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Beiträge von Volker PKXL2

  • PK 50 XL2 springt nicht an

    Wenn anscheinend Benzin an der Kerze ankommt und ein Zündfunke auch da ist, kann es ja fast nur noch daran liegen, dass der Zündfunke zur falschen Zeit kommt.
    Daher würde ich das Polrad abnehmen und nachsehen, ob der Halbmondkeil noch da ist, wo er hingehört !

  • Zündzeitpunkt einstellen

    Zitat von rassmo

    volker pkxl2 schrieb:
    ich glaube, du hast einen denkfehler gemacht:
    zeiger anbringen, kolbenstopper einbauen, polrad nach rechts drehen, bis ein widerstand merkbar ist,
    dann eine markierung auf dem polrad machen, wo sich der zeiger gerade befindet, nun das polrad nach links drehen,
    bis wieder ein widerstand merkbar ist und auch dort eine markierung machen.
    polrad abnehmen und auf eine [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] legen.

    ich glaube der denkfehler liegt gerade bei dir. der ot muß auf dem stück des polrades sein das dein zeiger nicht erreichen kann. um sicher zu gehen einfach den bereich des polrades der, bei eingesetztem kolbenstopper, vom zeiger überstrichen wird markieren. im markierten bereich ist der ot dann mit sicherheit nicht.

    rassmo kleiner erklärungsfehler meinerseits ! übrigens: meine andere sache hat sich erledigt, neuer siri und gut !

  • Zündzeitpunkt einstellen

    Ich glaube, Du hast einen Denkfehler gemacht:
    Zeiger anbringen, Kolbenstopper einbauen, Polrad nach rechts drehen, bis ein Widerstand merkbar ist,
    dann eine Markierung auf dem Polrad machen, wo sich der Zeiger gerade befindet, nun das Polrad nach links drehen,
    bis wieder ein Widerstand merkbar ist und auch dort eine Markierung machen.
    Polrad abnehmen und auf eine [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] legen.
    Den Wert zwischen erster und zweiter Markierung ( liegen nicht so weit auseinander ) genau ablesen und auf dem Polrad
    markieren.
    Das ist der OT. Nun das Polrad wieder auf die [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] legen, und zwar so, dass der eben ermittelte OT oben liegt.
    Nun den Wert von 17 ° auf dem Polrad markieren und zwar deutlich sichtbar.
    Polrad wieder einbauen, auf festen Sitz achten.
    Motor anwerfen und Blitzpistole in Richtung Polrad halten, dort, wo der Wert vermutet wird.
    Nun beobachten wo sich die 17 ° Markierung zum Zeiger hin befindet.
    Wenn die Markierung rechts vom Zeiger ist, die ZGP nach links verdrehen, wenn sie links vom Zeiger ist, nach rechts.
    Immer so verdrehen, dass Du die ZGP in Richtung des Zeigers drehst.
    Das machst Du solange, bis die 17° Markierung genau mit dem Zeiger fluchtet.

    Edith sagt: da war einer schneller ! Pickup klingt auch sehr gut, zumal der Motor nicht richtig hochdreht, so wie Du schreibst.

  • PK 50 XL1 springt nicht mehr an nach Aufrüstung

    Halbmondkeil auf der Kurbelwelle Lima-Seite abgeschert, Zündung nicht richtig eingestellt ( sollte man [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] ! ), Lichtmaschine kaputt, Verkabelung falsch !

    Btw: Es ist nicht immer leicht, manchmal sogar sehr schwierig, Deine Beträge zu lesen. Bei einer besseren und richtigeren Schreibweise ist man eher geneigt,
    Dir Hilfe anzubieten ! Nur mal so als Tipp !!!!!

  • Übrige Dichtungen SHV Vergaser

    Bei dem Dichtsatz handelt es sich um einen Universalsatz, d.h. für mehrere Modelle.
    Manche Vergaser haben mehr Dichtungen, andere weniger.
    Was Du aber auf jeden Fall brauchst ist der O-Ring für das Ansaugrohr, auf Deinem image-2, am Vergaser nach unten zeigend.
    Den O-Ring musst Du in eine Nut setzen, die sich innen ganz hinten im Ansaugrohr des Vergasers befindet.
    Wenn Du da hinein siehst und keinen Ring, bzw. keine Nut dafür siehst, dann hat Dein Vergaser keinen solchen Dichtring.
    Dann brauchst Du einen Filzring, der gut gefettet auf Deinen Ansaugstutzen geschoben und dann vom Vergaser bei der Montage nach hinten geschoben wird.
    Auf Deinem image-3 sind in der unteren Reihe vier Dichtringe abgebildet. Der zweite von rechts gehört unter die Schraube, die den Benzinschlauchanschluß am Vergaser halt. In diesen Anschluß gehört ein Benzinfilter, wie auf image-3 abgebildet.
    Einen anderen Benzinfilter, also einen den Du zwischen den Benzinschlauch steckst, brauchst Du nicht.