Beiträge von Volker PKXL2

Ins Leere treten ? Rutscht die Kupplung durch, oder greift das Kickerrad nicht ?
Mal die Kupplung etwas lockerer stellen.

Dann sind die Flanken vom Korb wohl nicht mehr die besten und die Kupplungsscheiben verklemmen sich nach 'ner Zeit.

Passt zwar nicht ganz in den Bereich der Klaue, aber solche Gummiteile könnten zu den Anschlaggummies des Kickstarters passen.

Herzlich willkommen! Eine Automatik-Vespa ... ich hoffe Du bist geduldig. Vor allem, wenn es um Ersatzteile geht.

Wie sagt man beim Pokern : da gehe ich mit .....

Welcher Händler war es denn ?

Frisch restauriert ? Aha ! Alles prüfen, was mit Spritzufuhr zu tun hat. Tank incl. Sieb. Benzin-Schlauch so viel Gefälle wie möglich, Vergaser komplett reinigen incl aller Düsen. Irgendein Tuning? Dann richtig abdüsen. Zündung einstellen, Kerze erneuern.
So, das waren schon mal einige Möglichkeiten, eine frisch restaurierte Vespa wieder zum Laufen zu bringen.
Darf ich fragen, wie viel ihr bezahlt habt?

Benzinhahn wieder auf gemacht ?
Abgesoffen, oder keinen Sprit mehr benommen? Kerze nass oder trocken ?

Doch kannst Du. Die Gabel muss dafür nicht raus.

Das kann bei irgendeinem Abnehmer auftreten. So viele sind es nicht.

Joooaaaa ! Such mal nach Zündschloss ausbauen PK XL2.

Normale Dichtung rein, fest ziehen, Banane ran, Abdüsen und fahren. Feddisch !

Dämmung - dünn - in den Vergaserraum kleben. Werkzeugbox damit auch umkleben und einsetzen.

Mache erstmal ein paar Angaben zu Deinem Vespa Typ. PK XL 1 oder 2 ?
Wenn ja, Kaskade abbauen, zwei Schrauben im Gepäckfach und eine vorne hinter dem Piaggio Zeichen. Dann den Clip vom Zündschalter raus ziehen und Dein Plastikteil erneuern.

Von vorne das Schlossrohr öffnen ...

Genau, laufen lassen, den unverbrannten Rotz durch den Auspuff jagen und ab geht's !

72 wird zu klein sein. Man fängt immer mit grösseren Düsen an und geht notfalls runter, nicht umgekehrt. Ich würde mit 80 anfangen.

Ich glaube eher, dass es an den wahrscheinlich ausgeschlagenen Kanten des Kupplungskorbes liegt.

Wenn da so viel aus dem Kopf rausblasen sollte, würde der Motor nicht so laufen. Hast Du die mal warm gefahren, oder nur mal kurz um den Block? Hast Du die Kopfschrauben nach Vorgabe über Kreuz angezogen?

Und vergiss nicht den Benzinhahn zu schließen, wenn Du versuchst, den Sprit aus dem Gehäuse zu kicken.