Beiträge von Volker PKXL2

Hilfreich, insbesondere für dich, wäre, wenn du dich zunächst mal mit der Materie so eines Motors auseinander setzt.

Dann wird dir schnell auffallen, dass ein 75, oder 85'er Zylinder deinem Vorhaben gar nicht entsprechen kann!

Moin Nico,

ich schließe nicht aus, dass dir hier auch geholfen wird, aber hauptsächlich beschäftigt uns hier die alte, handgeschaltete Blechvespa.

Möglicherweise bist du im Schwesterforum

https://vespaforum.com besser aufgehoben.

Das Rohr mit einem Stopfe zu verschließen reicht aus.

Der Hahn wird, wenn du auf der Vespa sitzt, nach links geschlossen, nach oben gedreht, um den normalen Durchlauf zu haben, und nach rechts, um die Reserve zu aktivieren.

Die Nebendüse sollte passen.

Möglicherweise sind die Membranplättchen aber auch kaputt, bzw. dichten nicht mehr vollständig ab.

Ein ( immernoch ) verdreckter Nebendüsenkanal, oder die Nebendüse selber. Den Choke hast du beim Kaltstart betätigt? Auch der Kanal kann noch verdreckt sein.

Waschen und polieren war auch noch mit drin ??

Danke Florian

An den TE: wenn es für dich kein Problem ist, die Entfernung bis nach Itzehoe zu überbrücken, kann ich die Arbeiten gerne übernehmen.

Oder wir treffen uns in Hamburg...

Kannst mich gerne per PN anschreiben.

Also, ich weis nicht, wozu du diverse Scheiben genommen hast, aber zum Ausdistanzieren des Getriebes taugt das gar nicht !

Serienmäßig sind da Schulteringe drin, die etwa 1,2 mm Dicke haben, einer unten, einer oben.

Meine V50 hat auch ein geschätztes Erstzulassungsdatum. Und die ist als Kraftrad m.Lb. zugelassen. Dass es in Deutschland aber auch nirgendwo eine einheitliche Regelung gibt...

Waagerecht mit einer 0,5 mm Lehre bis der Kolben " klemmt ".

Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...

Du musst die Aluscheibe ( ganz schön zerkratzt...) auch noch ausbauen. Dahinter sitz noch ein Simmerring. Beim Einbau auf die richtige Richtung achten! Spreche da aus Erfahrung....

Kolbenringe werden schon echt schwierig zu bekommensein, und sind teuer !

Neue Zylinder gibt es eigentlich nur noch von Pinasco, einen 75' er.

Simmerringe haben alle Maße, die es noch gibt.

Dazu kann Egal106s16 eigentlich alles an Zeichnungen etc. liefern.

Hier gibt es die eher selten bis gar nicht.

P.S.: danke für die Blumen

Moin Fabi,

ich rate dir dringend von genau solchen Vespa ab !

Du bist schon mal auf eine restaurierte Vespa reingefallen, das sollte dir Warnung genug sein.

Den Bildern nach wurde auf Show and Shine Wert gelegt, das war es dann aber auch schon.

Eine Einzelabnahme beim TÜV steht auch noch an.

Beide haben eine Kontaktzündung mit 6 Volt Elektrik, kann gut funktionieren... kann.

Für den Preis wäre eine 12 Volt Elektronik-Zündung locker drin gewesen.

All diese Fahrzeuge sind auf maximalen Gewinn ausgelegt und den erzielt man nicht mit hochwertigen Teilen.

Lass die Finger davon !

Mal abgesehen davon, dass ich nicht weiß, wie gut deine Schrauberfähigkeiten sind, um nach Ablauf der Garantie selbst etwas zu reparieren.

Für den Motor gibt's einen Dichtungssatz bei Scooter-Center, z.B..

Simmerringe musst du dir ansehen und an Hand der Angaben im Netz bestellen.

Es gibt hier auch irgendwo eine Liste darüber.

Musst du mal die Suche bemühen

Wenn am Motor etwas kaputt ist, gibt es fast keine Teile mehr dafür.

Ein Schaltmotor passt da nicht rein !

Und ein E-Motor gehört da schon mal gar nicht rein.

Fragen nach Öl, egal ob für das Getriebe oder für das Gemisch, sollten hier langsam mal verboten werden. Jedesmal diese Diskussionen gehen auf den Zeiger.

95 Prozent aller hier genutzten Vespa kommen mit den herkömmlichen Ölen bestens zurecht.

... und sogar mit bleibender Erinnerung, was die neue Küche betrifft

Auch an meinen Wichtel vielen Dank

Das kann ich alles sehr gut gebrauchen.