Beiträge von Volker PKXL2

Das dürfte eine Schraube sein. Mit der wird der Reflektor gehalten.

Sowas liebe ich .... Schrauben bis in die Nacht! Klappte ja bestens

Ich finde diese Aktion auch super. Auch wenn ich von euch eigentlich niemanden kenne . Da ich nur eine XL2 und eine zerlegte V50 habe, kann ich an Teilen leider nichts beisteuern. In Gedanken bin ich aber immer bei euch !!!

Sieht nach wirklicher Verkaufslackierung aus. Länger gestanden hat sie auch ( Spinnweben ). Ist keine Spezial, oder der Lenker wurde umgebaut.....

Ja, sollte passen.

Das Getriebe sieht m.E. gut aus. Das Lager machst Du nochmal warm und schlägst es LEICHT mit einem Dorn, dass es wieder gerade kommt und dann ganz rauf.

Bin vielleicht kein Experte, behaupte aber, dass die Preise nur nach oben gehen können.
Wenn die Vespa soweit gut ist, würde ich sie mit etwas Handeln kaufen. Geld verlieren wirst Du dabei nicht.

An der Hupe kommt einmal Strom an. Das andere Kabel ist für den Hupenknopf, der Masse schaltet. Da stimmt was nicht.
Das könnte auch Deine anderen Fehler zumindest zum Teil erklären.

Hört sich gut an !

Was für eine Kupplung hast Du denn verbaut ?

@pkracer lange nichts mehr gelesen von Dir.
Das hat sich ja aber nun geändert.

Zitat von hedgebang

Cool. Den habe ich als Patch für meine Jacke.

"Den " ist ein " das "... es ist ein Benzinfeuerzeug. Kann man so aber auch schlecht erkennen.

Ein Mitbringsel eines Freundes aus deren Urlaub in Italien. Auf der Rückseite sogar mit meinem eingravierten Namen !

Ich glaube eher, der TE Ersteller will erstmal keine Bilder einstellen. ...

Genauso wenig schlecht, wie der Rest.

Hast Du Bilder ? Hat eine SS nicht eine Fahrgestellnummer mit SS drin und nicht SA ?

Wenn bestellt, baust Du die kurze ND ein.

Zitat von pbm

Was ist das für ein Vergaser, bzw wie finde ich es selbst heraus?
Habe gelesen, dass es zwei unterschiedliche Vergaser für die 50N gibt: 16/16 und 16/10. Stimmt das und was bedeutet das?

Danke vorab!

Die erste 16 steht für den Durchmesser der Einlassseite, die zweite Zahl für den Durchmesser am Auslass des Vergasers zum Motor hin.

Oha ....

Kannst Du kürzen. Der Rest ist gleich. Aber die Bohrung wieder freilegen.