Zylinderkopfdichtung beim einem DR 75 ? Ich fahre den auch ( den mit 6 ÜS ), da war aber keine Dichtung zu verbauen, und siffen tut´s auch nicht.
Ist der Zylinderkopf auch richtig angezogen ?
Das mit dem Löten ist wirklich einfach und schnell zu erledigen !
... dann wird Deine [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] verzogen / unrund sein. Evtl. kann es helfen, die neuen Beläge auf die alte Trommel einzuschleifen.
Dazu während der Fahrt die Bremse ziehen, bis sie leicht bis mäßig greift. Das einige Meter weit, solange bis man das Gefühl hat,
dass es rund läuft. Falls das nicht hilft, wirst Du wohl eine neue [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] einbauen müssen.
Wenn Du die Möglichkeit hast, Deine [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] auf einer Drehbank auf Rundlauf prüfen zu lassen, wäre das auch erst mal eine Option.
Häh, wo liegt der denn ???? Ich hatte noch keinen XL2 Motor, der da einen Simmerring hatte. Oder ich habe sie jedesmal übersehen und auch im Dichtsatz keinen solchen gefunden !
Gerade wenn sich die Aussetzer in höheren Drehzahlen bemerkbar machen, liegt es sehr wahrscheinlich am besagten PickUp.
Wie schon gesagt, hatte ich dasselbe Problem letzte Woche. PickUp getauscht -> alles gut !
Der Neidfaktor liegt bei mir als PKXL 2 - Fahrer bei etwa null. Das ist ja aber zum Glück Geschmacksache !!!
Das mußt Du vor Ort entscheiden. Erstmal alle Lager montieren und dann das Gesamtspiel, sofern noch vorhanden, prüfen.
Wenn die Achse nicht vollkommen verhunzt ist, sollte das Problem mit neuen Lagern gelöst sein.
Ich frage mich auch schon, warum hier die so zahlreich gestellten Fragen so jäh unterbrochen wurden ..... !
HD 74 sollte i.O. sein, ich selber fahre eine 72´er HD, aber das sagt nicht viel. Entscheident ist immer der jeweilige Motor.
Ich habe noch eine 3,72 Übersetzung verbaut, damit schafft meine PK auch " nur " 65 - 70 km/h.
Hast Du auch etwas an der Übersetzung geändert ?
Tritt das Stottern immer auf, oder nur ab und zu mal ?
Wenn es immer auftritt, ist die PickUp defekt. Hab ich vor ein paar Tagen auch erst wieder gehabt ... !
Wenn die Welle, auf die Lager sitzen sollen, in einwandfreiem Zustand ist, kann man die Welle natürlich wieder verwenden.
Beim Einbau neuer Belege löst man immer den Bremszug !!!!
Gaaaaaaaanz bestimmt NICHT !
Bevor Du den Motor zerlegst, setze mal eine 68´er HD und eine 45´er ND ein.
Hatte vor einiger Zeit die selben Probleme ( allerdings war da der Motor komplett ( ! ) neu abgedichtet ).
Nach Einbau der o.g. Düsen war alles in Ordnung ! Warum ? Keine Ahnung, vielleicht weiß Edith das ja,
die hat sonst auch immer tolle Antworten ... !
Hast Du mal in der Setup Liste ( -> Suchfunktion ) nachgesehen, ob Dein Setup so in Ordnung ist ?
Ich glaube, dass Du eine zu kleine HD fährst .... !
Das Gasrohr komplett zerlegen, alles reinigen und gefettet wieder zusammensetzen, fertig !
Sieht weiterhin echt super aus !!!
Baue die Beläge wieder aus und setze die Trommel mal allein rauf. Wenn das geht, weißt Du, dass es irgendwie an den Belägen liegt.
Wenn die Trommel auch ohne Beläge schwer rauf geht, liegt´s an der Trommel, bzw. der Kombination Trommel / Nabe.
Könnt ihr mir sagen wozu dieses Teil hier ist? Und wo ich es einbauen muss.
Das sieht sehr nach der Unterlegscheibe am Hinterrad aus, sprich unter der Nabenmutter !
1. Was würdest Du verändern/verbessern/neu/anders machen, wenn Du VespaOnline betreiben würdest?
1.) Wenn man mit der Maus über ein Thema im Forum, Bsp. Smallframe Vergaser, Motor etc. fährt, öffnet sich ein Fenster, in dem der Inhalt des Themas angezeigt wird.
Ich selber finde das nervig. Die allermeisten Überschriften sind aussagekräftig genug. Ich bräuchte keine Vorschau.
2.) Wenn ich mich abmelde aus dem Forum, kommt immer die Frage, ob ichmich wirklich abmelden will.
Ja, natürlich will ich das, sonst hätte ich den Button ABMELDEN ja nicht gedrückt.
3.) Die Suchfunktion könnte einfacher gestaltet werden. Nach Eingabe des Suchbegriffs erscheinen viele Themen, die Teile des gesuchten Objekts beinhalten. Das ist aber wahrscheinlich auch der Sinn einer Suchfunktion. Trotzdem recht unübersichtlich.
2. Was gefällt Dir an diesem Forum besonders gut?
Immer offene Ohren der erfahrenen Schrauber, gebetsmühlenartige Wiederholung der Antworten zu " Anfängerfehlern ",
Volker vielen dank für das Angebot, wenn ich absolut nich vorran kommen sollte, komme ich da gerne drauf zurück. Aber das fieber hat mich gepackt und ich werd erstmal versuchen die Problme selbst anzugehen
Alles klar ! Meistens ist es auch besser, sich selber mit dem Thema auseinander zu setzen, dadurch lernt man am meisten !
In der Suchfunktion mal " [lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] nach Postleitzahl sortiert " suchen !
Man, hier lernt man ja was für´s Leben !
Nach Fehlzündung kein Motorlauf mehr ?
Dann prüfe doch mal, ob der Halbmondkeil noch auf der Kurbelwelle sitzt ( Lima-Seite ).
Bei der Gelegenheit kannst Du auch gleich Deine Zündung [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]. Anleitung findest Du bei Youtube ebenfalls unter
franks-vespa-garage.
Dein Gemisch stimmt ( 1 : 50 ) ?
Hast Du evtl. die Kolbenringe beim Einbau beschädigt und nun evtl. einen ( fast ) Kolbenklemmer ?
