Oha ! Da ist wohl mindestens ein neuer Kolben fällig ! Und damit fangen Deine Probleme auch schon an ! Da gibt's nicht viele von ....
Beiträge von Volker PKXL2
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... und wenn das nicht hilft, kannst Du Dich schon mal mit dem Auswechseln der Simmerringe anfreunden ....
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Original ist da ' ne Papierdichtung drin. Guck Dir das Gewinde vom Motor an. Du wirst sehen, dass es kaputt ist, und nicht das von der Schraube, die ist nämlich härter, als die Legierung vom Motor.
Hab das auch schon gehabt. M10 Gewinde reingeschnitten, passende Schraube mit kleinem Kopf genommen, Dichtung rauf, fertig.
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Ja, ne .... geht ja gar nicht ! Richtig assozial !
Aber für ' ne Strassenkiste in Würzburg geht der noch allemal ....
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.... über ein Zylinderhohngerät, einen Kompressionstester, neue 3-Scheiben Kupplung
und über neue Kolbenringe für meinen geklemmten 102 DR
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Herzlich willkommen! Im Harz habe ich im Urlaub vor zwei Jahren einige hundert Kilometer mit meiner XL 2 abgerissen.
War ' ne geile Zeit ! -
Glückwunsch !!!
Btw: was' n das für' n Hobel da nebenan? Dein Winterauto ? -
Das Loch reicht für Flaschen mit
dünnem Einfüller. Späne im Oel ist nicht gut, schließlich fehlen die irgendwo ...
Lief recht gut heisst ? -
Hört sich für mich an wie ein Schleifen. Was hast du eigentlich für ein geiles Standgas?
Ich würde mir tatsächlich erstmal die Nieten ansehen . -
Gefällt mir sehr gut !!!
Irgendwann, ja irgendwann habe ich vielleicht auch mal so´n Dingens .....
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so wie auf dem Foto wäre das Gemisch aber zu mager oder ?
Ja, könnte etwas mehr sein.
Passt der Auspuff jetzt doch, oder hast Du den alten wieder montiert ? -
Der Pickup regelt die Zündung als Ganzes.
Es kann gut sein, dass der Motor läuft, aber man merkt deutlich, wenn der Pickup kaputt ist.
Dann stellt sich ein Ruckeln in höheren Drehzahlen ein, außerdem Zündaussetzer.
Das traurige daran ist aber, dass selbst ein, zwei, oder drei neue Pickup die gleichen Fehler aufweisen können und nicht richtig funktionieren. Wenn Du Dir einen neuen kaufst, nimm den von BGM ( www.scooter-center.com ).
Die sind noch am wenigsten oft kaputt.
Testen kann man den Pickup, indem man die Zündung mit einer Zündblitzpistole abblitzt. Dann sieht man nämlich, wenn der Zündfunke hin und her springt. Wenn er das tur, ist der Pickup im Allerwertesten. -
Wie die genau befestigt ist, weiss ich nicht, aber entweder geklebt, oder geklemmt mit dem Außenring.
Auf jeden Fall habe ich beide Varianten schon mal durchgeführt. -
Ich tippe mal, dass der Pickup Deiner Zündung kaputt ist.
Qualmen kann diverse Ursachen haben, die wahrscheinlichste ist aber zu viel Gemisch und / oder zu wenig Luft.
Beim Kaltstart ist ein Qualmen aber normal. -
Ich glaube, Du bist in diesem Forum falsch.
Hier geht es um handgeschaltete Blechroller. -
Ist das denn ein mechanischer Widerstand, oder eher ein Kompressionswiderstand ?
Bei mechanischem würde ich auch mal ans Spalten denken, sofern äußerlich keine Auffälligkeiten zu erkennen sind.
Bei Kompressionswiderstand kann es nur am Zylinderkit liegen.
Drehe mal die Zündkerze raus und trete dann mal durch. -
Bilder zum Fortschritt kommen natürlich wieder hier rein
... und ? Wir warten !!!!
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OK, ok, etwas hoch gegriffen.... 45 Nm hört sich sehr gut an
Ich ziehe meine Radschrauben am Auto auch immer mit 120 Nm fest, und dann nochmal eine dreiviertel Umdrehung fester,
damit das auch hält !
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Fragt sich nur, wie lange noch ....
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... nur weil Du Deine jetzt verkauft hast !!!!
