansaugstutzen. Oder sind die alle gleich @chup4 ?
Wenn nicht, könnte daher auch Dein Leerlauf Problem stammen. -
Wie gesagt, wenn's passt, so lassen.